時折、仕事先で停められているパンダカラーの乗用車、
別にクラウンでなくとも、
　　　　カローラサイズのクルマで充分
ではないか思う さくら でございます・・・
やはり税金ということで
我々もノアやセレナサイズのクルマで
充分なのかもしれませんが。。。m((_ _;))m
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　さて先般のクハ１６５に引き続き、
我が家ではイマイチ導入実績が少ない
ディーゼル特急用の車両。。。(汗)
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　今回はたまたま、目ぼしい車両を発見
できたということで、
２両ほどサルベージして参りましたが、
元々、我が家には宮沢製とＫＡＴＯ製のキハ８１系を
それぞれ所有しており、
１本はきちんとした編成になっているものの、
もう１本は普通車２両が不足しているといった具合。。。
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　ということで、今回購入してきた
キハ８０を見てみると・・・？　　
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なぜか、ＫＡＴＯカプラー密連
が取り付けられており。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　とりあえず、幌の方も後付されているようですが、
こちらは編成間の連結間隔の
狭小化が垣間見れるということでイイとしても、
何故に密連カプラーが取付けられているのかが。。。
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　もしや特急電車・・・１８１系やらに挟まれて
このキハ８０が用いられていたのであれば、
なんとも珍妙な光景だったと思われますが、
我が家で編成に組み込むのはキハ８１系の編成、
さっそく、この密連カプラーを交換することに。
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　当然のことながら、交換に用いるのは
ＫＡＴＯカプラーＮ、
カプラーポケットから密連カプラーを取外して
作業もあっさり完了。。。
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　行いたいことは完了という事で、
とりあえず幌に関しては、
接着剤で上手く留められていることもあり、
あえて剥離はせずに、このまま用いようかと。。。
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　昨夜、熊本地方で
震度７の揺れが襲いましたが、

被災された方、
　　
　　　　負傷された方のお見舞いと、

亡くなられた方の

　　　　　ご冥福をお祈り申し上げます。