昨日のテレビ番組でイギリスNo.1超能力者が
日本の未来を予知した時に言い残した
　　｢ＹＡＴＩＴ｣
という言葉・・・
どうも気になって眠れない さくら でございます。。。m((_ _?))m
イメージ 1


　さて昨日、お話したジーメンスの電車の
奥に展示されていた１台の自動車、
見かけは華奢な雰囲気漂う自動車ですが、
アメリカ製のＴ型フォードと呼ばれる歴史的な１台の自動車。
イメージ 2


　そもそもＴ型フォード、名前は聞くものの、
実態はイマイチ分かっていない私め、色々と調べてみると、
今から１０８年前の１９０８年に発売され、
１９２７年まで基本的なモデルチェンジのないまま、
１５００万以上が生産されたオクルマ。
イメージ 3


　世界的フリー百科事典を読んでみると、(一部抜粋)

完成度の高い自動車であり、
更にベルトコンベアによる流れ作業方式をはじめ、
近代化されたマス・プロダクション手法を生産の全面に
適用して製造された史上最初の自動車という点でも重要であり、
２０世紀前半の社会に多大な足跡を残した存在である。

という、卓越した存在だったらしく。。。(驚！)
イメージ 4


　また、ギヤー操作は遊星歯車式の前進2段・後進1段変速機、
今でいう半オートマティック式ということで、
操作がごく簡単、初めて自動車を運転する人々にも扱いやすく、
Ｔ型フォードが普及する要因だった様で。
イメージ 5
イメージ 6


　また、右奥にはＴ型フォードのエンジンも展示されており、
水冷直列４気筒３ベアリング式、サイドバルブエンジンの
排気量は２８９５．５ｃｃという何か中途半端な感じもしますが、
エンジン出力も２０ＨＰ、最大トルクも１１．３ｋｇ－ｍ程度と
控えめながら、燃費は１０～１２ｋｍ程度、
排気量３０００ｃｃ近いエンジンで上記燃費、
我が家のＫｅｉ ワークスと燃費が
変わらないというのがなんとも。。。(嘆)
イメージ 7


　日本にも関東大震災復興期に８００台ほどが輸入され、
円太郎バスなどとして活躍したようですが、
本国では４輪駆動キット、ＳＯＨＣ、ＤＯＨＣの交換用ヘッドなどが
アフターパーツとして販売されていたことを考えると、
このＴ型フォード、クルマの改造を楽しむ人などには
充分に楽しめたのではないかと。。。
イメージ 8