痛み止めで腰椎椎間板ヘルニア
の辛さを抑えている私め、
クスリが強力なせいか、胃のモタツキ感が強く、
服用するのがイヤになり始めている
 さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、まとめて１６両落札で我が家に入線した
ＫＡＴＯ ２０系寝台客車
の２両を。。。
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　現在販売されているハイグレードタイプの
２０系寝台客車ではなく、
当時、お値段も
８００エンチョット
　　　　　で購入できた２０系寝台客車。
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　私め的には鉄道車両入門的なキハ２０などから、
一歩進んだ方にお勧めといった勝手なイメージ・・・
そんな我が家にやってきたのは
ナハネフ２３とナハネ２０
の２両。。。

　車体の方は後年まで発売されていた車両とは
変わりないものの、後年発売のモノとの違いといえば、
簡素化され過ぎた台車といった感じ。
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　本来、実車が履いている台車、
ＴＲ５５のブレーキ装置は両抱き式、
しかしながら、今回のロッドのものは
外側のブレーキシュー表現がなく、
車輪も金属粉末を元に所要の粉末成分を添加し、
焼成整形した焼結車輪を履いていることから、
昭和５２年から発売された
３代目２０系寝台客車の様で。。。
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　ただ、車体に関してのことですが、
この時点で車体の方は晩年まで発売されたものとほぼ同じ、
初代、２代目、３代目と、
細かいマイナーチェンジはあったかとは思われますが、
この時点ですでに完成形だったような感じですね。

　そんな２両の２０系寝台客車、
すでに所有している旧タイプ車両とあわせ、
編成を組ませたいものでして。。。