いやぁ～、今日から待ちに待った
有給休暇ということで５連休、
さっそく帰宅途上、実家に行ってバルブ交換を。。。

　昨日の当直はゴト車の回転灯の１つが壊れ、
急遽予備のゴト車で運用・・・
代わりに来た予備車はセルシオのＶ８エンジンを
積んだハイエース。

　フルタイム４ＷＤで出だしもGoodですが、
エアコン使用時のアイドルアップで勝手に
ゴト車が加速していくという素晴らしい車です、
ハイッ！

　そんなことはさて置き、さっそく本題・・・
我が家のＫｅｉ ワークス、購入から約１年弱、
まだ走行距離も１８００ｋｍ。

　そもそも軽トラックや、
親のミラターボ、キューブを
借りて乗ってしまうから
距離が伸びないわけ。

　そんなことはさておき先日、
友人のイプサムのフロントパイプの
遮熱板のネジ穴が千切れて剥がれてしまい、
ワッシャー止めで応急処置をしていた時に、
車庫にてこんなモノを発見。

　モノはＰＩＡＡのＨ４バルブ、
エクストリーム・ホワイトブルーという
商品らしいのですが
中身はＰＩＡＡのモノでもチト違うらしい。

　はてぇ～？自分は買った覚えもないし、
ランクルでは使わないバルブのタイプ、
ミラには小糸のバルブだし、
軽トラのヤツでもないし・・・
恐らくですが、持ち主は私めの弟の購入した
バルブらしい・・・と言うわけで早速、拝借！！

　私めの弟、都内でバスの運転手を
やっている関係で通勤時間も朝暗い内から出勤、
夜の帰宅も深夜に及んでしまうことがしばしば。。。

　弟は通勤に高速道路を使用して通勤、
夜間、少しでも路面状況等が見やすいバルブを
購入しているらしく、
気に入らないとすぐ交換するという事が多い。

　だから実家の車庫で気に入らなかった
バルブが交換されて転がっているのだろうと。

　Ｋｅｉ ワークスは実際問題、
購入から１年も経っておらず、
夜間の走行時、ライトの光量的には問題なし、
せっかく車庫で放置されているモノなので
部品の有効活用ということで。(汗;)


　Ｋｅｉのバルブ交換に際し、
運転席側は交換スペースもあり、
そう難題ではありませんが問題は助手席側。

　バッテリー、冷却水のリザーバータンク及び
ホース、アーシングのコード等があり、
ちょっと手が入りずらそうな・・・。

　まぁ、そんなことを言っていても
イチイチ取り外すのも面倒なので
そのまま作業続行することに。

　確かに手を入れるスペースが狭く、
活動するスペースが限られてしまいますが、
何とか作業は完了。

　両サイドとも取り付けする前に
万能グリース(リチウム石鹸基グリース)を流布、
これを塗っておけば取り外しの際も
難なく外すことが出来るという訳で♪

　バッテリーのターミナル端子なんかに
塗っておいても良いですね～、
ホームセンターなんかの
自動車関連の所に鎮座してますんで
購入しておいても損は無いかと。

　さて、片側は純正バルブの状態と
もう一方はバルブ交換してヘッドライトをオン、
バルブの状況を見てみると色は変わるも、
明るさ自体はあまり変わらないような・・・
う～ん、気のせいだろうか。。。(滝汗;)

　本音を語ってしまえば、
自家用車のバルブ交換も大事だが、
仕事で使っているゴト車も出来れば
ハイワッテージタイプのバルブに
交換してくれないかなぁ、と。

　夜の業務運転中、ライトが点灯してるんだが
消えてるんだが分からない・・・
というか、運転席から見ていると、
薄ぼんやり点いている感じ。。。(情)


　事故が起きてから対処ではなく、
事故が起きる前に
対処してくれれば良いんですけどねぇ、
まっ、ここだけで話で・・・。