なんとか、ファイナルステージ進出を決めた
               千葉ロッテマリーンズ・・・
　　　　　　過去の下克上
　　　　　　　 を知っているだけに、
　　　　　　日本シリーズ
まで進出してほしい さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さてもう少し、落札物シリーズが続くのですが、
今回到着した１２系客車、
てっきりＫＡＴＯ製かと思いきや、
私めもあまり知らなかった
香港ＴＯＭＩＸ製の１２系客車、
今回のごった煮落札物の中に４両ほど。。。
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　スハフ１２×２両とオハ１２×２、計４両の布陣、
色々と特徴のある車両ということで、
台車ピン留め式の３両には車体と床板との固定に
床板の丸い突起を車体下部にある４箇所の穴に
嵌めこんで固定するタイプ。
台車ネジ留め式の１両の頃になると、
ボディーの４箇所の穴はなくなっており。
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　また車体の方は、今では当たり前のような
はめ込み式窓ガラスではなく、
ＧＭやＫＡＴＯ１０３系一般型と同様に
車体側に窓表現がされており、
そこにまたシルバーの塗装がなされているといった具合。
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　また屋根上の冷房装置に関しても、
玩具的要素が強いのか、モールドなどの表現が
かな～り甘めといった雰囲気でして。。。
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　一方の床下機器、私めが一番に気になったのが、
手ブレーキの大鎖車の表現が大げさ過ぎるほど、
立派に表現されているようで。。。(苦笑)
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　また台車についても４両中、
３両がプラスティックピン留め式、
もう１両はネジ留め式といった具合ですが、
履いている車輪にも特徴が・・・
３両の１２系客車が履いている車輪は
車軸付近に黒いプラスティックが嵌め込まれた
車輪を履いており、もう１両は側溝表現のない
金属車輪を履いているといった具合。
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　年代が気になった私め、プラピン留め台車の車両が
昭和５２年から販売、一方の台車がネジ留め式の車両が
昭和５４年からの発売だそうですが、
もし現行で発売されてる１２系客車と並べたら・・・
隔世の感を確実に垣間見れそうな。。。