さて、今日は朝から主夫に専念しようかと、洗濯作業を実施！
気分良く洗濯物をベランダに干そうとしたところ、目前には
「浄化槽専用」のバキュームカーが芳しい香りを漂わせながら汲み取り作業を。。。
結局、洗濯物は室内干しに変更に。。。(涙)
なかなか事は上手くいかないものですねぇ～(笑)
さて、懲りもせずというか、我が家に１０３系ＡＴＣ車 １０両セットが到着、
今回のセット内容は非ＡＴＣ車が先頭ではなく、４８年３次民有車で製造された
ＡＴＣ準備車 クハ１０３－３１１～３１６の６両のうちのクハ１０３－３１５・３１６が含まれた１０両。
実車はその後、昭和５６年に配置されていた豊田区から蒲田区との
ＡＴＣ先頭車トレードで中央線で活躍したＡＴＣ準備車の６両は
蒲田電車区へ移動し、その際にＡＴＣ取付け工事も行われたようですね。
さて中身の方ですが、今回注目の先頭車、
ＫＡＴＯから中央快速線の発売が発表され、
個人的には非ＡＴＣ車の構成でくるかと思っていたら
裏をかかれてＡＴＣ準備車でくるとはＫＡＴＯ、恐るべし・・・。
ダミーカプラー周りは前回の山手・京浜東北線仕様と同じく
配管などが表現されたタイプを取付けており、前面も賑やかになりましたね。
今回の１０３系１０両セットシリーズからＡＴＣ車のアンテナが別体になったことは
ご承知の通りかもしれませんが、実車の中央線に投入されたＡＴＣ準備車は
ＡＴＣアンテナを装備おらず、模型の方も非ＡＴＣ車からの屋根流用で表現。
忠実に実車通り、アンテナは装備しておりませんが、
色々な鉄道本を読んだ私の記憶違いかもしれませんが、
アンテナの準備工事してあったような気もするのですが・・・。
さて一方の中間車、番号もきちんと割り振られ、
特に目新しいギミック等はありませんが、
前回単品で発売になっていたモハ１０３と同様に、
パンタグラフ取付け部分がＰＳ１６Ｂタイプに変更されたのに伴い、
屋根側にパンタ台が設けられております。
今回から１つ変わった点といえば｢特別快速｣の正面プレートが
シールからちゃんとプレートになったことですかねぇ？
｢１０１系中央快速線レジェンドコレクション｣との違いは
磁石を用いた取付け方法ではなく、両面テープ・・・。
まぁ、プレートを磁石で取り付けるために新規で取付け部分の製作となると
費用もかかるでしょうから、両面テープ貼り付けが一番良い方法なのかもしれません(笑)
さて今回、同封されている行き先表示シールですが、
｢特別快速 東京｣、｢特別快速 高尾｣、｢東京｣、｢高尾｣、｢武蔵小金井｣、
｢立川｣、｢豊田｣となっており、順当に考えれば｢特別快速｣と書かれた
行き先表示を考えております。
ただ、｢武蔵小金井｣、｢立川｣の行き先表示については総武・中央緩行線に流用。。。
行き先がマンネリ化してきている事を考えればかなり使える行き先ではないかと・・・。
ひとまず、１０３系 総武・中央緩行線１０両セットがまもなく
到着すると思いますので、同封されている行き先表示を見てから考えても良いですね。
とりあえず、我が家で１１００両を超えた１０３系も 総武色 １０両セットが
我が家で完成品のセットとして最後の入線となる予定ですので、
なにやら淋しいような感じですが。。。
