私めの有休中の恒例行事、
三沢 光晴 風のアゴ髭を伸ばす
伸ばしては見たものの、白髪ばかりが目立ち、
意気消沈している さくら でございます・・・
クロ髭だともう少し迫力が出るのですが。。。m((_ _))m
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　さて、ＫＡＴＯワキ５０００が履く台車のＴＲ６３、
コンテナ専用貨車のチキ５０００形式用の台車として開発、
両抱き式のブレーキが装備されておりますが、
実車はその後、台車も改造が行われ、
晩年のワキ５０００も片押し式ブレーキに。 
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　ＫＡＴＯやらＴＯＭＩＸから発売されている
ワキ５０００も両抱き式ブレーキの台車が採用され、
晩年の姿を考えると、両抱き式のブレーキは
見た目からしてチョット、精神衛生上的にも。。。
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 　てなわけで、オリジナルのＴＲ６３を履いた
８両のワキ５０００の台車に手を加え、
ＴＲ６３からＴＲ６３Ｆに改造してみることに♪

　予備品はあるとはいえども、
失敗は許されないということで、
あらかじめネットから引っ張り出したＴＲ６３Ｆ台車の
写真と図面を印刷し準備万端、
印刷物と睨めっこしながら作業開始！ 
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　両抱き式ブレーキをニッパーにて丁寧に切断し、
ブレーキ引棒なども切断、台枠の一部も目分量で
各々切断して作業は完了・・・
大よそ１つの台車につき、３分程度の作業ですが、
両抱き式の重苦しい姿の台車から
若干なりとも、スッキリした雰囲気になった様で。。。　
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　オリジナルの台車を履いたワキ５０００は
我が家から消滅してしまいましたが晩年の姿を考えると、
まったく形状の違う台車を履いているより、
今回のこういった加工もアリなのかな？と。。。
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