例の大バカモノが起こした事件のおかげで
携行缶でのガソリン購入
さて、前回から久々の作業再開となった
KATOカプラーNからKATOカプラーNJP化作業、
前回は１２系座席車の６両に対する
今回は残りの７両に作業を行うことに。
今回、作業を行うのははオハフ１２が２両、
オハ１２が４両、我が家では１両しか所有していない
オハフ１３の計７両。
また今回の１２系客車ご一行様は
屋根上のAU13分散式クーラーの一部を
鎧戸タイプからネットタイプに交換、
また前回の車両と同様にトイレ窓の白色化は
既に済ませており。
ひとまず作業前に拡大鏡、ドライバー、
ピンセット、クッション、
カプラーバネを準備して作業を開始♪
車体から台車を取り外して
カプラー交換を行いますが、
オハフ１３、スハネ１２の車掌室側の
カプラー側の交換は行わず、中間寄りのカプラー交換を実施。
また、KATOカプラーNJPを
カプラーポケットに取付けた際に
おさまりが悪いというか、グラつきが目立ち
カプラー交換の際に取り外してあった
カプラーバネを再度、取付けるという本末転倒な作業。
黙々と作業を続けていきますが、
いちばん難儀なのはカプラーバネをポケット部分に
セッティングしてカプラーを取付ける際、
どうもバネとカプラーが上手くハマらず、
失敗と成功を繰り返す。(汗;)
とりあえず、作業的には約３０分程度、
一応は一般形１２系客車の
カプラー交換は完了となりますが、
昨日は大みそかイヴということもあり、
仕事納めも兼ねて令和３年の作業は全て終了！
本来であれば、１４系客車の
カプラー交換も進めておきたいと思いますが、
年初めの作業初めで行おうかと。。。
