2022年07月15日

部品を組み合わせて？ KATO 103系MM'ユニット オレンジ 作成委員会？ の巻

　なんか岸田クンは言っていることが

ズレちゃってますよねぇ、

犯人は
｢政治信条に対する恨みではない｣

と言っているはずなのに

｢国は暴力に屈せず、
  民主主義を断固と守り抜くという決意｣

どうしても話が的ハズレな発言

にしか聞こえぬ さくら でございます・・・
おまけに訳の分らん実績を讃え、
国葬の話も発表してましたが、

安倍クンの政権末期、政権在籍記録更新のために
あからさまな態度に呆れた覚えが。。。m((_ _?))m

　さて、粛々と入手した１０３系の

再生作業を行っているところですが、

今回は部品からの車両作成を行うことに。

　今回、部品を流用してモハ１０３を

作成する予定ですが、

タネ車となるスカイブルーのモハ１０３は

車体が残念な具合に割れてしまっており、

車両として再生するには厳しく。

　また、取付けられていた動力ユニットは

車輪踏面も綺麗な状況で良好、

この動力ユニットの床下周りを流用するのも

勿体ないということで動力ユニットは

他のモハ１０３へコンバート。

　代わりに取外した草臥れ具合満点の動力ユニットの

床下周りを流用してモハ１０３を作成、

外した動力ユニット部分は今後のASSYとして

保管しておくことに。

　一方、モハ１０２に関してはASSYから組立てて

新製していきますが、ボディと床下周り、
手持ちの台車DT33を用いて組立作業を。

　ひとまず、台車のカプラー交換後、

床下セットについては座席部分を

ブルーのマジックで塗装・・・

続いてMM'ユニットに履かせるDT33に

KATOカプラー密連を取付け、
台車の準備は完了♪

あとは順序良く車体を組立てていけば

モハ１０２の誕生といった具合。　

　続いてモハ１０３の作成ですが、

旧ボディから流用する部品の方は

パンタグラフの付いた屋根と動力ユニットの

機器周り部分を流用。

　ネジを緩めて動力台車を外し、

動力ユニット周りを外して床下機器周りと分離、

床下機器周りも必要部分を取り除き、不要部分は廃棄。

　モハ１０３を組立てるにあたって必要となる

台車取り付け部分・・・

モハ１０２の床下周りを流用、

台車取り付け部分を切出し、

床下機器部分と車内部分を合わせ、

ウェイトを流用してモハ１０３を組立て。

　モハ１０３として組立てる車内部分も

モハ１０２と同様に

青いマジックにて座面部分を塗り潰す。

　これにてオレンジのMM'ユニットの完成となりますが、

まだ組立ての完了していない

オレンジのクハ１０３と４連を組み、

青梅線編成等で使用予定。

　まだしばらく続く１０３系への色々な作業、

こういった事を行っている時間の方が

色々な意味で充実しているような。。。

2021年05月30日

着々と？ コソコソ増備？？ KATO ２０５系横浜線仕様 MM'ユニットご到着♪ の巻

　買いモノ先の駐車場でオッサンに声をかけられた私め、

オッサン：｢クルマのバッテリーが・・・｣

私め：｢で？｣

オッサン：｢バッテリーが・・・｣
バッテリーあがりだと気がついた私め、

私め：｢コード持ってる？｣

オッサン：｢コードは・・・｣

私め：｢ないの？じゃぁ、ほかあたってよ！｣

ジャンプコードはクルマに常備しているものの、

あえて試練を与えておいた さくら でございます・・・

まぁ、アイスクリームも買ってましたので。。。m((_ _))m

　さて昨年、中途半端な形での増備となった

        KATO 205系横浜線仕様

MM'ユニットと６扉車、偶数向きの制御車の

４両編成ということで、

工場入場中の編成か廃回されて放置されている状況を

再現するしか。。。(淋)

　ただ今年に入り、横浜線仕様サハ205のボディーを入手し、

我が家で遊休状態だった武蔵野線の

サハ２０５の床下周りを流用し、

横浜線仕様に生まれ変わらせる作業を行い、

４両編成から５両編成に生まれ変わり♪

　そんなこんなでヒマなときに眺めている

Ｙ！の付くナラズモノオークション、

たまたま今回はMM'ユニットがバラで出品されており、

お値段もお手頃ということでご入札、

何とか無事に落札ができたようで。

　ということで、我が家に到着した

２０５系横浜線仕様のMM'ユニット・・・

元々、我が家にあるMM'ユニットとは製造ロットが違い、

今回のユニットは後年に製造されたモデル。。。

　特に従前の車両たちと目立った違いもなく、

今回、ボディー周りに新たな作業する予定はありませんが、

このまま、先に入線している５両と組ませ、

７両編成に仕立て上げたいと。

　また足回りの車輪の方も、

目立った汚れはなく、このままでＯＫ！

　残る車両もクハ２０５のみということで

気長に探してみたいと思いますが、

特に計画性もなく、気ままにのんびりと

８両編成化を目指していきたいと。

　ここまでくるとM'車に動力ユニットを組み込んで

走行できる編成に仕立てあげたいという

野望が芽生えてしまい。。。(嘆)

2021年04月02日

余剰部品もコレで解決？ KATO ２０１系中央線MM'ユニット 組立作業♪ の巻

　クレベリンは私めもよく存じた商品ですが、

てっきりスベンソンも

　　　　　　　除菌剤

だと思っていた さくら でございます・・・

まさかのまさかとは。。。m((_ _))m

　さて、本年初の聖地巡礼にて入手してきた

２０１系MM'ユニットのASSY、

本日は時間も取れたので車両の方を組立てていきたいと♪

　とりあえず、聖地にて購入してきたのは

・モハ２０１ 床下セット

・モハ２０１－９８中央T編成ボディ

・モハ２０１中央線台車

・モハ２００－９８中央T編成ボディ

・ＰＳ１６パンタグラフＢタイプ

ということで。。。

　モハ２００のASSYが足りないような気もしますが、

京葉線用２０１系４両編成のM化を行った際に、

モハ２００の床下周りをストックしており、

今回はその部品の活用を図っておきたいと。

　ひとまず最初にモハ２０１から作業を開始しますが、

屋根上に積載されている冷房装置ＡＵ７５Ｇの

ステンレス表現の質感が

よりリアルになっているのに気がつく・・・

恐らく、このまま編成に組み込むと、

このユニットだけ屋根上の冷房装置が

目立つ様子になるのではないかと。。。

　とりあえず、床下周りに台車を組込み、

車体側にはPS16 Bタイプのパンタグラフを積載、

あとは車体と床下周りを合体させれば

モハ２０１の完成と相成り。

　一方のモハ２００ですが、こちらには

元京葉線用のモハ２００から取り外した床下周りを

中央線色のモハ２００の車体と合体させれば、

あっさりモハ２００が完成！

　また個人的に気になったのが今回購入した台車のＤＴ４６、

モハ２０１とモハ２００をひっくり返して観察すると、

チョットした形状の違いが・・・

時代の変遷で製造工程に
違いがあるのかもしれませんねぇ。。。

　ひとまず、余剰部品の活用で誕生した

２０１系中央線のMM'ユニット、

これから活用先を検討して組込んでいきたいと。。。(悩)

2021年03月20日

とりあえず作ってみよう！第２弾！ KATO モハ１０２からMM'ユニット作成しましょ♪ の巻

　自らへの傲りでもあったんですかねぇ、

その発言自体が
問題になるか、ならないかくらい、

分別の付かぬ大人では恥ずかしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、個人的に好評な

KATO 一般形１０３系モハ１０２を流用した

MM'ユニット作成作業・・・

先般はウグイス色のMM'ユニットを作成しましたが、

今回はスカイブルーのMM'ユニットを完成させたいと。。。

　今回もご多分に漏れずモハ１０２から組立作業、

屋根を取り外したモハ１０２のボディーに

マッキーにて座席部分を塗装したモノを組み込み、

床下機器の付いた床板セットをボディー側と合体させ、

屋根を取付けて台車を取付ければモハ１０２の完成！　

　一方、チョイと作業が手間なモハ１０３の作成ですが、

今回は最初に屋根の加工作業・・・

　最初に不要となるモハ１０２から

今回の屋根にベンチレーターを移植をおこない、

お次に一体表現された避雷器の別体化作業、

避雷器を取り去った後に削り取った部分を丁寧に処理し、

ドリルにて孔開け作業後、避雷器ASSYを取付ければ完了！

これにて、モハ１０３用の屋根の加工作業は完了し♪

　一方、床下周りの作業ですが、

座席部分を塗装後に車内に組み込み、

下回りの作業に。

　今回も切り継ぎ工作で作業を進めたいと思いますが、

動力台車が取り付けられていた部分を切除し、

切除された部分にモハ１０２の床下・・・

台車取り付け部分を切り離して車体側に組み込み、

モハ１０２と同様に組立作業を・・・

あとはパンタグラフを搭載すれば完成となりますが、

今回の車両も横浜線用として編成に組み込む予定。

　何とか無事に１０３系MM'ユニット２組、

計４両を作成いたしましたが、

この手法を使って旧い動力車の非動力車化を

行うのも一つの手なのかな？と。