梱包用フィルム・・・
私めの友人曰く、奥サンを縛るのに最適～♪
なんとも、誠に残念な さくら でございます・・・
お楽しみ頂くのはご夫婦間の自由ですが、
間違っても、友人本人が縛られて吊るし上げの辱め
にあわなければ良いのですが。。。m((_ _))m
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　さて、我が家に届いたＫＡＴＯ製のマニ５０、
従前まではＴＯＭＩＸのみから発売され、
我が家にも３両が在籍しておりますが、
後年、ＫＡＴＯから発売された
オリエントエクスプレスでも連結器控え車として
セットの中に入っておりましたが、
ここに来て、正規の姿をしたマニ５０が
ニセコ・宗谷セット内の１両としてご登場！！
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　ついつい、という訳ではございませんが、
ASSYを組み立てたモノが販売されており、
私め、試しに１両購入してみることに♪ 
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　ということで、ＴＯＭＩＸ製と比べてみると、
後発だけに、色々と細かい車体表記は同様ながら、
片側の尾灯はテールレンズが組み込まれており、
最後尾に用いても見た目がよろしいような。。。
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　一方、カプラーの取り付けは、
ボディーマウント式のカプラーとなっており、
片側は附属のＫＡＴＯ密自連カプラーに交換を考えておりますが、
我が家にはＫＡＴＯ密自連カプラーを装着する車両は
他に存在せず、装着してもダミーカプラーと同等という
素晴らしく残念な事態でして。。。(涙)　　
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　また台車のほうも、ＴＲ２３０と謳われておりますが、
軸受けを見ると、外蓋がクルクル回る
密封コロ軸受ではなく極フツーのコロ軸受け・・・
一方のＴＯＭＩＸ製はその辺はしっかりと再現されており、
発電機が１台余分ですが、きちんと台車装架。
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　片や後発のＫＡＴＯ製 マニ５０、
ドコからどう見ても、車軸受けはコロ軸受け、
発電機も台数は合っているものの、
台車装架ではなく、床板からといった具合。。。
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　それにしても台車、共用部品とされてしまったのかは
存じませんが、
先発で登場したＴＯＭＩＸ製 マニ５０と比べてしまうと、
ＫＡＴＯ製 マニ５０、上モノは素晴らしくとも、
床下周りで台車など、
残念な仕上がりになってしまったと。。。(嘆)
 
　台車もいずれかの車両と共用になってしまったのか、
ＴＲ２３０を履く車両自体、私めは５０系列客車しか
思い浮かばず、今回はＫＡＴＯ，
最後の詰めが甘かったような。。。(哀)