なんだか入梅した関東地方、天気が良かったせいか、
何とも蒸し暑かったですねぇ～、
夏嫌いの私めにとって、梅雨明け後の夏到来も嫌ですが、
梅雨時期のジメジメ感って言うのもホント、嫌なモンですね～、
ホント、早く冬が来ないかと、

鼻の下を長～くして

待っている さくら でございますm((_ _))m

　さて先日はウグイス色の一般型１０３系４両が入線いたしましたが、
今回はオークションからＫＡＴＯのモハ１０２ オレンジ色が１両到着～！

　何とも中途半端な感じではございますが、

道楽オヤジの趣味のお部屋

で車両の片付けをしていると、
機関車用の収納箱からチョイトビックリな事実が・・・
どうやっても相棒のいないオレンジのモハ１０３が１両。。。

　そもそも、いつからこのような形になっていたかは私めも存じませんが、
どこをどう探しても間違いなく、相棒は見つからなかった訳で。

　正直なところ、オレンジ色の１０３系中間車自体、
先般のオレンジ色 ＭＭ’ユニットの大量発見事件で
２０両近い車両が見つかったこともあり、
オレンジのＭＭ’ユニットに関しては余剰車になりかねない状態。

　ただ、唯一の救いは青梅線系統の４両編成での組成に
かなり古い一般型１０３系のＭＭ’ユニットを用いた編成もあり、
その辺の車両と置き換えてしまうのもベストかもしれませんね。

　さて、到着したモハ１０２、ユニットを組むモハ１０３の方とは違い、
黒染め車輪を履いた仕様ということで、にわか増備のたびに
チグハグユニットが誕生といった具合でして。。。

　さて入線を記念して、我が家恒例のカプラー交換といきたいところですが、
あいにく我が家のＫＡＴＯカプラー 密連の在庫がゼロ。。。

　てなわけで、私めの弟のところから到着した１０３系一般型の
ウグイス色４両ともども、後日交換する予定ではございますが、
カプラーの在庫を切らすとホント、何も出来ないですねぇ～。(苦笑)

　とりあえず、オレンジ色の１０３系としては
最後の増備車両になるとは思いますが、
どの編成に組み込むかはとりあえず未定。

　状況によっては国鉄時代によく見られた常磐線での
混色編成もいいかもしれませんねぇ～、
色々な編成バリエーションが出来るのも魅力ですが、
増やしすぎるとホント、にっちもさっちもいかなくなりますねぇ～。(-_-#)