2006年03月29日

鬼の居ぬ間に？ 通販で大量購入したＮゲージ御開帳？ の巻

　女房サマ、子供たちが実家に里帰りして１２日目、
相変わらず寂しい生活を続けており。。。

　さてさて本日は、３月１８日に通販で購入し
到着していた鉄道模型をやっと御開帳することに・・・
ここ最近、洗車やらタイヤ交換やらで
御開帳するのをすっかり忘れておりました。。。

　さて到着したのはKATO ２０９系京浜東北色と
同じくKATO製のＤＤ５１Ａ更新色。

　写真写りがイマイチですが
今回も出来具合はいいですねぇ、個人的には満足。

　他の車両なんかでKATO製も出来具合によっては
色々と賛否両論あるみたいですけど、
我家の所有比率でいくとではKATO製が７割、
TOMIX製が１．５割、
ＧＭ製が１割、マイクロ、その他が０．５割って具合。

　ただ、TOMIX製も近年は
ディティールアップで見た目などで
購入意欲をくすぐる商品が増えているのも事実ですが、
それに伴って値段も格段に上がってしまったかな？っと。
まぁ、KATOにもそれは言える事なのかもしれませんが・・・。

　だけど、ここ数年はろくにＮゲージを
まともに走らすことも出来ずに
ただ収集しているだけって感じ、
結婚したら尚更・・・
子供が産まれたら殊更・・・。

　それでも、どれがどうと分からなくならないように、
一応は編成表をまとめてはありますが、
実際に役立つかどうか・・・？
現在、アパートにはTOMIXのトレコレと
オークションで落札したKATOのモハ１０２、
そして通販購入の車両群とそろそろ
実家に転属回送しないと・・・
後は日程調整を考え。。。

　ひとまず、今回は女房サマが実家に
帰省している事もあり、
模型が届いても冷たい眼差しで
見られることはないのですが、
まだ女房サマが居ても私めがいる時に
品物が着た日にはともかく、
仕事で留守しているときに品物が届いた日には・・・
ご想像にお任せします。

2006年03月27日

我が家のスポーツ軽トラ？ 三菱にマネされた？？ 我が家の三菱ミニキャブ の巻

　あくまでわが実家の農業用の軽トラ・・・
にもかかわらず色々と手を加えて
ラリー仕様にしておりますが、
実家からは｢チンドン屋みたいだ｣と
賞賛の声が嵐となって届いており。。。(滝汗;)

　だけど、軽ってノーマルのまま乗っていると
煽って来るおバカさんって多いんですよね、
これ見よがしに。

　逆にこんな派手にすると煽られるんじゃないか？
という声が来そうですが、
派手な方があまり煽られないですね。。。

　元々、パリダカやＷＲＣラリーが好きで
それを見て成長したせいか
購入した車もそれに関連したパジェロや
インプレッサなどを・・・
おかげで軽トラックも
ついついラリー仕様にしてしまいまして。

　それはさて置き、この軽トラ、
平成１０年に新車で購入後、
その日のうちにパジェロの遺品の
マッドフラップハンガーを使い
自作で泥除け取り付け実施。

　改造し始めると止まらなくなるもので、
鉄チンホイールじゃチト寂しいということで
色々とホイールについて詮索。

　４本セット２～３万円で売っているホイールはパス。
たまたま読んでいたラリー関連の雑誌に
エンケイの広告ページを発見。

　エンケイの１３インチのラリー用ホイールで
希望のオフセットで作製してくれる
アルミホイール。

　早速、タイヤ屋さんに行ってオフセットは
純正通りの＋３８ｍｍで注文、
もちろんそのホイールには
しっかりとラリータイヤを履かせてある。

　ちなみにこのラリータイヤ、
最初はブリジストン製、現在はダンロップ製を装着、
どちらのタイヤにしてもロードノイズが
素晴らしいほど大きく、
車内での会話はままならない事をご報告いたします。

　さて、ここまで来ると改造も暴走状態。
しょぼいホーンじゃ嫌になって、
ヤンキーホーンを付けたくなった・・・
という事でパジェロの遺品のヤンキーホーンを
荷台下に取り付けを実施。

　ただ問題はコンプレッサーとタンクのセットの設置位置。
まさか助手席に積む訳にもいかず悩んでいたところ、
左側に作業用収納ボックスが・・・
これがなんと、あつらえたように
ピッタリとタンクとコンプレッサーが入ったもんだと。

　とりあえずヤンキーホーンは音量を抑えるために
蓋をかぶせてありますが、
音量は変わっていないような状況。。。(汗;)

　普段はヤンキーホーンがメイン、
車検で使用するに当たっては
ボッシュのラリーストラーダを取り付けた。

　ここまでくれば、改造の方はもう満足だろう、
といったことになろうかと思いきや、
私め自身、まだ満足できておらず、
たまたまジムカーナ場がある
茨城県の北総三菱に遊びに行った時のこと。

　ここはラリアート関連のグッツなども置いてあり、
車体側面に貼れる大きいステッカーを発見、早速購入！！

　家族の目を盗んで貼り付け作業実施。
後日、貼り付けた姿を発見され、
怒られたのは言うまでもなく。。。(情)

　取付け改造も一段落ついて、思いつくとコソコソと
部品の取り付けを行っているが、
その後付けたと言えば関西方面のメーカーだったかな？
｢ＴＩＭＥ｣のリアブッシュバーを取り付けたくらい。

　後日談ですが、軽自動車が新規格になり、
複数メーカーから軽トラックが装いも
新たに登場しておりますが、
三菱のカタログを見ていたらなんと、
スポーツ軽トラなるものが出ていた。

　泥除け、アルミ、荷台取付けタイプのロールバーと
一足先にやっていた事を後から
メーカーから出されて正直、唖然！

　まぁ、間違いなくマネされた訳ではないとは思いますが、
これだったら三菱にでも先にスポーツ軽トラの
企画売り込んでみれば良かったかな？
と考える次第で。。。(苦笑)

2006年03月26日

とにかく頑張りましょう！まとめて洗車でキレイにしましょ！ の巻

　６時半起床！今日は全国的な日曜日・・・
そこそこ怪しいながら天気もよろしいようで。

　気分も宜しゅうということで、
実家にて我が家の車たちを含めて
洗車を実施することに・・・
天候が曇りの方が洗車の方も
ボディーも乾かず洗車には好都合！

　逆に晴れていると洗車途中で
ボディーが乾燥してしてしまい
ウォータースポットが大量発生。

　早速、ランクルとＫｅｉの洗車のため、
自宅へいざ出向！！と思ったら、
ガーン、ガーン！！明け方くらいか？雨が降ったらしい・・・。
昨日洗車したミラが・・・（愕然！！）
最近は諸事情で、ミラを使っておりますが
洗車して１日持たずとは・・・。

　だけど、コーティーング剤をかけたから
水はじきバッチリね！！と
思いながらも怒りを抑えつつ
朝から水滴ふき取り作業に。

　とりあえず、気を取り直して実家へＧＯ！！
一番手は一番かさばっているランクルから洗車。
先日のｃｌｕｂ１００ フォエバーオフミに行く途上、
雨に降られ汚れたままなので洗車を開始、
デカイだけあって本当に時間がかかる。

　ただ、パールホワイトということもあって
遠目ではあまり汚れ自体は目立たないものの、
近くによって見ると、
あららら、よーく汚れが分かりますな。
だけど、写真も撮ってみるも、
あまり汚れが分からないので掲載却下！

　そんなこんなでやっと２時間かけてランクルが終わり、
２番手はＫｅｉ ワークス・・・
ここ最近は通勤に軽トラックや
ミラを使用していたので車庫内に駐車してあったものの、
写真の通り、雨汚れと埃で素晴らしい状況。

　ただ、車体が小さいから洗車作業も楽々、
手際よくさっさと終わりにして軽トラでも・・・。

　写真の軽トラ、先日追突事故されて
修理からあがって来てからまだ洗車しておらず・・・
この車も幾筋もの汚れの線が出来てるやら
でとても汚かった訳で・・・(涙)

　そんな軽トラの洗車も終わり、
あっという間にお昼が過ぎて１４時過ぎ・・・
一息ついてチョット鉄道模型でも！と、
部屋に寄ったはいいが、作業する予定で全然、
手を付けていなかった車両が１両・・・。

　さすがに今から作業じゃ終わりそうもないので、
次回にでも作業風景とともにご報告を・・・
ひとまず今日は風呂入って、読書の続きでもするかな？
あ、風呂掃除が！(嘆)

2006年03月25日

Ｋｅｉ ワークス＆ミラターボ＆ｃｕｂｅ タイヤ履き替え の巻

　今日は当直明け、気温も暖かくなり、
天気がいいのでスタッドレスタイヤから
ノーマルタイヤへ履き替え作業をすることに。

　そんな仕事からの帰宅途上・・・
いつもの車屋さんに立ち寄って部品の注文、　
モノはランクルシグナスの遮音ゴムということで、
フロントドアとリアドアの間に挟まっているシロモノ。

　一旦、そのままアパートに帰宅し洗濯、
男の一人暮らしはなかなか寂しいもので、
ひとまず洗濯物を干して、一息ついて実家へＧＯ！

　早速、ミラとＫｅｉのタイヤの履換作業を開始、
我が家では１２月から翌年の４月まで、
我家のミラ、Ｋｅｉ、キューブの３台は
凍結路対策のためにスタッドレスに
履き替えするのが恒例行事。

　場合によっては弟自身の車の履替作業も行いますが、
最近はミラを好んで使っているようで・・・
やっぱりＥＴＣ付けてあるからですかねぇ。。。

　１枚目写真・・・
向かって右側のタイヤはミラ用
レイズ ＴＥ３７の１４インチ、
左側のタイヤはＫｅｉ ワークス用の
レイズ ＴＥ３７の１５インチを履かせてますが
１インチサイズが違うだけで
ホイールもかなり印象違うものですね。


　ミラから作業開始という事で、
フロントはガレージジャッキで
一時に両方交換できるが、
後輪はガレージジャッキを当てられる場所がなく
パンタジャッキで片側ずつ作業する。

(注：パンタジャッキを使用する時は
砂利などの上は避けましょう！
・・・以後、気を付けます。(汗;))

　作業自体、のんびりながら４０分もあれば完了、
やっぱり後輪側もガレージジャッキを使えれば
作業も段取り良く進むんですが。。。

　とりあえずミラが終了し、
今度はＫｅｉの履かせ換え開始！
こちらはミラと違い、前後ともガレージジャッキを
当てられるので作業自体もスムーズ♪
３０分ほどで作業完了。

　取り外したタイヤもまた今年の冬に向けて
保管するのに洗ってキレイに・・・
やっぱり、履かせる時に綺麗な方がいいですからね。

　タイヤも履かせ換えも順調だったので、
ついでにミラの洗車を開始！！
この車の良く汚れていますわ。
ちゅうか、みんな雨の日に乗ってそのまま・・・
誰一人として洗わないのは何故！？
と思いながら洗車。

　１時間そこそこで洗車も完了し、
後はアパートにて身体を休めることに・・・
女房サマ、子供たちの居ないアパートも
本当に寂しいものですねぇ～、
とにかく夕飯のメニューが悩みどころ、
結局、作るの面倒になっちゃったわけで・・・。(情)

2006年03月24日

ファーストカー スズキ Ｋｅｉ ワークス の巻

　さて、先日言っていたファーストカーの話・・・
車種はスズキＫｅｉ ワークス、
先代はダイハツ ミラ アバンツァートTR-XXを
乗り回しており。。。

　なぜミラからＫｅｉに乗り換えたか？
子供が誕生を機に強制的に買い換えを
命ぜられるという悲しい出来事・・・
早い話、２ドアでは子供のチャイルドシートへの
乗り降りがあるから４ドアにしましょう♪
といった流れが。。。(嘆)

　泣く泣く、車選びをする中、
正直なところ面白い自分好みの軽自動車がなく、
ワゴンＲやムーブは街中を走っている車が多く、
自分のオリジナリティーを
醸し出すにはチト難しい。
　
　たまたま、いつもお世話になっている
車屋サンに遊びに行った際、
ここはスズキやダイハツの代理店をやっており
事務所で何車種かのカタログが目に。

　幾つかのカタログを持ち帰りアパートにて考察、
そこで、ひとつ名案が！
とりあえずは４ドアであれば文句がないのだから、
ある程度スピードが出る４ドアが希望♪
 
　真剣に探してみるとあるもので、
私めの考えと合致したのが
スズキのＫｅｉ ワークスだったという訳で。

　ちなみにその時、ダイハツ コペンのカタログも
ドサクサ紛れに持ち帰るも
カタログの表紙を見るなり女房サマに
あっさり却下され・・・。(汗)

　なけなしのお金をはたいて契約し、
懲りずにまた納車される前に社外部品を揃え、
ホイールも知合いのタイヤ屋さんに発注し、
これで準備万端！あとは納車のみ。

　とりあえず、納車されて約１ヶ月間で
部品等の取り付け・・・
取り付けた社外品は

・タナベ　サステックアンダーブレイス
・スズスポ　アーシングキット
・スズスポ　ストラットタワーバー
・レイズ　ＴＥ３７
・フジツボ　レガリスＫ　ワークス４ＷＤ用
・スズスポ　フロントパイプ

もちろんホーンもボッシュのラリーホーンに交換済み

　だけど、マフラーに関して、
うちのワークス２ＷＤだと適応マフラーがなく、
５次元もフジツボもみんな４ＷＤ用。

　困り果てていたところ、
車を購入した担当さんから笋・・・。
そこで思いついたのが部品番号確認作戦！！
２ＷＤのマフラーと４ＷＤのマフラーの純正番号を聞き、
番号が同じならば社外マフラーも取り付け可能と言う事。

　案の定、ワークス２ＷＤも４ＷＤも
マフラーの純正番号が同じと言う事で
さっそく発注できましたが、
マフラーメーカーさんもしっかり書いてほしような。

　そんなこんなで上記社外品は
難なく取り付けできましたが、
その中で一番難解だったのがフロントバンパーを
外さないと取り付けられないホーン・・・。

　とりあえず、Ｋｅｉ ワークスのＨＰがあり、
そこで外し方を拝見できたので、
ことなきを得ましたが実に面倒な事で・・・。

　運用開始から早９ヶ月。スピード違反で捕まるわで
韋駄天振りを発揮しておりますが、
ＥＴＣの装置を取り付けたのに未だに高速道路を
走っていないというのは・・・(汗;)