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　何とも昨日は住宅メーカーと話し合い、その後１９時に娘チャンを
寝かしつけながら自らまでもが夢の中へ・・・一昨日の当直で
夜中も救急出動が多く仮眠時間が１時間弱と言うこともあり、
見事に１２時間睡眠。。。

　ところで一昨日は救急車の後ろで今月２度目の接客係を担当、
先日の接客担当時の悪夢が甦らないことを祈りながら・・・
そんな救急出動１件目から都内へ遠征！
管轄内名物の住所不定者を掛かり付け病院まで・・・
都内から帰署後も病院からの市外搬送で遠方、
その後はいつも通りの救急業務がお待ちかね（涙）

　それは仕方ないにしろ６月から施行された後部座席シートベルト、
救急車も例外に漏れず、同乗者にもシートベルト着用をお願いしておりますが、
そんなシートベルトに関するアクシデントが・・・病院到着して家族に
｢シートベルトを外していいですか？｣という問いに私め、
なにげなく｢いいですよぉ～。｣と言うはずが
どこでどう言葉が間違ったか、

「いいダスよぉ～♪｣と。。。

　なんとも思い切りダサ男クンになってしまったようで、
おまけに付き添いの家族も吹き出しそうになっていたのは
言うまでもなく。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　さて、先般のトミーテックバスコレ第１１弾京成バス大量導入事件に
引き続き、今回は我が家で初となる観光バスが到着～！！

　色々と路線バスは取り揃えてはいるものの、
どうも観光バスの購入って後回しと言うか、
京成仕様がなかったとでも言えばよいのか・・・
まぁ、理由としたら後者でしょうねぇ～。

　さて、モノの方は京商から発売されたＮゲージサイズの観光バス、
以前には西武の路線バスを購入したしましたが、
今回もダイキャストとは言えども侮れない存在のようでして。。。

　とりあえず、バスボディーはハイデッカースーパーハイデッカーの２種、
エンジン搭載メーカーの違いにより、フロントグリルの造型部分を除き
ボディーは同一なるも日野は｢セレガ｣、いすゞは｢ガーラ｣という
車種名で発売されているようで。。。

　ところで、京商から今回リリースされた京成バスの観光仕様、
ハイデッカー仕様でいすゞガーラがモデルのようですね。

　京商からの観光バスダイキャストシリーズのその他の特長として、

・　ボディーは日野、いすゞの２タイプ、
　　さらに車高の違うスーパーハイデッカとハイデッカを設定。
・　ウインドウについてはサイドは開閉しないラウンド固定窓と
　　下部開閉のＴ型窓の２種類、リアウインドウは横１枚窓と
　　縦２分割窓(ガーラのみ)を設定。ガラス色も３種類を設定。
・　サイドミラーは軟質樹脂で破損を防ぎ、実車では独特の前面行先表示窓や
　　オーナメントランプ(セレガのみ)を再現
・　タイヤはホイールと別パーツによる２ピース構造、リヤはダブルタイヤの
　　オフセットの深いホイールとあわせて再現。
・　シートレイアウトは一般的な１１列シートをモデル化、
　　夜間都市間仕様の床上トイレや３列独立シートもあり、
　　床上トイレつきの場合は左サイドウインドウの最後部が
　　ラウンド固定窓になっているのが特徴です。

　などといった特長があるようでして、
京商さんもかなり力を入れて製作していることが伺えるような。。。

　ひとまずバスのほうも