チューリップの球根を植え、芽が出てきたものの、
１本だけ違う植物と気がついた謎の植物、
花も咲き、正体は水仙で間違いないようで・・・
ドコで混じったのか未だ分からない さくら でございます。。。(-.-?)
 
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　さて、先日行った
秩父鉄道１０００系アンテナ取付け作業
を行いましたが、
昨日の１０３系常磐線色ＡＴＣアンテナ作業
に引き続き、今回は残る車両群にもアンテナ取付作業を。。。
 
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　今回の車両群は両先頭車に冷房改造が施された
・新塗装
・チョコバナナ
・旧秩鉄色
の各編成・・・
しかも、動力化改造は３本とも未施工。。。(汗)
 

　おまけに秩鉄旧色に関してはＮ化も未施工ということで、
アンテナ設置前にＮ化も併せて行うことに。
 
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　まず最初にテキトーに余り部品などを取付けていたパンタグラフ、
ＧＭ製若しくはＫＡＴＯ製ということで、
車両屋根側についているパンタ台は不要、
パンタ台をニッパーで削り取り、パンタグラフを戻して終了♪
 

　そして、旧秩鉄色のＮ化ですが、作業自体は従前通り、
台車も西武用グレーのＤＴ２１を加工の上、取付け。
 
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　肝心のウェイトに関して・・・
いつもであれば、トミーテックのＮ化パーツを用いるところですが、
前回のＪＲ２０５系南武支線の簡易Ｎ化作業の際に取付けてみた
ＧＭ製のウェイトの方が重量感もあり、
ライトウェイトよりも安定感がありそう♪
 
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　ということで、そのままでは使用できないＧＭ製のウェイトを
小型の番線カッターにて切断し、周りを黒く塗ったあと、
ウルトラ多用途ＳＵにて床下下部に貼付して終了。。。
 
 
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　最後にアンテナですが、今回は３編成共に
逆Ｌ字形アンテナを取付けるということで、
一旦、屋根を外して孔開け後、屋根を車体側に戻してから
アンテナを接着しこちらの作業も完了♪
 
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　ひとまず、アンテナ取り付けなども終わり、
旧秩鉄色もＮ化も終了ということで、
早めに動力化も完了させておきたいですよねぇ。。。(嘆)
 
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