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　最近、ヒゲを伸ばしても白髪が混じるせいか、
伸ばしても
迫力に欠ける さくら でございます。。。m((_ _))m

　永遠と続くかのごとく、
なかなかゴールの見えない東武博物館シリーズ、
今回は野外に展示された
５７００系 モハ５７０１を・・・
そもそものモハ５７０１、
昭和２６年に汽車會社東京製作所にて
特急用車両として産声を上げ、
のちには急行・快速向け車両として活躍。
非冷房、吊駆式ながらも廃車となるまで
約４０年という長期にわたり
優等列車に使用され続けた由緒正しき？車両。

　そんな５７００系も平成３年に全車両が廃車となり、
モハ５７０１・クハ７０１は杉戸工場で保管された後に
紆余曲折を経て東武博物館での展示が決定。

　東武鉄道博物館がリニューアルオープンする
平成２１年７月から公開されることとなり、
モハ５７０１は博物館に運び込まれ、
貫通型のスタイルから当時の非貫通２枚窓の
｢猫ひげ｣状態に復元といったサプライズが。。。

　てなわけで、早速私めも屋外に出て
モハ５７０１を拝見、
とりあえず私めが一番見たかった車両ということで
ホント、｢けごん｣のヘッドマークを掲げた姿を
目の前で見られて感動モンですねぇ～♪

　ちなみに私めが小学校高学年の時、
臨時列車として野田線に入線した
５７００系を数度目撃しておりますが、
そんな５７００系と対面するのは２０数年ぶり。。。

　先頭部分は貫通時代の姿ではございませんが、
当時の姿に戻された先頭部分の下を覗いて見ると
まさに切り継ぎ工作した跡が・・・
私めが行うような｢やっつけ｣仕事
ではないとは思いますが、
ホント、見事な復元具合の様で。。。

　車両の傍らには特徴的な
前頭部を作製するのに用いられた冶具や
別の５７００系の先頭部分なども展示されておりますが、
散々、舐め回すように５７００系を見ておりましたが、
今回の見学ツアーで私め、
５７００系の後釜である１７００系を
見忘れていたことに気がついたのは
自宅に戻ってからというのは
淋しい限りだった訳でして。。。