やっと私めもヤル気になったと言うか、
先般の秩鉄 デキ５０６導入を契機に
本日は真っ昼間から

女房、子供を放置プレー

して秩鉄イジリをしてみることに。。。

　さて今回、私めのお相手となったのがトミーテックより発売された
秩父鉄道１０００系非冷房、チョコバナナ仕様のモデル、
とりあえず、パンタグラフの交換はすでに済んでおりますが、
Ｎ化に関してはまだ行っていなかった訳でして。。。

　ただし、Ｎ化キットで用いるのはウエイトのみと言うことで、
両先頭車のデハとクハの台車はＧＭのＤＴ２１を用いてＮ化を実施。　　

　鉄博で発売されたクモハ１０１－９０２の時にも感じましたが
どうも履いている台車の印象がＤＴ１７何ぞに似ている印象が強く、
何かもう一つ、物足らない雰囲気。

　台車自体の彫りが浅いからなのか、このまま使用するには
チョイト私めもためらいというものが。。。

　といった訳で、今回は１０００系１編成を先行改造並びに先行試作を兼ねて
台車の取替えをメインに作業を開始！！

　以前にも西武４５１系やら身延線用のアコモ改造車６６系の
台車交換は実施していると言うことで、
作業自体は私めも手馴れたものですが、
台車裏のピンが入る部分を彫刻刀にて削るだけで作業終了！

　とりあえず、車体内にウエイトを仕込んでから
車体と台車を合体させて見ましたが、
以前に行ったトミーテックとＧＭのコラボーレーション、
今回も問題なさそうですねぇ～！！

　とりあえず、中間車は動力ユニットを組み込む関係上、
今回はそのままにしてありますが、台車交換した両先頭車、
台車を交換しただけでも見た雰囲気も変わった感じのような・・・。

　今後はＧＭ台車を購入後に作業を進めたいと考えておりますが、
見た目を考えるとＧＭ製のＤＴ２１に振替するのも有効な手段かもしれませんね。
あとの問題はＤＴ２１の購入費用と買いに行くヒマがあれば
文句なしなのですが。。。