イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

　昨日も相変わらずのお仕事のご注文・・・
どう考えても不要不急なモノばかり・・・
ご注文を伺っても

｢なるべく近い所で・・・｣

だったら自分で行けばいいのにと嘆きたく。

　さて、気分を変えて今日の本題、私め自身も
ＫＡＴＯから２０５系総武色はまさか
模型化されることも無いかと思い、
埼京線、基本・増結セットを購入し、
ペンギンシールで張り替えようかと
考えていた矢先だけあって
発売が決まった時は正直、嬉しかったですね。

　実車の総武色の２０５系は
悪名高き東中野事故の補完
ということで、
埼京線用として製造されていた２編成を急遽、
仕様変更して、
平成元年より総武緩行線へ投入され、運用開始。

　総武線にて２０５系が運用されたことにより、
東西線乗入れ車両である
１０３系１０００・１２００番台、３０１系の
ラインカラーである黄色と誤認識されると言う事で、
２０５系に誤乗防止ステッカー｢総武・中央緩行線｣が
ドア上部に貼り付けられると共に、
西船橋などの駅アナウンスでも
東西線には乗り入れしない旨の
案内がされていた事を記憶しております。

　後にＪＲ所有の東西線乗入れ車両の
ラインカラーを青２２号に変更、
変更完了に伴って誤乗防止ステッカーが
剥がされたみたいですね。

　２０５系もその後、京浜東北線、南武線から
総武緩行線に転属があり、
初期に投入された２０５系２本は
本来の活躍の場であった埼京線に転属しましたが、
最盛期には４本、晩年には３本の２０５系が
総武緩行線にて２０１系・１０３系に
混じり活躍をしておりました。

　平成１４年には２０９系５００番台の進出もあり、
京葉、武蔵野線などの他線区に転属し、
２０５系の初投入から１３年ほどで
総武緩行線の活躍に幕を閉じました。

　いつもながら今回の２０５系総武色の特徴として、

・八王子支社所属の２１編成
　(クハ２０５－１０４以下１０両編成)を模型化。
・方向幕シールを付属
・実車形態とカラーリングを美しくかつ忠実に再現
・ＫＡＴＯカプラー密連形ＰＡＴ.標準装備

　クハ２０５－１０４ッちゅう事は京浜東北線から
やって来たグループと言う事で、
平成元年以降に製造されたグループのようですね、
実車は総武線撤退後、中間のＭＭ’ユニットを
編成から外し、中間車がＶＶＶＦ化されて
５０００番台となり、
現在も武蔵野線において活躍中。

　さて早速、車両と言う事で見たいと思いますが、
待ち焦がれていた車両だけあって嬉しいものですねぇ～、
シルバーのボディーに黄帯がなかなか映えております。

　こうやって完成品を見てしまうとシール張替えで
改造するという事はなくなりましたが、
それで正解だったような。。。
せっかく改造してみすぼらしい格好になるのなら
完成品を待った方が良いですね。(苦笑)

　ひとまず、中に同封されている
行先表示シールは
三鷹・中野・西船橋・津田沼・
千葉・武蔵小金井の６種類。
個人的には武蔵小金井の行き先表示に
惹かれておりますが。。。(苦笑)

　とりあえず次回は２０５系京浜東北線色を
ご紹介したいと思いますが、
２０５系の増殖もいったい、
いつまで続くんですかねぇ～？