2021年03月25日

いつもの続き…１０３系 横浜線ステッカー貼付作業♪ の巻

　我が家で活躍中の

エコウィル・・・

定期点検の時期が来てしまい、

ここ３日ほどエンジンが停止しっぱなし

になっている さくら家 でございます。。。m((_ _;))m

　さて、まだまだ続くステッカー貼付作業・・・

今回も下界にご招待した

横浜線仕様の１０３系、

２両の先頭車には既に｢磯子｣行きの

ステッカーが貼付されており、

行先表示ステッカーを貼付するのは中間車のみ。

　ひとまず、いつもの３点セットを準備後、

作業を開始いたしますが、側面行先表示幕ステッカーは

KATO製のステッカーを準備、作業自体は速やかに進み♪

貼付作業は速やかに完了。

　今回の編成はウグイス色とスカイブルーの混色編成、

スカイブルーのMM'ユニットは元々は

京浜東北線仕様の車両を横浜線用にコンバート、

既に側面表示には｢大宮｣行きのステッカーが貼付されており、

Tomix製のMM'ユニットと交換した際に
こちらはステッカー未貼付、

｢大宮｣行きのステッカーを剥がして貼り換えることに♪

　一旦、車体から床下周りを外して、
側面窓ガラスを外しつつステッカーを剥がし、
Tomix製のMM'ユニットの方へ貼り付けるといった具合。

　とりあえず、中間車への行先表示幕ステッカーの
貼付作業の方は速やかに完了いたしましたが、

せっかくなので先頭車の方にも作業を・・・

GM製のステッカーから｢横浜線｣の前面サボを

切り出して前面に貼付。

　また今回は鳳車輌製造の｢シルバーシート｣ステッカーを
切り出して、クハ１０３に貼付しましたが、

このマークが取り付けられている方が
見た目的にもイイ感じですねぇ～♪

　緊急事態宣言が解除されたとはいえども、

まだまだ予断の許さぬ中国ウィルス騒動、

安易に出歩いて感染の危険に晒されるのであれば、

暫くはこういった作業で
身の安全を確保したいと思い。。。(悩)

2021年03月16日

今回は少数精鋭ですが…KATO １０３系 中央快速 & 赤羽線 ステッカー貼付作業 の巻

　画像は借りモノで申し訳ありませんが、

｢チンポツール７｣・・・

同じ読み方をする人がいて

安心した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は何故かマイブームになってしまった

１０３系ステッカー貼付作業・・・

総武中央緩行線・中央快速・横浜線などの

行先表示ステッカー貼付を。。。

　そんな今回も赤羽線の残党と

中央快速線の低運転台先頭車に

ステッカー貼付作業を行いたいと。

　今回、該当となるのは

赤羽線から埼京線移行直前に

カナリアイエローからウグイス色に塗装変更された

MM'ユニット２両と

中央快速線で活躍していた量産冷房車仕様の

低運転台の先頭車２両といった具合。

　最初に赤羽線仕様のMM'ユニットから作業を行いますが、

この２両以外の車両はすべてステッカーについては貼付済み、

なぜかこの２両だけは未作業だったようで。(淋)

　また、ＣＰの配管部分はシルバーに塗装されており、

実車に準じて爪楊枝で塗装し、メリハリをつけた覚えが・・・

早速、ステッカー貼付の作業を開始したいと思いますが、

毎度のごとく、貼付するステッカーと

デザインナイフ・拡大鏡という名の老眼鏡・ピンセットを

それぞれ準備。。。

　低運転台のクハ１０３ですが、こちらには既に

｢特別快速 高尾｣行きのステッカーが貼付済みということで、

あとは｢特別快速｣前面サボを貼付すればＯＫ！

　ということで、デザインナイフにて切り出し、

前面運転席窓下にステッカーを貼付して作業は完了♪

　続いてウグイス色の中間車には

｢赤羽線｣のステッカーを貼付し、速やかに作業完了。

　今回は４両のみの施工ということで、

短時間でしたが、今年は色々とステッカー貼付を

ドンドンと進めておきたいもので♪

2021年03月13日

第１弾！ KATO モハ102ASSYからMM'ユニット作成しましょ♪ の巻

　夜２１時過ぎには寝て、朝４時過ぎには目覚めるという

お爺ちゃんみたいな生活

になっている さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、神聖なる聖地からASSYが到着後、

私めも色々とやることがあって、あまり動きの無かった

103系一般形 モハ102のASSYを用いた

ＭＭ'ユニット作成委員会。

　私めも何とか時間が取れたこともあり、

そろそろ作成作業を行いたいと・・・

とりあえず今回、準備したるはKATOの一般形１０３系
ウグイス色のモハ１０２ボディーと床下周り、

台車のＤＴ３３と
モハ１０３用のパンタ台付きの屋根といった具合。

　最初は素直にモハ１０２の組立作業、

車体と室内座席込みの床下セットを組みつけるも、

今回はボディを組立てる前に
座席の座面塗装を行おうと考えていたものの、
塗装をすっかり忘れ、

室内を組付けてから再度外し、塗装する羽目になる。(嘆)

　ひとまず、最後にカプラー交換を行った台車を

取付ければモハ１０２の完成♪

　一方のモハ１０３・・・

最大の焦点はモハ１０３に用いられていた

床板部分を流用して組立てていく難作業。。。

　一方、パンタ台の付いたモハ１０３用の屋根、

せっかくなのでプチグレードアップを兼ねて

避雷器の別体化作業を実施。

　最初にモハ１０２の屋根からベンチレーターを

移植してから作業を開始しますが、

　手持ちのKATO製避雷器を流用するため、

屋根に一体化表現された避雷器を丁寧に切り取り、

φ2.0のドリルにて取付け部分の孔開け作業を行い

新たな避雷器を取付ければ作業完了！

　最後に床下周りの作業ですが、台車取り付け部分を

モハ１０３の動力台車部分に移植を考えるも、

切り継ぎしてしまったほうが早そうということで、

作戦を変更してモハ１０３の動力台車の

取付けられていた部分を切除、

切除された部分にはモハ１０２の台車取付け部分を切り取って

モハ１０３の床下周り両端に台車取付け部分を配置し、

台車、屋根を取付けてモハ１０３の完成、

モハ１０２と手を組んでMM'ユニットとなり♪

　一応、横浜線仕様の編成に組み込むことにしますが、

KATO一般形のモハ１０３といえば、

動力車といったイメージだけに

非動力のモハ１０３を見るのも新鮮でして♪

2021年01月15日

新年早々、落札が続き…KATO １５３系 ブルーライナー MM'ユニット ご入線！の巻

　いまの与党はバカばっか・・・

野党は重箱の隅をつつくような
　ワンパターンの揚げ足取りばかり・・・

ハッキリ言って、日本の政治は死んでいる

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今年は年末から

　　ナラズモノオークション

での落札が続き、

新年早々、落札した車両が届いておりますが、

　今回はイマイチ我が家で存在感が希薄な急行形、

その中でひときわ１５３系に関しては存在感が・・・

冷房装置の積替え等はチョコチョコ行っておりましたが、

目立った増備等はなく、オークションではありますが、

９年ぶりにMM'ユニットの増備と相成り。。。

　そんな我が家に到着したのは

ブルーライナーの中間車という事で、

モハ１５３とモハ１５２のMM'ユニット♪

　元々、我が家にて所有する

新快速用１５３系の２編成中、

１編成は元々、新快速色の４両編成で

販売されていたモノを購入。

　その後、低運転台仕様の新快速色と

編成組成両数を合わせるために６連化、

ただ、おいそれと新快速色の
１５３系を揃えることが出来ず、

湘南色のMM'ユニットを組入れる事となり。

　そんな長い間、混色編成の新快速色の１５３系、

せっかくであれば混色解消のため、

ナラズモノ オークションで格安出品されていれば

MM'ユニットを入手しておきたい所存だったわけで。

　そんな到着した新快速色のMM’ユニットですが、

車輪の踏面部分は良好ということで交換は致しませんが、

何故か連結器はKATOカプラーNJPに交換されており、

こちらを交換しておかねばならぬといった具合。(汗;)

　今回、唯一手を出せる作業という事で、

カプラー交換を開始・・・

MM’ユニットから台車を外し連結器交換。。。

　速やかに作業を終えて、

新たな組成先となる車両と入換えを行い、

本日の作業は終了！

　組成を解除された湘南色のMM'ユニット、

こちらに関しては暫くは遊休車扱いになりますが、

そのうちに活用先でも見つけてあげたいと。。。(悩)

2018年12月18日

さっそく活用しましょう！ KATO 113系1500番台MM'ユニット ご入線♪ の巻

　また今年も

　　　　　　静 電 気

に苦しめられている さくら でございます・・・

とにかく帯電し易いもので。。。m((_ _;))m

　さて買い物ついでのお出かけの最中、

ドサクサ紛れに鉄道模型店に・・・

中古品コーナーにて購入してきた

KATO １１３系１５００番台スカ色 MM'ユニット、

あまり使用された形跡のない動力車という事で、

こちらの動力ユニットを活用したく。。。

　手持ちの床下セットを使用して

モハ１１２をトレーラー化するのであれば、

モハ１１３も購入してMM'ユニットに出来れば

一石二鳥という事で♪

　ちなみに今回購入してきたMM'ユニットは

両車両共にアーノルドカプラーが装着されており、

我が家の恒例行事ということで、
KATOカプラー密連に交換。

　その前に今回の動力ユニットを組込むことになる、

もう１両の主役にも登場して頂くという事で、

かなり昔にラウンドハウスから販売された

４１５系８００番台(七尾線色)３両セット

のモハ４１４も今回の主役の１両。

　このモハ４１４、過去に

身延線１１５系２０００番台増結セットの

モハ１１４に動力ユニットを提供し動力化・・・

逆にモハ１１４から供出された床下セットを取付けて

モハ４１４のトレーラー化を行い。。。

　そんなこともあり、
トレーラー化されていたモハ４１４の再動力化を
行いたかったわけですが、

今回、ドナーも見つかりカプラー交換の上、
動力車として復活！

　一方、手持ちのモハ１１２の床下周り、

こちらは黒染め車輪を履いておりますが、

一方のモハ４１４から取り外された床下周りは

１１３系用のブルーシート仕様の座席が取り付けられており、

どうせであれば我が家の時代の生き証人として
モハ４１４から・・・

歴史を遡ればモハ１１４－２６００に

取り付けられていたモノを再活用することに。。。

　ただ、そのまま流用では面白くないという事で、

一方の床下セットの台車に履いていた黒染め車輪を

今回使用する床下セットの車輪と交換し、

一部のみではありますがリフレッシュを行い、

モハ１１２の車体と合体させて作業終了！

　一方のモハ１１３もカプラー交換を行って
作業終了ですが、今回のMM'ユニットは
総武・横須賀線基本編成に組込まれていた

TOMIXのMM'ユニットと交換・・・

取り外したTOMIXのMM'ユニットは房総線用で

余剰となっていた先頭車２両と組んで４両編成を。。。

　とりあえず、やっておきたかった作業が完了して、

気分的には一段落ですが年末を近づき、

もう１ヶ所、行っておきたい模型屋サンが
ございまして。。。(汗)

2018年07月31日

旧製品を増備？ KATO115系1000番台 MM'ユニット 神奈川と埼玉からご到着？ の巻

　入院中、病室のテレビが見放題だった
こともあってスッカリ、

      テレビっ子
になってしまった気がする
さくら でございます。。。m(_ _)m

　さて、今年は新宿湘南ラインで活躍した

湘南色１１５系の増備をチビチビと行っておりますが、

とりあえず従前の１０００番台、
最近発売された３００番台、

先般、リニューアルされてリリースされた
１０００番台を購入し、

豪華な布陣？でそれぞれ編成を組み。。。

　ただ、編成を組んだ時に不足するのが附属編成、

元々、リニューアル前の１０００番台で組成された
附属２本と３００番台の附属編成１本がおり、

その他にも３００番台のクハ１１５が１両在籍。

　せっかくであれば、
宙ぶらりんな存在になってしまっている

クハ１１５‐３００台を活用したうえで

附属編成を作り上げたいところ。

　という事で我が家に到着したのは、

１１５系１０００番台のＭＭ’ユニット・・・

それぞれ、神奈川と埼玉から我が家にご到着、

数奇なもので製造元から出荷された場所は同一ながら、

我が家に到着した時は各々別の場所から。。。

　車両自体は極フツーのリニューアル前に発売されていた

１０００番台のＭＭ’ユニット・・・

リニューアル車にも表現されていますが、

こちらの車両にも車両端部にはしっかりと

雪切り室が表現されているといった具合。　

　車両の方は既に両車ともにKATO カプラー密連に
換装されており、特に手出しする状況ではなく・・・(淋)

また、編成を組むクハ１１５ ３００番台も

中間寄りはしっかりとフック付カプラーに交換されており、

今回、我が家にやってきた１０００番台とも編成組成はＯＫ♪

　そんな１０００番台のＭＭ’ユニットと
３００番台のクハ１１５が仲良く手を組む訳ですが、
後年発売のクハ１１５と比べてしまうと、　

見た目の差、作りは後年発売モデルのほうが。。。(苦笑)

　ということで、附属編成が出来上がり！と、

いきたかったものの、今回の附属編成用に用いる

片割れのクハ１１５が
足らない事にいまさら気がつき。。。(恥)