ヘビーなアントニオ猪木信者のご友人、
アントニオ猪木の国葬
を未だ信じて疑わぬ姿勢
にあっぱれの さくら でございます・・・
まぁ、実際は無理と分かっていても
我々の血税を湯水の様に使いまくったヤツ
さて時折、新車の情報を収集するために
本屋サンで購入している
モーターファン別冊・ニューモデル速報
今回は日産・エクストレイルの
情報収集のために購入し。
今年の７月に９年ぶりのフルモデルチェンジで
４代目となった同車・・・
ガソリンエンヂンを動力に走行していたモノが
ガソリンエンヂンで発電した電気でモーターを駆動
し走行する方式に変わり。
し走行する方式に変わり。
私めの実家に日産ディーラーからエクストレイルの
カタログが来ておりましたが、
本格的に読むことはなく、
今回のモーターファンでの情報収集となり。
そんなエクストレイル、
室内スペースに関してはさることながら、
日産が力を入れているe-POWER搭載車となり、
1.5㍑のTURBOエンヂンを搭載。
そんなTURBOエンヂンも可変圧縮比8.0から14.0で
変化させることができ、静寂性のアップと
更なる低燃費化を実現したようで。
また駆動用モーターもフロントに150kw、
e-4ORCEという名称の４駆仕様であれば
リヤには100kwということで、
総トータルで250kw、馬力換算で340馬力。
さすがの私めも、
なんと素晴らしいパワーを秘めたクルマなの♪
モーターファンを熟読していくと、こんな一文が。
｢システム最高出力は電力供給能力で決まるため、
駆動方式にかかわらず150kwだ。｣
ということで、ハイパワーSUVかと思いきや、
電力供給能力で行けば馬力換算で200馬力チョット。
あまりパワーには興味がないとはいえども、
当初、数値を信じ340馬力だと思っていたモノが
100馬力以上ものパワーダウンに
チョイと拍子抜けしていた訳で。。。(淋)
