続? さくら の のほほん道楽絵巻

牛歩で更新していきます。。。m((_ _))m

日々の備忘録。。。

 残りモノには福がある・・・
税込み約5000エンの投光器80%オフ!
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まさにその通り♪
だと思った さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、聖地から
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新103系のASSYを購入してから
早1カ月以上・・・
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色々と忙しいこともあり、
車両の組立作業が執り行えない状況。

 また、クハ103に使用する台車TR201、
運転席寄りに使用する台車については、
カプラーポケットを切除せねばならず、
カプラーポケット無しの台車を準備したいところ。
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 ということで先般、中間位に組込むクハ103の
増結用台車交換作業にて確保した
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カプラーポケット無しのTR201
これで、心置きなくASSYの組立作業を行えますが、
組立作業を行う前にチョットしたひと手間を。
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 また今回は、私めも所要が入っていることもあり、
チョットした作業のみとなりますが、
車輪の黒染め車輪化を行っておきたいと♪
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 当然のことながら今回、ASSY組立に際して、
到着した台車の方は、黒染め車輪を履いており、
台車を履かせた時に前後でチグハグ感を
出さないためにも
これだけは必要な作業。。。

  とりあえず、台車1基については、
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既に
黒染め車輪ということで、
作業は行いませんが、残り3基に対して作業を。
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 作業自体は元々履いている車輪を取り外して、
黒染め車輪を取付ければ、作業は完了・・・
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あとは車両の組立のみとなりますが、
速やかに作業を行いたいもので。。。
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 最近、ジャガイモ地獄に陥っている
と思う さくら でございます・・・
             あさ・ひる・晩
必ず、ジャガイモが食卓に並び。。。m((_ _))m
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 さて、久々の夏休みに入った私め・・・
ここ最近、仕事に関するストレスが溜まり気味ということで、
たまにはスカッと1人ツーリングにでも
行きたい気分。
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 ただ、1人ツーリングに行くにしても、
我が家にあるバイクはアドレスV125Gか、
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シグナス・グリファス
ぐらいなハナシ、
高速は使用出来ず、
下道で行かれる場所に限られてしまい。。。(淋)
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 過去、シルバーウィングに乗っていた時のように、
遠出が出来ないということで、
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悩みに悩んだ結果、
一昨年から
銚子電鉄で活躍を始めた
元南海電鉄22000形を見物しに
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シグナス・グリファス銚子に出向くことに♪
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 とりあえず、出発は朝の5時ということで、
昼には帰宅するという強行軍・・・
ひとまず、カメが生活する衣装ケースの
水替え
を行ってから出発!
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 自宅から出発して、
利根川沿いに国道356号線を使って東進、
朝日を浴びながら銚子を目指す・・・
早朝の時間帯だけあって、渋滞に嵌ることなく、
平均速度も高め
やわkm/h~ゆわkm/hで、
中型車の後ろで大人しく走行する。。。
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 朝7時過ぎに銚子市に突入!
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銚子市
に入ったものの、
外界の海を見るには、まだまだ先・・・
この後、国道356号線などを40分ほど走行。

 そのまま走り続け、7時40分
銚子市黒生町の海鮮料理店脇
                        岩場の海岸に弾着~~!
意外と波が荒れており。。。
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 岩場の海岸を後にして、
テトラポットが敷設されている海岸に
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バイクを止めて波間を見てみると、
やはり本日は波が荒れ模様のようで。
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 その後も、大荒れの波間を見ながら君ヶ浜を通過し、
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犬吠埼の灯台を眺めながら、シグナスを走らせ、
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銚子電鉄の終着駅、外川駅に向かいまして。。。

 イマイチ活躍の機会が少ないような気がする
日産ROOX ハイウェイスター
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ここにきてKei Warksの車検が切れて売却待ち、
使用する機会が増え、記念すべきゾロ目を・・・
見事、撮り逃した さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて6月初めに、聖地から到着した
新103系のASSY群・・・
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1カ月以上放置プレーとなり、
そろそろ組立作業を行いたい所存でございますが、
組立前にチョットした作業を。。。
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 クハ103を組立てる際に台車の方はTR201を使用、
ただ、運転席寄りの台車はカプラーポケットを落として
取付することになり、何となく勿体ないような。(悩)
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 そんな勿体ないをなくしましょう!ということで、
我が家で所有する既存のクハ103の中で
増結用台車を取付けする予定だった
車両をピックアップし、
台車交換してカプラーポケット無しの台車を
確保することに。

 ということで、下界の招待されたのは、
青梅線・五日市線系統のクハ103が3両と、
常磐線用のエメグリを纏ったクハ103が1両



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 最初に準備した増結用台車のカプラー交換・・・
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KATOカプラー密連に交換を行い、
ジャンパー線をカットすれば準備完了!
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 最初にエメグリカラーのクハ103から作業を開始、
運転席寄りの台車、配管付きのダミーカプラーを取外して、
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増結用台車を取付ければ作業の方は速やかに終了。

 続いてオレンジバーミリオンを纏った
クハ103の台車交換を行っていきますが、
コチラも先と同様の作業ということで、
速やかに作業の方は完了し。
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 ひとまず確保できたカプラーポケットのないTR201台車、
今後、ASSY組立作業の方に取り掛かりたいと思いますが、
早めに組立作業に着手したいもので。。。(悩)
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 ひょんなことから、我が家で飼うことになった、
ミシシッピアカミミガメ・・・
環境の変化で、エサなどは暫く食べないかと思いきや、
エサを投入しても5分足らずで完食!!
食欲旺盛さに驚きの さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、作業は5月のハナシになりますが、
荷台が剝ぎ取られて残念な姿になってしまった
60年以上前の運搬用ネコ・・・
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フレーム部分の折損を理由に第一線から退き、
実家の納屋にて30年近く放置プレーとなっていた訳で。
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 亡き祖父がフレーム折損部分の補修を行っており
色々と補修部分の具合をみると、
高負荷ではない
軽作業であれば、
使用には充分に耐えられそうで。。。
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 ハダカカメガイのように背負うモノが無くなり
フレームが丸見えになってしまい非常に残念な状況、
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新たな荷台を架装しましょう!
ということで、
先般外したハンマートン塗装の荷台を見るも、
取付け部分から2本のプレートが出ており、
今回の運搬用ネコには使用出来ず。
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 一方、実家のゴミ運搬用ネコの破損に伴い、
樹脂製荷台を流用して実家で惰眠を貪っていた
運搬用ネコの荷台と載せ替えを行い、
取外した金属製の荷台が実家にて保管。
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 こちらの取付けプレートはセンターから1本、
今回の60年以上オチの運搬用ネコに
流用できるということで、
一度は廃棄予定だった荷台を流用することに。
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 センタープレート部分をナットとボルトにて固定後、
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パンクしたタイヤ交換・・・
タイヤ、ホイールもかなり草臥れ気味ということで、
新たなモノに交換を考え。。。
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 ただ、実家で使用しているゴミ運搬用ネコに
履かせたノーパンクタイヤは若干小さめということで、
こちらへ新たなノーパンクタイヤに交換、
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取外したノーパンクタイヤを60年オチの運搬用ネコに
流用することに。
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 当初は廃棄予定だった60年以上前の運搬用ネコ、
とりあえず、軽作業であればまだまだ使用出来そう
ということで、我が家にての活躍を考えておりますが、
我が家で3台に増えてしまったネコ、
保管場所に難儀しており。。。(悩) 
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 スマホで撮影する
走行中の鉄道車両・・・
やっぱり限界がある
と感じた さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、あまりバス部門に関しては、
私め、あまり詳しくないのですが、
過去、我が家にやってきた、
バス関連のモノといえば、

・国鉄バス ツバメマーク
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・国鉄バス 動輪マーク
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・都営バス 交通局章マーク
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といった具合。

 そんななか、また我が家に
バス関連の社紋がご到着・・・
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そんなバス会社の社紋とは、
亀の井バス株式会社ということで、
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大分県別府市に本社
を置き、
西日本鉄道(西鉄)系列の事業者、
また日本で初めて女性バスガイドを採用したバス会社。
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 私めが数年前に、大分県別府市を訪れた際、
大分交通のバスとともに、
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さり気なく
亀の井バスの画像が。。。(淋)
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 たまたま今回、Y!のつくナラズモノオークションで、
バスの前面に取付けられていた
           亀の井バスの社紋
が出品されており。
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 全国のバスマニアの人数を考えれば、
落札は無理でしょ♪という軽い気持ちで入札・・・
何故か無事に落札と相成っていた訳で。(悩)

 恐らく、バス関連での出品ではなく、
鉄道廃品関連で出品されていたのが原因なんでしょうねぇ、
そんなんで、入札がなかったのではないかと。

 そんな亀の井バスの社紋、
恐らくアルミ製だと思われますが、
サイズの割には重量的に軽く♪
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 この社紋を付けて別府の街
バスが駆けずり回っていたと思うと、
入手出来て感慨一塩ですが、
とりあえず、飾る場所を考えねばと。。。(悩)

  それにしても先般、我が家で飼うことになった
ミシシッピアカミミガメ
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といい、
今回の亀の井バスの社紋といい、
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今年はカメとご縁があるようで♪

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