皆さんも就職や職場の異動で大変な時期だと思いますが、
自分も昨日の当直で今まで行っていた職場は任務終了、
４月２日からは新しい職場と言う事で強風の中、
荷物搬送ついでにチトご挨拶を。。。

　１年チョット前にも、今回異動する職場で出張で一ヶ月、
勤務した事はある場所ですが、
一ヶ月で約９０件のご注文を受け、
私め自身も夢にも思わなかった。
色々と事前情報を仕入れてみると、
今も相変らず今も注文が多く残念な
状況だそうで。

　やっぱり１年間、一番注文の少ない所で勤務し、
異動でいきなり市内でも注文件数１，２を
争う場所で勤務するとなると正直不安も残りますね。
　
　あ～ぁ、とにかくお酒に酔った人はどうも・・・憂鬱。
まぁ、何とか頑張るしかないですね、
ただ、私には荷が重いですが・・・。

　さてさて、独身生活に戻り早１４日目。
気分転換をかねて久々に実家に帰り今日は模型三昧というか、
先日言っていた、改造予定で作業が滞っていた車両の
改造工事を・・・。

　モノはマイクロエースのクハ１１１－３００、
グロベン仕様、初期型のスカ色・・・
以前、オークションでスカ色初期型を０番台１両、
３００番台２両の計３両落札。
２両は定職に就き、３００番台の１両が我家で
遊休車になっていたもの。

　今までカトーのクハ１１１－１６００を
房総ローカル編成用に使用していましたが、
総武快速増結編成の増強で１両必要になり捻出・・・
編成から抜けた穴埋めにマイクロのクハ１１１初期型を
冷房改造の上、新たに編成に組み込もうと言う寸法。

　ただ、編成に組み込むにあたって
グロベンを押し込み型通風器に変更、
冷房改造も実施しなければと言う事で
さっそく作業に取り掛かります。

　グロベン取り外しと言う事で、
車体を分解した上で作業開始してみると
なにやら裏側は接着剤みたいなもので
止められているみたいで・・・
(写真の画像、撮影の腕が悪く、見ずらいですが・・・)
どの道、グロベンは使う予定はないので
荒々しく取り外し作業を進めます。


　とりあえずグロベンは全て撤去し、
開いた穴はとりあえずタミヤパテで穴埋めを実施、
だけどこのタミヤパテは乾燥は早いものの、と
りあえずは塗装に備えて完全乾燥をしてから
作業することに・・・
用心には用心を重ねてという事で。

　そんな訳で作業もここで終了、
あとの作業は後日という事で
まだ行っていないカプラー交換作業に取り掛かかり。

　我家では基本的にカトーカプラーを使用、
貨車、客車等はカプラーＮ、
電車等は密連型の物を装備。
状況によってはトミックスのカプラーも使いますが
その辺は適材適所に。

　極力、購入と同時にカプラーは
交換するようにしておりますが
如何せん置いてある場所が実家のため作業も滞り、
このカプラー交換作業もいつになったら
終了するのやらでして。。。