私めの職場でのはなし・・・
｢さくらチャンって、地元民だよね？
　　　　　　　ソウルフードってある？｣
ッちゅう質問に
　　　　　｢チキンラーメン｣
と即座に答えた さくら でございます・・・
一方、訳の分からぬまま話を聞いていた定年間際の先輩、
　　　　　｢キムチのこと？？｣
誠に残念な職場の会話でして。。。il||li ○|￣|＿ il||li
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　さて、ランクルのマフラー取り付けも終わり、
中断していた鉄コレ２０弾のＮ化作業ですが、
とりあえず、ヤル気と部品が揃ったということで、
さっそく、仕事明けで模型と戯れることに♪
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　今回はクモル１４５＋クル１４４、
２両編成の配給電車を・・・
ちなみのこの配給電車、
当時の山手線や京浜東北線に導入計画されていた
ＡＴＣ対応の車両ということで、
１０１系から１６編成が改造され活躍、
ＪＲ東日本では既に消滅し、
ＪＲ西日本に１本残っているようで。。。
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　てなわけで、作業工程はいままでと同様、
床下周りと車体を分離しウエイト積載、
屋根廻りもネットを参考に見てみると、
西日本仕様の配給電車は国鉄型車両と同様に
防護無線アンテナをつけておりますが、
首都圏の車両たちはＡＴＣアンテナ。。。 
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　ただ、ATCアンテナの取り付け位置がイマイチ分からず、
なんとか手持ちの資料で位置を確認後、
KATOのATCアンテナと信号炎管を屋根前部に取付けて完了！
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　台車の方はＧＭのＤＴ２１に小改造を施し、
カプラーもＫＡＴＯカプラー密連に取り替え、
両先頭部はダミーカプラーも考えましたが、
非動力仕様という事で、連結可能といった状態に。。。 
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　本来であれば、レイアウト内を２両編成で
走らせるのがベストなのかもしれませんが、
非動力仕様という事で、マイクロの牽引車
クモヤ１４３と併結して走らせようかと。。。
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