いやぁ～、珍しいこともあるものでご注文が２件！！
最低注文記録の更新～♪

　ただ、常連サマの依頼で遠距離の目的地に！
といったことはあったものの、
お仕事が少ないとありがたいもので・・・
まぁ、季節柄というものもあるのかもしれませんが、
このままお仕事が少ないと良いんですけどねぇ。。。

　さて、大知れた題名をつけましたが
Ｎゲージの事について散々、
記載してましたので、たまには自分が
一番初めに手に入れたＮゲージの話でも。

　今現在、今後入線予定の車両も含めて
３３７２両在籍のうち、
自分が一番初めに手にした車両、
今から２５年近く前に
父上サマからクリスマスプレゼントで貰った
ＴＯＭＩＸの１８５系踊り子号のトータルセット。

　今回の主役として撮影しようと
実家の押入れ内をガサ入れしましたが
何とも見当たらないという惨めな始末・・・
非常に残念！！

　さて、ちなみにセット内容は
小判型のエンドレスレアウトに１８５系が４両、
あと駅舎、ホームとパワーパックが入っており、
誠にシンプル。

　丁度この前の年？くらいか１８５系がデビューし、
国鉄の時刻表に１８５系の愛称募集の
お知らせが掲載されており、
写真の１８５系の愛称幕には恐らく合成だと思いますが、
｢？｣のマークが掲出されており。

　ホワイトボディーにグリーンの３本ストライプ、
自分にはとても斬新に見え、
この車両の虜になってしまった訳で。

　クリスマスプレゼントで貰った１８５系、
いまだ４両が我が家で健在、
車両自体、Ｍ車のモーター等が壊れ、
ＧＭの床下を組み込んで補修したりでボディー共に
かなり傷んでしまっていますが、
思い出の車両だけあっておいそれと廃車できず。(苦笑)

　おまけにモハ１８５のパンタグラフが破損し、
一時はサハ１８５として使用していた時期もあり、
現在はいい加減な改造でＧＭ製のパンタを取付け、
再度モハ１８５に・・・
そのうち、ちゃんと修理しないといけないわけですが、
よくもまぁ、こんな大胆な改造をした訳で。。。(苦笑)

　そんなＴＯＭＩＸの１８５系も
カトーの１８５系を大量増備した際に
余剰になった同じくＫＡＴＯのサハ１８５を組込み
５両編成となっており、
自走することは出来なくなりましたが、
予備編成という位置づけで半静態保存状態に
なってしまっているので、
レアウトを作製した際には電車区の片隅に
この１８５系を配置して良いかな？と。

　その後、２番目に購入したのが、
なけなしのお年玉をはたいて
カトーの１１５系身延色増結用を購入、
手持ち金の関係で基本セットは購入出来ず。(涙)

　今回は主役が発見できず、
今回はその１１５系身延色を撮影、
購入当時からの車輌はクハ１１５と
クモハ１１５の２両ですが、
モハ１１４に動力ユニットを組込み動力車化、
その後モハ１１４ボディー破損で
オークション落札品のモハ１１４身延色と入替え、
クハ１１５を落札して４連化したりと様々なことを。。。

　カプラー交換、防護無線、信号炎管交換などと
色々と惨めな改造を施してありますが、
とりあえず、ドアノブや行先表示部分が
塗装された現行仕様との混成ですが、
まだ一線で活躍できる状態っちゅうことで、
とことん使おうかと。。。

　自分でも物持ちがいいとは思いますが、
元々貧乏性のためか壊れても補修してまで
車両を手元に残すという
気持ちが強いのかもしれないですね。

　そのうちにでも１８５系を見つけて
リニューアルでも行いたいと思いますが、
いつもながら、いつになることやらでして。。。(苦笑)