KATO 新１０３系中間車…モハ１０２新製＆サハ１０３車体載せ替えしましょ！の巻 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　武漢ウィルスBA.2＆BA.5の感染拡大
の歯止めが全く掛からないですね、

既に医療崩壊の入口が見えているだけに

国が何かしらの抑制を掛けなければ
感染拡大は間違いなく終息しない
と思うさくらでございます・・・

能天気な岸田クン、国葬より
もっと大事なことがある
んですがね。。。m((_ _#))m

　さて、まとめて１４両が入線した１０３系、

そんな作業の方も今回が最後ということで、

粛々と作業を進めておくことに。

　とりあえず、最初にモハ１０３から見ていきますが、

色々と苦労を重ねてきたせいか、

銀色のサッシ表現部分が一部剥げ落ちており、

交換しておきたい所存。

　また、ボディのところどころには汚れが付着、

コチラは消毒用エタノールにて清拭・・・

清掃の際、パンタグラフを触ったところ、

見事に崩壊する。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　パンタグラフについては予備品、

銀のホットスタンプの剥がれてしまった

窓ガラスについては、

手持ちの窓ガラスと交換する。

　一方、サハ１０３についても車体の汚れと

窓ガラスのホットスタンプ部分が剥がれが目立ち、

コチラはわが家で保留状態になっていた

ブルーのサハ１０３と車体交換を行うことに。

　最後にモハ１０３と組むモハ１０２の組立作業ですが、

コチラは床下部分を車体に組み込んで台車取り付け前に

モハ１０３とサハ１０３を含め、カプラーの交換後、

車体に床下を組込み作業完了・・・

ただ、ユニット内でベンチレーターの

色合いが変わってしまうということで、

一般形１０３系を組立てた際に余った屋根から

グロベンを交換して作業終了。。。

　今回は１０３系１４両を導入したうち、

部品流用等で車体新製を行い、

・仙石線用　　　４両

・青梅線系統用　６両

・横浜線用　８両

合計１８両となり・・・

１０３系はバリ展も出来るということで、

ついつい色々な車両を作りたくなってしまいまして。(汗;)