水害が起こらないことを祈ると同時に職場から
非番招集がかからないことを願うばかりです。
さて、先日入線した新１０３系ウグイス色のモハ１０３Ｍ車。
ただ単に動力ユニットが目当てだったのだが、購入時点である考えが既に。。。
そのプランを実行すべく、今回で単品としては我が家で最終増備となると思われる車両が到着。
(注：我が家へ１１月に山手線と京浜東北線の各々１０両セット +
現在、注文し購入済ながら到着待ちのオレンジ色のＭＭ’ユニット×６が後日、入線予定。)
今回も例の如く、オークション落札なのだがモノはＫＡＴＯ新１０３系、
モハ１０２エメグリである。ただ、このエメグリのモハ１０２、そのままでは使用しない予定。
段取りとしては先日、紹介したモハ１０３Ｍ車は動力ユニット取り外した後に
モーター無のモハ１０３用の床下を用いてＭ無しのモハ１０３として再組み立て予定。
南武線用として配置していたウグイス色のモハ１０２のボディーながら
サハ車の床下を用いてサハ１０３となっている車両を今回、
オークションで落札したモハ１０２の床下を流用してモハ１０２として戻し、
Ｍ+Ｍ’ユニットを組ませようかと。
ホント、番号変更しないで良かった訳で・・・。
その際に床下供出となるエメグリのＭ’車は外したＴ車の床下を組んでサハ１０３化。
有無を言わず番号変更も実施。
改造後のそれぞれの配置先はエメグリのモハ１０２改造のサハ１０３は
番号変更後にそのまま常磐線用に。
ウグイスのＭ+Ｍ’ユニットだが、横浜線用のＭＭ’ユニットが
不足気味だったので横浜線用に使用。
ただ、突然の増備だったので暫く未定ですね、
配置表と暫くにらめっこしなければ・・・。
これで１０３系も１両増えて１０６２両になった訳ですが、
もう増えることないだろうなぁ・・・。
