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　ホントにまぁ～、花粉症が酷い状態ですねぇ～、
誠に眼がカユイといった有様。。。il||li ○|￣|＿ il||li
 正直、眼のかゆみでお客サマどころの騒ぎではなく、
私めが受診したかったくらいでして。。。

　朝は朝で昨日の眼のかゆみから一転！
両鼻からさらさらとした
不思議な液体が出っぱなし状態に・・・
そんな状況下にもかかわらず無常にも入るご注文、
両鼻にティッシュを詰めていざ出陣！

　話すとき、状況によっては相手が聞き取り辛い、
こちらもしゃべり辛いということで、
マスクをずらしているのですが、
今回は両方の鼻に鼻栓をしているっちゅうことで、
マスクをずらす事も出来ず、
ただひたすら変な声で話すハメに。

　ホント、花粉症だけでも早く終わって欲しいと思う
今日この頃でして。。。(涙)

　さて、今更ながら模型の話ございますが、
ネットオークションを彷徨っていたら使用品ながら
ＫＡＴＯから発売された
青ワム８ ８両セットがお手ごろ価格で・・・。

　ただ、８両セットのうち、
２両は茶ワム、６両は青ワムということでしたが、
落札価格もホント、お手頃で入手成功～♪
ただ、女房サマには内緒ですが。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　ところでワム８、歴史をたどってみると
昭和３５年に登場した１５トン積みの２軸有蓋貨車
ということで、貨車の積み降ろし作業軽減のために
導入されたパレット輸送に適応するよう
設計された貨車だそうで、
後に走行安定性のために軸間距離を拡大、
それに伴う床板の強化と側引戸のアルミ軽量化が
施されるなど大きな仕様変更が行われながら
現在に至るようですね。

　ちなみに青ワム、ワム８からの派生車種という事で、
走行部をコロ軸受改造することによって、
ころがり抵抗を軽減させ、識別のために従来の
とび色２号から鮮やかなブルーに塗色変更、
現在もあちらこちらでこちらも活躍中ですね。

　そんな我が家に到着した青ワムと茶ワム混成の
ご一行様ですが、
使用品だけあって車輪はそこそこの使用感、
２両入っていた茶ワムも１両はＫＡＴＯ製ながらも
もう１両はＴＯＭＩＸ製といった具合。

　まぁ、ＴＯＭＩＸが入っていようが問題はありませんが、
ただひとつ、大きな問題点が・・・
カプラーは既に換装はされていたものの、
ＫＡＴＯ カプラーＮではなく、
ＴＯＭＩＸのＴＮカプラーが標準装備といった状態。。。

　てなわけで早速、カプラー交換の儀式突入ですが、
ＫＡＴＯの２軸車はカプラーポケットということで、
交換自体は超～容易、
ＴＯＭＩＸの茶ワムのほうもピンセットにて
カプラー押さえを取外し、
カプラーを付け替えてあえなく終了。

　最後にワム８ご一行様を並べて見ましたが、
KATOのワム８に比べるとTomixのワム８の方が
若干なりとも小さいような・・・
どちらがスケールモデルなのかは私めも存じませんが、
なんとも別形式のようですね。

　とりあえず、レイアウト完成の折には
６５やらＤＤ５１あたりに
牽かせてみたいとは思いますが、
ＴＯＭＩＸの茶ワムは編成から外しておいた方が
無難のような。。。