１２月に行われる全職員を対象にした体力測定、
私めも、昨日は試しにシャトルランを・・・
　　　　　　見事な筋肉痛
になってしまった さくら でございます。。。m(_ _)m

　さて、先般行った銚子鉄道 デハ１００２の動力化作業、
完成後の収容先のブックケースを見てみると・・・
Ｎ化待ちの車両が７両。。。il||li ○|￣|＿ il||li
イメージ 1
　哀しいかな、パンタグラフは
既に取り除かれて誠に残念なお姿、
２両あるデハ１０００型に関しては
余っているウェイトや金属車輪もあり、
速やかにＮ化が可能な様で。。。 
イメージ 3
　とりあえず、今回は先にデハ１０００型のＮ化を進め、
車輪の金属車輪化、ウェイトを積載して
Ｎ化作業の９割終了！ 
イメージ 2
イメージ 4
 　パンタグラフは１基はＴＯＭＩＸ製のモノがあり、
そちらを活用いたしますが、
問題はもう１両に使用するパンタグラフ。。。
イメージ 5
　残念ながら手持ちで使用できる
ＴＯＭＩＸ製のパンタグラフはないということで、
今回はＫＡＴＯ製のストック品を用いることに♪
 
　てなわけで、パンタグラフをそれぞれ取り付けて、
１０００型のＮ化作業は完了・・・
他の車両のＮ化作業を進めることに。。。
 
　ただ、手持ちのＮ化パーツや流用できる
パンタがないということで、
他の車両については車輪交換のみを・・・
ひとまず、Ｎ化パーツ純正の金属車輪だけでは
間に合わないということで、
一部車両にはＴＯＭＩＸ製のプラ車輪に。。。
イメージ 6
　プラ車輪といえども、極フツーの車輪を用いても、
面白くないということで、ストックしていた
スポークタイプのプラ車輪へ。。。
イメージ 7
イメージ 8
　今後は新たにパンタグラフの購入やら一部車両には
動力ユニットの組み込みを考えねばなりませんが、
私めの財布の中身を見てみると、
本年中には鉄コレＮ化放置車両をなくしましょう計画♪
は黄色信号が灯り始めておりまして。。。(嘆)