昨日に引き続いて本日も実家に参上・・・
その前に女房サマは第２子の検診の為に産婦人科、
娘チャンは１歳児検診で自分が小児科へ。。。

　そんな１歳児検診も１５分ほどで終わり、
娘チャンも寝てしまったことで
昨日の続きをさっそく開始。

　今日は中間車でも面倒くさそうな
動力車が２両とモーター無しのＭ車１両と
先頭車が１両といった具合。

　モーター無しの中間車は昨日同様に
プラ製のカプラー押さえ、
車輪もプラ製のスポーク表現がされている車輪。

　最近のTOMIX製の車両は
ここ最近のカプラー交換で慣れたせいか、
交換作業も３分ほどで作業終了。

　お次に作業した先頭車はロットが新しいのか、
昨日カプラー交換した先頭車２両とは違い、
カプラー押さえが金属製・・・
車輪もスポーク表現無しの
プレート風のプラ車輪になっていた。

　やっぱり、車体は同じでも見えないところに
進化があるんですねぇ。(笑)

　さて最後に面倒な動力車２両のカプラー交換を・・・
ただ、今回は裏面にひっくり返すと
台車の台枠部分がネジで留められており、
ネジを外した上で台車を分解して作業を行った。

　このロットの車両もカプラー押さえはプラ製、
なかなかうまく外れないもので
押さえ部分を破壊して取り替え、
まぁ、うまく外れた箇所もありましたが。。。

　カプラー交換完了後、再度動力台車を組立て、
本体に再取付けして作業は終了、
やっぱり、面倒な場合のカプラー交換も
４両くらいが丁度いいですね、
まだまだ、カプラー交換待ちの車両は
たくさん控えていますが。。。(嘆)