なんとも配管付ダミーカプラーの交換作業も
トンとご無沙汰ような気も致しますが、　
今回はかなり前に購入したダミーカプラーを午前中から取付けすることに。

　以前、我が心の聖地で購入した配管付ダミーカプラー、
これを取り付けて見てしまうと以前、
発売されていたクハ１０３の連結器のみ表現されたダミーカプラーでは　
いささか物足りなさを感じてしまうのは当たり前の話、
我が家でも、ＡＳＳＹの配管付ダミーカプラーを複数回購入し、
取替え作業を実施してきた訳でして。。。

　さて今回、交換する車両たちですが、
主に総武･中央緩行線用のクハが１０両、
京葉線用のクハが１０両と言う事で、計２０両を実施。

　さっそく作業開始といきますが、
ダミーカプラーを一気に外し、配管付ダミーカプラーを
一気に取り付けるといった具合でして、
時間にして５分も掛からず作業終了、
作業時間よりもケースから車両を探す方が時間を要したような。。。

　本来であれば、ＡＴＣアンテナの交換やら
ＪＲマークの貼付も行いたいところですが、
色々まだやる事もあるということで、
いずれ作業をする事にして、本日は車両をケースに戻して
作業終了と言ったところで。

　まだその他にも常磐線用のクハがかなり大量に残っており、
先般の聖地巡礼において予備も含めて
ダミーカプラーを７０両分購入してきた訳ですが、
また車両を探し出すのが大変な予感。。。

　とりあえず、次回の配管付ダミーカプラー交換作業で
先頭車への男前化作業が全車終了しそうですが、
ＪＲマークの貼付やらアンテナ交換など、
やる事は色々とまだあるんですよねぇ。。。(涙)