昨日はお目出度い誕生日でありながら

二日酔いのため自宅にてノックダウン

何と言う門出でしょうか。。。(苦笑)

　おまけに昨日は夕方過ぎから活動開始、
たまたま職場に忘れ物があることに気がつき、娘を連れて出発。
職場に到着し事務所で抱っこから降ろしたところ、娘大泣き。
う～ん、何とも自分の職場で泣かれるとは・・・(涙)
まぁ、職場で子供に嘔吐されるよりはよいかと・・・ねッ、アキレスさま。。。(苦笑)

　さてさて、購入してから数ヶ月、やっと登場の機会が訪れるも、
いやはや、恥ずかしながらこのバスが昭和４０年代のバスッちゅうことは
分かるのですが、如何せん詳細が分からずじまいで・・・。(恐縮)

　ただ、バスの車体形状から言えば　

私がまだ幼く可愛かった？頃・・・

前扉無のツーマンバスで模型と同様な顔付きのバスが走っていた
遠い過去の記憶が・・・それを考えるとバスの年代設定はかなり旧いと言う事で。(笑)

　とりあえず、製品番号が ２３－５０６ 路線バスが豪華に２台も入っております。
裏書を見るとバスの中扉が｢開｣、｢閉｣をユーザーの任意で選べる設定になっており、
多少の工作は必要になりますがなかなか良いアイデアかと。。。

　バスの顔付きも現在、関東近辺で現役として
走行している個体はまず見られないかと。
まぁ、動態保存をしている車両は除きますが。

　私が幼かった頃でさえ、前面4灯ヘッドライトのバスが主流を占め、
ツーマン運転していた路線のバスが前面２灯のヘッドライトだったのですが、
今現在、まず見る事は無理でしょうね。

　バス側面も気動車などでよく言われた、いわば｢バス窓｣。
私の高校もスクールバスで学校に通っていたのですが、
中扉のみの車内はロングシート、上部の窓はＨゴムで支持された｢バス窓｣
だった事を思い出しますね、ただ、ヘッドライトは４灯でしたが。。。

　ところで、このＫＡＴＯの路線バス、先ほど言ったバスの中扉の表現、
ユーザーの任意で扉の開閉を決められますが、
扉取付けのために 車体とシャーシが分離可能！
きちんと中扉も別パーツでついております。

　まぁ、バス停に停車しているならドアを開けている状態でＯＫだし、
走行中であれば閉めた状態を表現すればよいので、私もどうしようかと・・・。

　さて、ひとまず実車と言う事で、昔、どこかの画像掲示板に出ていたバスなのですが、
模型のバスを見てみると、このバスが何となく近いような・・・
う～ん、やっぱり実車をみるとやっぱり時代を感じますね。。。