エコ・カーといわれる部類のクルマに
全く縁がない さくら でございます・・・
前にも記載しましたが、プッシュ式スターターにも
全く縁がなく。。。m((_ _))m
 
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　さて、私めのご友人がクルマをお買い上げになられたそうで、
嬉しさのあまりからか、我が家にバイクで参上・・・
ところで何か購入したのか、聞いてみると、
エスティマ・ハイブリッド・アエラス
なる車種を。。。
 
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　元々ご友人、私めと考え方が同じ？？
エコに無縁なクルマばかりを乗り継いできた猛者、
ここで買取に出したクルマは
２００６年式のハイラックスサーフ、
我が家のランクル７０と同じＶ６ ４リッター１ＧＲエンジン搭載の車。
 
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　それにしても何故いまさら、ハイブリッドなの？という私めの疑問に、
これからはエコの時代だよ、ガソリン垂れ流して走る時代じゃないよ！
という、優等生的なご意見を。。。(苦笑)
 

　ところで、ご友人の購入したおクルマ本体のお値段は、
約４２０万円・・・
値引き込みに乗じて調子に乗り、
色々とオプション品を贅沢につけたらしく、
最終的には４８０万円近いお買物。。。
 
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　ところで、ハイブリッドでない同グレードの車種、
エンジンは３．５リッターの４ＷＤ、変速機は６速ＡＴのモデルでは、
ハイブリッドの場合は無段変速といった違いがあるにせよ、
基本価格を見ると、ハイブリッドのほうが４０万円ほど高く・・・
また２．４リッターエンジン、２ＷＤで見てしまうと、
約１００万円近くお値段の差が。。。ﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ
 

　ちなみに年間２千キロくらいしか乗らないご友人、
私めからすれば、例え補助金が出るのかもしれませんが、
距離を乗らない人間であれば、
ハイブリッドカーに乗り換えをする必要もないような。。。
 

　逆にあまり乗らない人間であれば、
仮に駆動用のバッテリーの交換が発生した際、
かな~りの出費となり、
燃費がイイ、燃料費が掛からないとはいえども、
距離を乗らないから、初期投資が高く、
購入やその後のランニングコスト、色々と勘案しても、
トータル的に見たらハイブリッドカーでなくても
３．５リッターのガソリンエンジン車で普通に走っていても
良かったんじゃないの？という話を。。。
 

　結局、年間距離が伸びる状態で使用した方が
効果を発揮するハイブリッドカー、
年間距離を走らずハイブリッドカーを購入しても、
街中でソコソコの燃費を稼ぎ出すかもしれませんが、
結局、４０万、１００万円近く余分に出費しても、
お金を高く出した分の効果はあまりないと言う結論。
 

　そんな私めの友人、
｢エコという言葉に対しての自己満足なんだ～｣
と、言葉を残し、淋しげに帰って行きましたが、
残念なアドバイスをしてしまったのかしら？と、反省を。。。(苦笑)
 
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