そういえば、例の人が更迭・・・
いや、お辞めになるんですよね、
いや、お辞めになるんですよね、
辞めると分った途端、
白々しく功績を讃える
ヤカラが出てきているようですが、
アホ臭くて吐き気がする さくら でございます・・・
さて、１年半ぶりの導入ということで、
１両の冷蔵車がご入線・・・
KATO レサ５０００
ということで、やっと２０両目といった具合。
Ｙ！のつくナラズモノオークションでも
複数出品されておりますが、
なかなかのボッタクリ値段ということで、
適度なお値段で出品されていなければスルーといった状況。
そんなことはさておき、
車両の方を見ていきたいと思いますが、
今回はケース無しの１両・・・
聖地からのお言葉を復習の如く見てみると、
レサ5000形は鮮魚輸送用冷蔵車で、
昭和４３年度に２８両が製作されました。
配置は盛岡の尻内で、八戸や鮫などから東京市場と
横浜市場に運用されていました。
昭和５９年度に形式消滅しています。
牽引機は、ＥＤ７５重連、ＥＦ６５－１０００番台、
ＥＦ１５などで、７両編成を基本に増結する場合や、
後に１１両編成で運行されていました。
また、最後尾には車掌車(ヨ5000など)を連結していました。
・「盛｣などの車体標記やTR216台車など
レサ5000の特徴を的確に再現。
ということで。。。
さっそく恒例の漢前化作業ですが、
最初にカプラー交換を実施・・・
コチラも予備品の車輪と交換、
今回は中空軸車輪を活用！
カプラー、車輪交換を終えて漢前化作業は完了、
保管場所は後日考えたいと思いますが、
フルコンプリートまであと８両、
気長に揃えていこうかと。。。
