さて本日は私め、日勤と言う事で珍しく背広を着て職場に出勤・・・
どうも普段から着慣れないモノということで、堅苦しさを感じますが、
傍から見ると違った光景に写るようで、

｢取立て屋サンみたいだね～♪｣

｢地上げ屋サン？？｣

などといった称賛の声を。。。

　ホント、背広を着た職業じゃなくて良かったと、
つくづく思う さくら でございます。m((_ _))m

　とりあえず本日は日勤で何もできなかったと言う事で、
ラリードライバーの本の話でも・・・。

　先日、オークションを覗いていたら実に面白そうな本が･･･
いまから２０年前の１９８９年に発刊されたアリ・Ｐ・Ｕ・バタネン著　

一秒への挑戦

という題名の本。

　アリ・バタネンとは？ということで、フィンランド出身、
北欧系のドライバーって、名前の最後に
ソンとかネンがつく選手がホント多い感じですね、
前にＮＨＫで放送されていたＷＲＣラリーで
ソン・ネン系の選手は雪道に強いドライバーが
云々といっていたのを思い出しますが、
実際にそのようでして。。。

　そんなバタネン選手も昭和４５年にプロラリードライバーデビューし、
昭和５６年にはＷＲＣラリーチャンピオンを獲得。

　昭和６０年に起きたアルゼンチンラリーの事故、
本の方にも記載されておりますが、事故により瀕死の重傷を負い、
ラリーへの復帰には１８ヶ月を要したそうで、
私めが両足骨折し、職場復帰するまでに１５ヶ月だった事を考えれば
バタネン選手の負った傷がどれだけ重傷だったかと。。。

　ラリー復帰直後８７'パリダカールラリーでは
ＷＲＣラリーから撤退したプジョーを操り優勝、
その後もプジョー、シトロエンで優勝を飾っておりますが、
ＷＲＣラリーにも復帰、スバルやフォード、ＢＭＷでスポット参戦、
後に三菱のドライバーやらスバル・ワールドラリーチームの一員になったりと
事故後のＷＲＣではグループＢの廃止によりプジョーが撤退した事もあり、
今ひとつ恵まれていなかったような気も。

　そんな私め、アリ･バタネン選手を知ったのは
パリ・ダカールでプジョーで参戦していたのが初めて、
後にＷＲＣラリーにも参戦している姿を見た時はチト驚いた訳でして。

　そんな本の内容の方も、ラリー選手になってからの
色々な出来事が書かれておりますが、内容的にも
実際に選手としてラリーに参加して書かれている分、
読んでいてもラリーの模様が眼に浮かぶようでして。。。

　それにしてもアルゼンチンラリーの事故以後、
レントゲンによる癌への恐怖と、
大量輸血によるエイズの恐怖に苛まされていた事実は　
チョイト驚きましたね。

　確かに、傷も中々癒えない状況下で
そのような状況下に置かれれば
まともな精神状況でなくなってしまうのも
仕方ないのかもしれません。

　私めも両足骨折で治癒しなかった時の精神状況といえば・・・
私めも何となくですが、アリ・バタネン選手の状況が分かるような。。。

　２０年前に発刊された本ではございますが、
ラリーやらアリ・バタネン選手に興味あれば一見の価値があるかと。。。