つい最近まで、

イタ飯とはチャーハン

のことだと思い込んでいた さくら でござます。。。m((_ _))m

　さて、何とも昨夜は娘チャンを寝かしつけるはずが逆に寝かしけられてしまい、
２１時過ぎには就寝、明け方の４時半にはお目覚めという、
まことに健康的な朝の始まりだったわけで・・・。

　てなわけで、朝から

道楽オヤジの模型部屋

に潜り込み、車両の入ったブックケースを色々覗き込むと
でるわでるわカプラー未交換車両の嵐・・・ホント、

おぞましい光景

だった訳で。。。(涙)

　いやぁ～、１０３系のカプラー交換地獄も
先般のＭＭ’ユニット２０両の交換で
すべてが終わったと思い込んでいたのですが、
１０３系ユニット２０両、１８５系やら１５３系やらと
カプラー交換が続くとさすがの私めも嫌気が。(苦笑)

　かといって誰がやってくれる訳でもなく、
朝から一人寂しくカプラー未交換車両を探し出し
作業を開始することに。。。

　とりあえず、車両ブックケースにして９箱、

６４両もの１０３系たち

がカプラー未交換のまま、ひっそりと待っていたようで、
さすがに私めもブックケースは一通り見たつもりですが、
９箱になった時点でガックリと。(苦笑)

　車両的には京葉線、横浜線、埼京線、赤羽線、常磐線各線の車両たち、
ブックケース内の車両全部が未交換だったり、
編成替えやら寄せ集めで組成した編成で一部が未交換だったりと様々、
おまけにＴＯＭＩＸのＭＭ’ユニットまで
出現する有様。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　とりあえず小分けにしてケースから出し、編成ごとにカプラー交換を実施、
一般型１０３系のピン式の台車なんぞはビス式に比べ、
カプラー交換も楽ですが、動力車に関しては旧動力タイプの一般型１０３系、
台車を外さずにカプラー交換を行う為にこれまた難儀。。。　

　力を入れすぎるとカプラーポケットを破損して
使い物にならなくなるという事を数度経験し、
ビビリまくりで作業を・・・
とりあえず、ノンビリと２時間近くを要して作業をしておりましたが、
カプラー交換後にはこんなものが山に。。。

　交換したアーノルドカプラーですが、見事に６４両分、
何ともこのまま捨てるにも忍びなく、
ＫＡＴＯで引き取ってくれないですかねぇ～？
カプラーのリサイクルッちゅうことで。。。