投票が近いせいか選挙カー、非常にウザイですねぇ～、
自宅前で渋滞に嵌ろうが、おかまいなしの大音量、
私めのうたた寝の最中に邪魔＆大迷惑ということで、
この候補者には
　　　落　選
してほしい さくら でございます。。。Ψ(｀∀´)Ψ(ｹｹｹｯ!)
 

　さて、色々とネットの広告を見ていると、
目を引いたモノがひとつございまして・・・
そんな私めの目を引いた広告、
スズキ アドレス１１０
気がついたら、すっかりフルモデルチェンジをしていた様で。。。(汗)　
 
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　どうやら今年の１月１９日からモデルチェンジしたようですが、
従前の１０インチホイールから１４インチ化、
数字の通り、１２５ｃｃから１１０ｃｃに排気量ダウン、
重量は初代で９７ｋｇ、モデルチェンジで１０１ｋｇ、
今回のモデルでまた重量は９７ｋｇ・・・
とにかく車輪の大径化が目立ちますねぇ。
 
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　私め的にはタイヤが細くなったせいか、
ホンダのＰＣＸがどうしてもダブってしまいまして。
 
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　大きく雰囲気も変わったことは当然ながら、
排気量をダウンした効果は馬力にも現れ、
先代まで９．９ＰＳあったパワーも
９．１ＰＳにダウン・・・
トルクも１．０ kgf・mから０．８８ kgf・mに。。。Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ!
 

　燃費が大幅に良くなったようなことが、
メーカーのホームページに記載されておりましたが、
２名乗車の定地燃費値は、あまり変わらないものの、
通常走行に近い状況でのWMTCモード値とかいうものが
１０ｋｍ／ℓ近く伸びたとか。。。
 

　ただ、私めの感覚からすれば、車輪の大径化はともかく、
排気量、パワーを落として燃費を稼ぐよりも、
今までの排気量、今までのパワーでイイ様な感じもするんですが、
昨今のエコ事情を考えれば仕方ないことなんですかねぇ～？
 

　燃費を稼ぐ・・・スタート時に燃料を消費、
少しでも燃費を稼ぐために、燃料を絞り、
スタート時に元気の無い軽自動車が増えた気がしておりましたが、
まさか、バイクまで波及し始めてきたんですかね～？
 
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　それにしても、通勤快速などの異名をとったアドレス、
ニューモデルが各駅停車になっていないことを祈るばかりでして。。。