　見切り発車の出たとこ勝負！
が座右の銘のさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて先日は、２０１系京葉線仕様の
パンタグラフ交換作業を行いましたが、
今回は先頭改造車で組成された
南武線２０５系１２００番台の
パンタグラフ交換作業を。。。

　そもそも２０５系１２００番台を名乗るも、
山手線で使用されていた使い古しの編成のうち、
サハ２０５から先頭車改造されたクハ２０５・２０４が
１２００番台を名乗っているというだけの話。

　ちなみに我が家で在席する南武線仕様の２０５系は
０番台の編成が２本、１２００番台が２本の計４本、
０番台の１本はスカートが取り付けられたセットモノ、
もう１本はＡＳＳＹから組み立てたために
先頭車はスカートなし、
モハ２０５の１両はモハ２０４から
屋根などを流用しモハ２０５にしているという
ある意味、寄せ集め編成。

　てなわけで、スカート無しの０番台に
シンパを取り付ける訳にも行かず、
今回は２本ある１２００番台の１本を
シンパに交換するということで、
主役のご登場。。。

　ちなみにＫＡＴＯからも先日、
シングルアームパンタグラフを搭載したモデルが
発売されましたが、私めも新たに増備する余力はなく、
今回のパンタグラフ換装だけで充分のような。。。

　とりあえず、主役となるモハ２０５、
いかにも山手線から移籍してきましたといわんばかりに
ドアが小窓ですが、パンタグラフ交換でかなり
イメージが変わるんじゃないですかねぇ～♪

　前回と同じくモノの数秒で
今回も作業の方はあっけなく終了、
あえてもう１本の１２００番代は並べておりませんが、
２本並べたら差異があって良いような。。。

　ひとまず、今回も簡単作業ではございましたが、
安易に増備せずにＡＳＳＹ品を利用して
新バージョンを登場させるのも
無駄な出費にならないでいいかも知れませんねぇ～、
特に財政の逼迫している
我が家には有効な手段なのかと。。。