日野のウイングマーク、
磨き出しに色々と
苦労している さくら でございます・・・
天下のピカールも歯が立たぬ状況でして。。。m((_ _))m
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　さて、本来であれば我が家のスズキ キャリイ、
色々と所用を済ませてから車検のために
昨日はクルマ屋サンに入庫予定・・・
Ｋｅｉ ワークスに履かせる
ナンカン タイヤの組み込みのため、
キャリイを準備するもエンジン始動せず。。。(慌!!)
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　ひとまず、充電器にてエンジン始動するも、
エンジンを切れば元の木阿弥、
エンジンはウンともスンとも・・・(嘆)
どうやら、バッテリー(以下ＢＴ)が昇天しまったようで、
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実家からキャリイを借用し、全ての用事を済ませ、
タイヤを履き替えた
Ｋｅｉ ワークスにてホームセンターへＧＯ！

　新たにキャリイのＢＴを購入してきた訳ですが、
ここでどうしても行っておきたかったことが一つ・・・
現在、キャリイに使用しているＢＴは
元々、Ａ端子ということで、
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新たに搭載するＢＴはＢ端子に変更しておきたいと。。。

　またＢ端子ホルダーは購入済みということで、
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端子の変更と共にＢＴの性能も
アップしたモノに変更したいということで、
従前の３０Ａ１９Ｒから性能アップの
ＨＩＴＡＣＨＩ Ｖｓｐｅｃ ４０Ｂ１９Ｒを購入。
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　さっそく作業ということで、
Ａ端子からホルダーを用いてＢ端子に・・・
ただ、配線を切って新たに継げるのではなく、
配線固定用の２本のボルトを用いて、
各々の配線を固定してエンジン始動を確認する♪
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　ここで困るのがＢＴの固定法・・・
上方向にサイズアップしたＢＴ、
いままで使用していた固定具は使用できず、
ある方法を思いつく♪(☆彡ｷﾗｷﾗ!)　　　　  

　タイラップをクサリ状にし、それらをつなぎ合わせ、
両サイドで各々固定すれば、万事ＯＫのハズ！
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ということで、実際にやってみると、
ＢＴもしっかりと固定できたのでこの方法でヨシ！とする。
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　ＢＴ固定も完了し、カバーを取り付け作業は終了、
このあと、本来の目的の作業を・・・
やっと車検準備に入る訳で。。。(苦笑)