とあるイベントで約２年ぶりにナマでお姿を拝見した
        ふなっしー    
元気そうなお姿に、
大変、悦ばしゅう さくら ででございます。。。m((_ _))m
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　さて、鉄道模型の新製品ラッシュ、
度重なる波状攻撃に金欠状態の私め・・・
そんな苦悩を知ってか知らずか、マイクロエースから
西武トム301・黒色＋ワフ101 ８両セット
が、ご到着。。。(悦♩)

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　私め的には西武トム３０１というと、
晩年のホワイトにグリーンのラインが入り、
車軸も密封コロ軸受に変更された姿を想像するのですが、
今回、模型化されたのは黒一色、
車軸も平軸受けのお姿。。。
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　そもそもトム３０１、川砂利や砕石輸送をなどを目的に
昭和４年に登場した１５ｔ積無蓋車、
一部の編入改造車など含め、
最盛期には１０５両もの車両が在籍。
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　その後、足回りの二段リンク化や保線作業用として
残った車両は塗装変更、密封コロ軸受化改造などが行われ、
平成２０年まで現役だったそうで。。。
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　一応、先日オークションで落札して到着している
トム５００００とトラ５５０００の２両を
トム３０１と並べてみましたが、
あおり高さはトム５００００、
車体長さはトラ５５０００がピッタリと言った雰囲気、
元々考えていたトム５００００との併結も
微妙になりそうな予感。。。
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　一応、メーカーからのコンセプトとして、

往年の砕石列車から１９９０年代の保線列車までを
再現できる黒色塗装で製品化だそうですが、
製品化されるＥ３１も晩年使用ということで、
この貨車を牽引させるには、
時代考証のギャップがあるような、ないような。。。(悩)
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　とりあえずケースにはＥ３１の入るスペースも設けられ、
早速、カプラー交換を考えていましたが、
肝心の牽引するＥ３１の発売が来年に延期！(汗)
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　ひとまず、Ｅ３１が到着してから
カプラーの交換作業に入りたいと思いますが、
下手なカプラー交換で連結間隔が開くような状況であれば、
中間に組み込まれる車両には
エンドウ ナックルカプラー装着などの
対応が必要になりそうで。。。(嘆)