なんともまぁ～、４月の珍事といえば良いのか、
本署(本店)に異動してからと言うものの、救急出動が少ない訳で・・・
まぁ、少ないに越したことはありませんが、なんとも５月には
救急出動の反動でもきそうな予感。。。ｶﾞｸｶﾞｸ((((ﾟдﾟ)))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　そんな悪夢の金曜日、自爆テロでもしているような酩酊者からの
出動要請でもあるかと恐れおののいておりましたが、
酩酊者からの救急出動のお誘い無し！！
今年の新人の皆様は優秀なんですかねぇ～？

　救急出動が少ないおかげで深夜、異動してから初めて
職場内探検ツアーを副隊長と実行～！
小手調べに市内の消防・救急車両と無線交信を行う指令室に潜入！

　そんな指令室の方々も｢今日は珍しく平和だよぉ～！｣とは言っておりましたが、
色々と日ごろ救急出動時の情報提供についての質問を・・・
出動時に少しでも詳しい情報が欲しい我々と、
１１９番通報時に、どれだけ相手から情報を引き出せるか。という難しさを
実際の１１９番通報の入電を聞いていて納得。

　３～４０分しかおりませんでしたが、その間も１１９番入電は続々と・・・

｢リストカットしちゃったから病院を教えて！｣

とか、

｢無言・・・(いたずら？？)｣

など。。。

　そんな中、老人施設から１１９番入電が立て続けに２件、
あまりにもいい加減と言うか、

患者の既往歴も分からない

現在の状況がまともに伝えられない

施設から病院に色々と連絡したなどと虚偽

と言った具合で・・・
良くこれで入所者からお金を取れると小一時間。。。(呆)

　まぁ、確かに色々な老人福祉施設からの救急要請で出動しましたが、
いい加減な対応をしているのは、ほんの一握りの施設なのですが、
なんとも実情は酷いものでして。。。

　さて久々に本日は、総本山で購入した１０３系の
車体ＡＳＳＹやら床下廻りの部品、
本日は在庫部品などと組み合わせてやっと組立作業をすることに・・・
職場の異動で慣れない環境下、多い人数やら、なれない車のおかげで
未だ馴染めていない様な気もいたしますが早速、作業を！！

　さて前回、購入してきたものは

・　４００２－ＤＡ　モハ１０２山手線色ボディー　×２
・　４００３－ＤＡ　モハ１０３山手線色ボディー　×２
・　４００２－１Ｃ　モハ１０２床下セット　×２
・　４００２－ＧＤ　モハ１０２中央線色　台車　×２

の各々の部品に

・　動力化で取り外されていたモハ１０３ 床下セット
・ ＰＳ１６ Ｂタイプ
・　２０ｍ級動力ユニット

を組み合わせて完成の予定。

　早速、モハ１０３から組立作業を行いますが、
最初にパンタグラフの取り付け。

　今回の車体ＡＳＳＹは山手線１０両セットに組み込まれる車体と言うことで、
パンタグラフはＰＳ１６Ｂタイプを使用、
当然のことながら我が家で在庫になっていたものを活用。

　お次に床下装着ですが、今回はほかの新１０３系に動力ユニット組み込み、
取り外した床下セットを組み込みたかったのですが時間がとれず、
１両分の床下セットしか確保できずに暫定的ですが１両のモハ１０３には
２０ｍ級動力ユニットを組み込んでおります、
適宜、動力ユニットが必要の際にはこの車両から動力ユニットを転用し
床下を入れ替える予定。

　最後にモハ１０２の組立ということで、最初に床下セットに台車の組付け。
台車も従来の車両と同じＤＴ３３を履くものの、
カプラー部分の形状は大きく変わりましたねぇ～、　
ＫＡＴＯ カプラー密連形 Ｂタイプが取り付けられ、
これもある意味、エボリューションということでしょうか？(笑)

　台車を床下セットに組み付けて完成となりますが、
完成はしたものの、どこの線にまわそうか現在思考中でありまして・・・。

　混色になっている横浜線の編成にまわして、
ブルーのＭＭ’ユニットを２組捻出、
４両セットでも購入し、余剰のサハ２両と組み合わせて
京浜東北線仕様にするのもいいかも知れませんね、
まだ色々と考える余地はあるかと思いますが。。。