そういえば、トヨタから発表になった
New クラウン・・・
やっちまったな！
さて、一気に１４両の増備となった
スカイブルーの１０３系・・・
ようやく半分といった具合。。。
とりあえず本日は１４両の車両の中から
寄せ集めで４両編成が組めたので、
クモハ１０３を先頭にする４両編成については
今後、仙石線仕様の１０３系にすることとし、
手始めに漢前化作業のみを行っておくことに。
今回は最初にクモハ１０３と、
動力化という魔改造が施されていたクハ１０３に
信号炎管を取付ける作業を実施、
いつもの冶具を用いてφ0.8のドリルにて
孔開け作業を実施。
取付ける信号炎管については
KATO製のモノを使用、
両面テープを貼付した割りばしに
信号炎管をくっ付け、
タミヤセメントを塗布した後に
孔開け箇所に取付けといった具合。
何もない先頭車屋根部分よりも
信号炎管を取付けておいた方が
見た目的にも引き締まるような。
続いてKATOカプラー密連の取付作業ですが、
コチラも普段通りの作業ということで、
粛々と作業を行うことに。
そんな作業をクモハ１０３から開始・・・
作業を進めていくごとにモハ＆クハの
車輪踏面部分の汚さがどうも気になり。。。
ということで、手持ちの車輪を用いて
モハ１０２とクハ１０３の車輪交換も
同時進行で作業をすすめ、
１０３系４両の漢前化作業は終了！
１０３系も様々なバリ展が楽しめるということで、
なかなか泥沼から抜け出すことができませんが、
そろそろ自制は図らねばと感じる今日この頃で。。。(悩)
