いやぁ～運動不足なんですかねぇ～、両足が筋肉痛で・・・(涙)
原因は昨日の当直明け前、起床と同時の爽やかな救急出動の指令が・・・
う～ん、非常に目覚めが悪い訳で。。。

　現場は他管轄の応援、おまけに道路狭隘のため救急車を乗り捨て、
隊長は先に患者宅へＧＯ！我々はストレッチャーにて現場までＧＯ！ＧＯ！

　ストレッチャーを引き、７～８０ｍ行った先で
大きな段差のためにストレッチャーでは進入困難、現場はまだ先と言う事で、
ストレッチャーでの進入を諦めて布担架を持っていこうとすると・・・
布担架を救急車内に忘れた訳で。。。(涙)

　ひとまず私めが、ダッシュで救急車に戻り布担架を持ち元の地点へ・・・
我ながら息も切れずに素晴らしい走りだった！と、心の中で自画自賛するも

今日になって両足が筋肉痛。。。(涙)

　ちなみに患者サマ、若い男性でお酒を呑み過ぎた様で・・・
自力歩行でストレッチャーを置いてある所まで自力歩行させ、車内収容。

典型的なタクシー代わりの救急出動

だった訳で・・・(涙)
仕事とはいえ、こういう自分の不注意で具合が悪くなったヤツの為に
筋肉痛になったかと思うとヒジョーにムカムカと。。。(怒～！)

　さて、悪夢払拭ではないですが、泥沼に嵌ると二度と這い上がれないというか、
パンドラの押入れをガサ入れしてしまったばっかりに
１０３系スパイラルにおちいるハメに。。。(涙)

　さて今回、ブログ掲載後に実家に出陣！
教習所に行く前に１０３系のＡＴＣアンテナを交換することにしましたが、
青梅線系のクハ１０３が２両、京葉線系の先頭車が１２両の合計１４両。

　この車両たちをメインに作業を進めていきますが、
各先頭車、ブックケースを覗いているとカプラー交換はしていない、
ＪＲマークは貼付していないわ、で何とも淋しき状態。

　さっそくいつも通り作業を進めますが、端から順に
最前列のグローブ式ベンチレーターをはずして気がついたことが。。。
モノによって違いますが、グレー成型の物と、黒色成型で後にグレーで
塗装されたものの２種類。
やっぱり１０３系が発売されていく過程での歴史ですかねぇ～？

　ベンチレーターを外し終わったところでにニッパーにてアンテナを切除、
削り取れる限界までアンテナの基台部分まで除去し、残った部分を平彫刻刀にて
平滑に仕上げます。

　いつもの如く、画鋲ポンチにて穴あけの位置に印を付けて
φ０．７のドリルにて穴あけ後、アンテナを取り付けしますが、
今まで色々と取付けてきたせいか、ＡＴＣアンテナの在庫が１個に。。。

　まだ銀河モデルのＡＴＣアンテナもいくつか在庫していますが、
ここまできたらＫＡＴＯのＡＴＣアンテナで統一したいものですねぇ～、
ただ、ＡＴＣアンテナを確保するために、２０１・２０５系の部品を
使用しているので、２０１・２０５系の屋根上の部品取り付け作業を早く済ませねば。。。

　今回はアンテナ取付終了後、普段であればそのまま終了ですが、
勢いに乗ってＪＲマークの貼付を。。。
いつも通り、ＴＯＭＩＸのＪＲマークを使用しますが、
１０両分をまとめて貼付するとなると大変ですねぇ～、
普段使わない集中力を目一杯使って作業しております。(笑)

　ＪＲマークを貼り付けると、模型とは言えども愛着沸きますね、
うちの女房も同じくらい模型に愛着を持ってくれると
模型が自宅に届いても気分が楽なのですが・・・(苦笑)

　さてさて、今回は先頭車両の収納時にカプラー交換も実施、
結局４１両ものカプラー交換を実施しましたが、
アンテナにしろ、カプラー交換にしろ、
１０３系スパイラルは暫く続きそうで・・・(涙)