そろそろ、下水工事が終わって一ヶ月弱、
砕石の敷き戻し作業を行いたい さくら でございます・・・
ただこの時期、北風をモロに浴び、
寒さで気力が湧かない
というのもあるんですが。。。m((_ _))m 
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　さて、年末に到着した
西武9000系 幸運の赤い電車
　　　　　　　　　(RED LUCKY TRAIN)
鉄コレ第２０弾のＮ化作業の方はまだ完了しておりませんが、
手持ちのパンタグラフが在庫切れということで、
本日は西武車両の部品取付け、カプラー交換を行うことに♪
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　とりあえず、１０両を並べて一気に行うのも・・・
ということで、
基本セットと増結セットに分けて作業を。。。 
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　先に先頭車の要、Ｌ形アンテナを取付け後、
中間車にヒューズボックスを設置し、
付帯部品の取り付けが完了。 
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　お次にメインとなるカプラー交換ですが、
固定編成という事で、本来であれば、
ＴＯＭＩＸのＴＮカプラー密連を
奢りたいところではありますが、
先立つものが全くない私め、
手持ちのＫＡＴＯ カプラー密連 グレーの取付けを。。。
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　カプラー交換の際、カプラーバネを組み込まず、
カプラーを取付けたところ、
残念ながらＫＡＴＯカプラーはデレスケ状態・・・
これでは車両走行時に編成が
ギクシャクしかねないということで、
カプラーバネを組み込んだ状態で
カプラーを取付けることに。 
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 　この後、増結セットのほうも、
同じ手順で作業を行いましたが、
車両同士の間隔も狭まり、
カプラーバネのおかげで弾性もあるせいか、
車両発進時、先頭車両が押し出される際に
ギクシャクせず済みそうでして♪ 
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　小一時間ほどの作業になってしまいましたが、
新年の模型道、
一番のヤマ場は越えた感じでして。。。(苦笑)
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