恥ずかしながらというか３年前に購入し、
２年前に組立て開始、
５ヶ月前にキハ２３のＴ車がやっと完成、
ここに来てようやくＭ車のキハ２３が完成した具合。

　完成したといっても、まだデカールや
車体ナンバーの転写作業は
まだ行っていないのですが。。。(苦笑)

　とりあえず、このキハ２３のセット、
車体は首都圏色の塗装済みで
Ｍ車とＴ車の２両トータルセットを購入し、
１年ほどはほったらかし、
２年前に屋根上のベンチレーターを設置作業と
床下機器の組立て、その後はまた放置プレーの繰り返し。

　丁度、今年の３月に女房サマが
実家に里帰りした際に時間が空き、
やっとＴ車のキハ２３が完成、実物を製造するよりも
時間が掛かっている訳でして。。。(苦笑)

　さて今回、組立てることになったのはＭ車のキハ２３、
屋根上のベンチレーターは設置済み、床下機器の部品は
(部品といってもエンジンを接着するだけですが。)
組立て済みなので床下に後は接着するだけ。

　床下機器は塗装しても良かったのですが、
あえて今回は塗装作業はせず・・・
塗装しなくても工場出場直後なら
床下機器は綺麗だからという手抜きを。。。(情)

　面倒なのは前面ガラスの取り付けですかね？
きちっとバリを除去し、
一度、取付け部に組み合わせてから
タミヤセメントを軽く流布し窓ガラスを取り付け。
う～ん、何とか綺麗に収まったみたいですね。

　さて、お次は側面窓ガラスの取り付け、
元々、乗務員窓とその後ろ１枚の窓ガラス、
ドアとドア間の窓ガラスというように
側面は３分割構成されていますが、
今回はドア間の窓を二分割し４分割で接着、
この方が歪みがあっても綺麗に収まり・・・
まぁ、３年の歳月が過ぎておりますので。。。

　とりあえず、動力ユニットと
車体を取り付けて８割方完成、
後は渡り板と幌を取り付けて車体部分の作業は完了。　

　本当はレタリング作業も行いたかったのですが、
気力が続かないと判断し、作業の方は終了。

　今回、Ｔ車の台車に関して連結器に
ＴＮカプラーを装備しているので
他の車両との混結は考慮せず、
そのままＧＭ製のＤＴ２２を使用しましたが、
うまく加工してカトーのＤＴ２２を
取り付けても良かったかな？と。

　とりあえずは他車と混結しない
キハ２３の２両編成の限定運用・・・
３年越しの完成ですが、次は塗装済みキットの
クモヤ１４３でも完成させようかな？と。

　正直、いつのことやらなのですが。。。(淋)