外出もままならず、一人悶々としている
さくら でございます。。。m((_ _))m
 
　さて、チョット間が開いてしまいましたが、
久々に我が家で２０１系の導入を・・・
ＫＡＴＯから発売された２０１系 京葉線色 シンパ仕様
が堂々と入線。。。
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　実はこの編成、震災前に到着していたものの、
そのまま残念な事に道楽部屋で放置プレーに・・・
そんな実車は総武・中央緩行線への
２０９・Ｅ２３１系導入に伴って、
三鷹電車区所属だった２０１系がブルー塗装になって
京葉線への転出。

　それまで使用されていた一部の１０３系との
置き替えが実施されてＥ２３１系５０００番台の脅威に
晒されながらも細々と現在も活躍中。 
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　その後、行先方向幕デザインが変更され、
一部ではシングルアームパンタグラフに
換装された現行仕様がモデル化ということで、
心の拠り所からの特長として・・・
 
・　京葉車両センター所属の５２＋Ｋ２編成を
　プロトタイプに、１０両フル編成で商品化
・　ＪＲマークを印刷で表記(先頭車のみ）
・　運転席屋根上の列車無線アンテナと
　　信号炎管を装備(先頭車のみ）
・　全車両の車体ナンバーと車体表記を新規に設定
・　パンタグラフのシングルアーム化と、
　　デザインが変更された方向幕を付属のシールで再現。
・　２０１系京葉線色編成 １０両セット
　　クハ200-110＋モハ200-224＋モハ201-224＋
　　モハ200-223(M)＋モハ201-223＋クハ201-110＋
　　クハ200-109+モハ200-222+モハ201-222+クハ201-109

と言った具合だそうで。。。
 
　ＪＲ東日本で最後の砦になってしまった京葉線の
２０１系ですが、前回の京葉線２０１系とは違い、
今回のロットは｢弱冷房車｣の印刷と
黒染め車輪を履いているせいか、グッと落着いた印象。
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 　しかしながら、私めにとっては残念な事が一つ・・・
昨年の１０月に２０１系京葉線仕様の
パンタグラフ交換作業を実施！
見事なシンパ仕様になっていた編成が。。。(嘆)
 
　せっかくグレードアップした編成であったものの、
後発で出されてしまっては・・・(嘆)
しかしながら、｢とれいん｣４月号を確認したところ、
京葉線使用されていた２０１系４編成のうち、
２編成がシングルアームパンタグラフを
使用ということで、
シンパ編成の編成数は問題ないようで。。。 
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　Ｅ２３３系５０００番台の増備で
風前の灯になってきてしまった２０１系、
中央快速や総武緩行線でイヤというほど
走っていた同車も先日、
ケヨ５３＋Ｋ３の１編成が廃車回送され、
残り３編成になってしまうと淋しいもんですね～、
少しでも末永い活躍を祈りたいものでして。。。