ハッピー・ハイポキシア・・・
幸せな低酸素症に陥っている方が
最近、特に増えた気がする さくら でございます・・・
新型コロナ感染症で自宅療養中の方で
SPO2の低下にもかかわらず、
呼吸苦症状の訴えがない
呼吸苦症状の訴えがない
さて、まとめて１６両が入線した貨車の御一行さま、
今回はホキ２２００やら
シルバー＆イエローのタキ３０００など、
シルバー＆イエローのタキ３０００など、
見どころの多い車両たちの増備を兼ねて
入手したのですが、その中でもワキ８０００といった
我が家では初見となる車両たち。
昔、KATOから発売された車両カタログに
貨車然とした姿ながらスニ４０やスユ４４など
形式上、客車扱いの車両が
貨車たちと一緒に掲載されていたような記憶がございますが、
貨車然とした姿ながらスニ４０やスユ４４など
形式上、客車扱いの車両が
貨車たちと一緒に掲載されていたような記憶がございますが、
当時は我が家には使用目的はなく
縁がないと思われていた車両。
縁がないと思われていた車両。
また、模型店に行ってもスニ４０やらスユ４４は
陳列ケースで目にするものの、
このワキ８０００に関しては今まで
一度も店頭では目にしたことがなかったわけで。(淋)
聖地からのありがたいお言葉には・・・
ワキ８０００は、昭和４５～４８年に
登場した荷貨物兼用車です。
登場した荷貨物兼用車です。
新製車のほか、ワキ１００００から
改造された車両も有ります。
改造された車両も有ります。
昭和６１年の荷物輸送の廃止により、
翌年に全車廃車となりました。
翌年に全車廃車となりました。
・ワキ８０００は、荷物列車や小口混載貨物で活躍しました。
と、質素な説明書きで。。。(淋)
KATOから発売されたワキ８０００は
新製車グループではなく車体番号もワキ８９５５と
ワキ１００００から改造されたグループ、
新製車グループではなく車体番号もワキ８９５５と
ワキ１００００から改造されたグループ、
似合うような気がいたしますが、
実車は当時、TR203を履いていたものの、
様々な諸事情により実車はTR223に振り替えられたそうで。
模型では近似の台車TR216が履かされておりますが、
我が家でも元の姿のTR203を履かせたかったものの、
そのままでもよろしいかと。。。
とりあえず今回はカプラー交換の漢前化作業のみで
作業は終了となりますが、
カプラー交換作業を行いますが、
番号もトップ№ということで、
初期のモデルなんですかねぇ。。。
初期のモデルなんですかねぇ。。。
今までのTR203とは違いカプラーポケット部分
に違和感が・・・
に違和感が・・・
よくよく見てみると、現行のモノとは違い、
私めも初めて見るタイプ、
どうやってもカプラー交換は無理そうということで、
手持ちのTR203と交換してカプラー交換を行い終了。
今回のワキ８０００に関してはニモレやら客車列車にでも
組み込んで使用したいと思いますが、
イマイチ、使用されていたシーンが分からないというのも
ミステリアスは車両でして。。。(悩)
