2022年12月12日

一応は念願達成？ ポケットラインシリーズ チビ電 カラーコンプリート？ の巻

　プリン・・・

前にも書きましたが、

未だカラメルソースと混ぜるタイミングが分からず

悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年に入ってから一気に増備を進めた

ポケットラインシリーズ チビ電

色々とバリ展で販売された現行モデルではなく、

過去に販売された各カラーリングのモノを。

　数年前、ブルー仕様のチビ電、Tc車を導入してから

・赤

・橙・緑

・茶

と揃えておりましたが、

なかなかイエロー仕様のチビ電が入手できず。

　基本はオークションにての入手ですが、

極力、抱き合わせ出品されているモノではなく、

２両セットで出品されているモノを中心に入手。

　駄菓子菓子！

　ココまで来てイエロー仕様のみを

入手したかったのがホンネですが、

たまたまチビ電レッド仕様とチビ電イエロー仕様、

チビ凸グリーン、チビ貨車の入ったモノを

思い切って落札、やっとカラーコンプリートとなり。(涙)

　そんな我が家に到着したチビ電ですが、

車体状況はカラーリングも目立ったキズもなく

しっかりしておりいたって良好、

成型されたパンタグラフも異状無く。

　ただ、車両をひっくり返してみると、

適度に走行歴と踏面部分に汚れが認められ、

コチラに関しては動力ユニット交換で対処したいと思い。

　ただ、動力ユニットについては、

現行仕様のチビ電シリーズに新動力ユニットを積載し、

捻出された動力ユニットを各カラーリングを纏った

チビ電に流用しておりましたが、

とうとうわが家も在庫が尽きてしまい。

　今回の２編成については新動力ユニットと

交換する予定でおりますが、

今月は色々と出費予定もあり、

年内交換できればよいのですが。。。(悩)

2022年12月11日

ひとまずこちらを先に…KATO チビ電 ぼく街仕様＆レッド仕様 動力入替作業 の巻

　一昨日のサツマイモの収穫祭・・・

収穫の喜びとは裏腹に

　全 身 筋 肉 痛

苦しんでいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、念願のチビ電イエロー仕様を入手し、

早急に動力等の入れ替えを行っておきたいところですが、

順序よく先に到着した車両群から作業を進めたいと。

　今回、ポポンで確保してきた新動力装置と交換する

チビ電ぼく街仕様

と捻出された動力ユニットと入れ換える

チビ電レッド仕様

をそれぞれ下界にご招待♪

　２両編成のチビ電に取付けられた

ドローバーを切り離して

動力の入替を行っていきますが、

最初はぼく街仕様から。

　新動力ユニットを準備後、

ぼく街仕様から動力ユニットを交換、

作業自体はいつもの作業ということで、

従前の動力ユニットを取出して、

新たな動力を組み込み滞りなく作業完了。

　一方、ぼく街仕様から取り外した動力ユニットについては

チビ電レッド仕様の動力ユニットと交換、

従前の動力ユニットについてはソコソコ、

使用された形跡が見られ。

　そんなレッド仕様に取付けられていた動力ユニットを

車体から取り外してぼく街仕様に組み込まれていた

動力ユニットをレッド仕様の車体に組込み、

捻出されたユニットを用いてリフレッシュが図れ♪

　今回のぼく街仕様を始めとしたチビ電、

新動力ユニット組込みで捻出された

未使用の動力ユニットを

旧タイプのチビ電に組み込んできましたが、

新たに組込める動力ユニットも底をつき。

　今後はチビ電イエローなどの編成には

新動力ユニットを組込む形となるかと思われますが

作業の方は年内には終わらせておきたいものでして。。。

2022年12月09日

コチラも作業を！ ﾎﾋﾞｾﾝ １６７系田町アコモ色ﾀｲﾌﾟ モハ１６７ AU13 交換♪ の巻

　日野の不正事案で政府与党が

自動車税、追徴額の引き上げを検討しているようですが、

こんな事を考える前に
国会などで居眠りしているバカ議員や

問題を起こしたクソ議員にペナルティー
を与えた方が良いと思う さくら でございます・・・

ただ、気になるのは自動車税の引き上げ、

コチラまで余波が来なければいいのですが。。。m((_ _#))m

　さて、本日もこれからサツマイモの収穫作業を
行う予定ですが、昨夜も寝る前に軽作業ということで、
冷房装置AU13のネットタイプへの交換を粛々と実施。
　

　１０月後半にホビセンから発売された

１６７系 田町アコモ色タイプ 

の先頭車 クハ１６７の冷房装置を交換を。

　モハ１６７に関してはAU13ENが足りぬということで

先延ばしになっており・・・

そんなAU13EN冷房装置も入手できたということで、

さっそく作業を行っておくことに。。。

　お呼びだてしたのはモハ１６７と

ＪＲ東海仕様のクモハ１６５、

モハ１６７から取り外した
ＡＵ１３ネットタイプのモノを

クモハ１６５へ載せ替えるといった寸法。

　最初にモハ１６７から作業を開始いたしますが、

車体から屋根を取外し、裏側からクーラーの軸を突いて

取外すといった具合。

　バニーシャを用いてクーラーを取外し終えたら

車体側に屋根を取付けたあと、

ＡＵ１３ＥＮを取付ければ作業の方は完了！

　つづいて、モハ１６７から取り外した

ネットタイプのＡＵ１３をクモハ１６５に

取付けていきますが、

コチラも車体から屋根を取外してＡＵ１３を取外し、

屋根をクモハ１６５に戻せば事前準備は終了。

　引き続き、取外したネットタイプのＡＵ１３を

クモハ１６５に取付ければネットタイプの

ＡＵ１３に載せ替え完了♪

　とりあえず、クモハ１６５から
取り外したＡＵ１３については

サロ１１０から取り外した
グレーが薄めのモノということで、

適宜、車両を見つけて載せていきたいと思いますが、

引き続きＡＵ１３ＥＮの方も
交換作業を行っていきたい所存で。

2022年12月06日

見た目を合わせておきましょう…KATO １０３系一般形 グロベン交換作業 の巻

　子供たちの成長を見守る立場の人間が

引き起こした例の事件・・・

鬼畜３匹が捕まりましたねぇ、

残すは事件の隠ぺいを試みたヤカラ、

刑事告訴ではなく早急に芋づる式逮捕

を願いたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昭和６２年１２月のダイヤ改正で

１５両編成となった常磐線快速線を走る１０３系、

当時はアチラコチラから寄せ集めたせいか、

武蔵野線並みに非冷房車が混ざる附属編成が誕生。

　そんな当時の両端がTc車の附属編成を見てみると、

21 ｸﾊ103-1027 ﾓﾊ103-535 ﾓﾊ102-691 ｻﾊ103-293 ｸﾊ103-604

23 ｸﾊ103-395 ﾓﾊ103-560 ﾓﾊ102-716 ｻﾊ103-359 ｸﾊ103-606

25 ｸﾊ103-427 ﾓﾊ103-538 ﾓﾊ102-694 ｻﾊ103-131 ｸﾊ103-543

27 ｸﾊ103-465 ﾓﾊ103-575 ﾓﾊ102-731 ｻﾊ103-87 ｸﾊ103-125

29 ｸﾊ103-335 ﾓﾊ103-547 ﾓﾊ102-703 ｻﾊ103-108 ｸﾊ103-607

31 ｸﾊ103-433 ﾓﾊ103-534 ﾓﾊ102-690 ｻﾊ103-206 ｸﾊ103-613

※太字は冷房車

といった編成が附属編成として
常磐線内を濶歩していたようで。。。

　そんな我が家にもエメグリカラーの遊休車やら、

余剰部品とASSYを用いて組立てた

クハ１０３の高運転台車があり、

それらを用いて附属編成を組成してみることに。

　中間車は手軽に１０３系エメラルドグリーンの

３両セットを購入しましたが、

両端に付く各先頭車はASSYから組立てたモノや

遊休車を活用。

　ただ、５両編成のうち、新１０３系となる４両は　

新しいタイプのグロベンが使用されており、

非冷房のクハ１０３のグロベンも新タイプのモノに

交換しておきたいと。

　ということで、ポポンにて購入してきた

新タイプのグローブ式ベンチレーター、

チョイと面倒でも車体から外してグロベンを交換。

　ついでながらの作業ということで、

防護無線も治具を用いて孔開けを行い、

取付けておくことに。

　最後に２両のクハ１０３にJRマークを貼付して

作業完了となりますが、作業を終えてから

尾灯の色差しとサッシの色入れを忘れるという失態を。

　余裕があれば窓ガラスのハメ込み化といった

手段もございますが、時間の余裕が出来てからでも

行えば宜しいのかと。

　JR東日本の線路上から消滅してしまった１０３系、

わが家では主力ということで、暫くは加工などに関して

楽しめそうではありますが、あとは部品の供給が

いつまで続くのか気になるところでして。。。(悩)

2022年12月05日

さり気なくコンプリート？ KATO チビ電シリーズ 黄＆赤 チビ凸等ご入線♪ の巻

　お仕事の都合で何らかの形となりますが

１１日間連続で職場に顔を出していた私め、

やっとお勤めの方も終わり

解放感に浸っている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、４年ほど前から集め始めた

チビ電シリーズ・・・

今年になってから本格的に集め始めた訳ですが、

後年発売されたモデルはともかくとして、

当時、各カラーリングで販売されていたモデルの

チビ電収集に重点を置き。。。

　当初は熱心に探しておりませんでしたが、

チビ電ブルーのTc車を始まりとして、

オレンジ・グリーン・ブラウン・レッド

ときて、今回のY!の付くナラズモノオークションで
ポケットラインシリーズを入手！

ようやくチビ電イエローを入手し、

やっと旧仕様のコンプリートが。(涙)

　ただ今回も抱き合わせ販売といった訳ではありませんが、

チビ電イエローのほかに

チビ電レッド、

凸電グリーン、

チビ貨車２両

といった車両たちも一緒に我が家に到着。

　今後、チビ電の方は御多分に漏れず、

動力ユニットの更新を行いたいと思いますが、

後年発売車に新動力を組み込み、

捻出された動力ユニットを今回到着した車両たちに

組み込みたいところですが、残念ながらタネ車切れ。

　一応、新動力を組み込む方向で考えておりますが、

チビ凸の方にも動力ユニットの状態によっては

新動力を組み込むのも良いのかと思い。

　とりあえずは年内に旧仕様車の

コンプリートを達成することが出来ましたが、

残念ながらブルーのチビ電はTc車のみ、

来年はブルー編成の導入を考えていいのかな？と、

内心考えており。。。(悩)

2022年12月03日

たぶん導入は最後？ KATO ２０系寝台客車 ナハネ２０ ２両ご到着♪ の巻

　スペインに勝利し決勝トーナメントに進出した日本、

昨日、サウナに入ってテレビを見ていると、

勝利に歓喜しバカ騒ぎする渋谷の様子を見て
諸先輩となる御仁たちのありがたい一言・・・

｢コイツらヒロポンでも打って騒いでるのか？｣

歓喜を上げる前に逮捕される
と思う さくら でございます・・・

この御仁たち、ヒロポン経験者でしょうか。。。m((_ _;))m

　さて先般、ポポンにて購入してきた

ナハネ２０とナロネ２１・・・

以前に大量購入していた２０系寝台客車で

１編成を組成後、中途半端に余った車両をかき集めて

あけぼの編成の組成を開始。。。

　ナハネ２０とナロネ２１を購入したことにより、

あとはナハネ２０を２両購入すれば

１３両編成のあけぼの編成が完成するといった状況となり。

　ここまで来れば、もう一息ということで、

Y!のつくナラズモノオークションで

該当する車両を物色してみることに。

　す・る・と・・・

ボチボチの数が出品されているナハネ２０、

初期製品より後年発売された車両の方が多いようで、

同一出品者から後年発売されたタイプの２両を落札。

　モノのは方は２０２０年以前に
販売されたロットのようで、

車両ナンバーの方は ナハネ２０－２３１

ホームページを見てみると
２０２０年に販売されたロットは

台車マウントのKATOカプラーN JP Bが採用され。

　一方、わが家に到着した車両の方は

２両共にKATOカプラーN Bタイプ

ということで、少々モノ淋しい雰囲気が。

　KATOカプラーNが装備されてはおりますが、

わが家の標準漢前化作業ということで、

手持ちのKATOカプラーN JP Bに交換してしまうことに。

　交換するKATOカプラーN JP Bを準備、

台車はビス式なるも台車を取り外して作業することはなく

カプラーを組立てる爪を片方外せば取外すことができ。

　KATOカプラーN JP Bを取付ける際も片側の爪を外し、

定位置に嵌めこんだ後、爪を元に戻せば

カプラー交換完了といった具合。

　今回到着した車両は初期タイプに比べ

トイ感が消えしっかりとした作りの印象、

わが家の場合は初期タイプとの混成編成にはなりますが、

細かいことは気にせず使用していきたいと。。。

2022年11月30日

入り浸り？ またもやポポン出陣…部品と車両購入で散財して参りました。。。の巻

　死刑囚3人が執行差し止めと損害賠償・・・

恐らく、死刑反対派の弁護士

にでも吹き込まれたんでしょうねぇ、

自分の犯した罪を棚に上げ

自らの延命を図る腐れた根性、
最後の悪あがきにも見える行為に

呆れている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今年はKATOの
チビ電シリーズの集中増備を敢行、
過去に発売されたカラーリングのチビ電を中心に

足回り更新のため、ポポンにて動力ユニットの購入に
出向くことが多くなり。

　ということで、今回も動力ユニット購入のため

色々と散財してきたわけですが・・・

KATO

・Z04-0003 クハ１０３グローブベンチレータ

・Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

・11-108 チビ電用動力ユニット

マイクロエース

・クモハ３００－２

といったモノを。。。

　グローブベンチレータについては
以前に購入した１０３系常磐線附属編成用に
一般形のクハ１０３を交えて組成しましたが、
この非冷房のクハ１０３のベンチレーター交換用に
今回のモノを使用し。

　またAU13ENについては先般行った

１６７系のクーラー載せ替え作業の際、

モハ１６７まで手が及ばずコチラの交換用に購入。

　チビ電用の動力ユニットについては

今後、チビ電ぼく街仕様の編成を

新動力ユニットに交換し、

捻出された動力ユニットを

チビ電レッド仕様の編成に用いりたいと。

　また今回、中途半端な形で購入してきた

マイクロエース製のクモハ３００・・・
以前からY!の付くナラズモノオークションにて

クモハ３００を探しておりましたが、

ここにきて、やっとポポンで入手出来まして。

　レイアウトで車両工場を設営した折には大宮工場で

放置プレーになっていた姿を再現を予定。

　短期間でまた色々と散財してきたわけですが、

今月は給料日まで少しは自制したいと考えており・・・

給料日まで先が長いというのがなんとも。。。(嘆)

2022年11月27日

わが家では初登場？ ホビセンカトー Ｅ５３１系赤電タイプ ご入線♪ の巻

　そういえば、今夜もサッカーの試合がありますが、

また渋谷辺りで

マスクも付けずにバカ騒ぎしている姿

を見ると吐き気がする さくら でございます・・・

コロナ感染者が覿面に増えるのかな？と。。。m((_ _))m

　さて、７月頃に注文を入れたのかと思いますが、

私めがスッカリ忘れていたところに

鉄道模型が到着するといった大失態をやらかし。(汗;)

　ご到着したのは・・・

ホビーセンターカトー Ｅ５３１系赤電タイプ

の５両編成御一行様がわが家に。。。

　聖地からのご説明では・・・

２０２１年１１月、JR東日本水戸支社
勝田車両センター６０周年を記念して、
Ｅ５３１系５両１編成(K451編成)を

４０１系の｢赤電｣をイメージした塗色に変更されました。

　前面は小豆色(赤13号)とクリーム色(クリーム4号)に塗装、

側面は小豆色の帯色のラッピングが施されています。

　水戸を中心に北は常磐線原ノ町、

西は水戸線小山までの運用で活躍中。

また、上野東京ラインで品川まで入線実績があります。

　Ｅ５３１系｢赤電｣の運行は当初、
２０２３年３月頃までの予定でしたが、
好評のため２０２６年度初めまで

期間を延長し定期列車の一部として運用される予定です。

主な特長

●実車同様の５両編成(１１号車:クハE530-2001、

　１２号車:モハE530-1001、１３号車:モハE531-1、

　１４号車:サハE531-2、１５号車:クハE531-1001)

●４０１系から４１５系まで引き継がれた、

　国鉄近郊形交直流電車を彷彿させる
　特徴的なカラーリングを再現

●前面は新規作成、車体裾にあるホーム検知装置を再現

●既存のＥ５３１系常磐線・上野東京ラインと併結して

　１５両編成をお楽しみいただけます

●先頭車にはヘッドライト/テールライト点灯。 

　１１号車には消灯スイッチ付

●パッケージ:ホビーセンターカトー仕様の５両ブックケース

●付属部品:消灯スイッチ用ドライバー、

　屋根上機器、電連(１段)、行先表示シール

といった具合のようで。。。

　とりあえず我が家に初入線となるＥ５３１系、

５両単独編成で走行させるのもいいのですが、

来年中にでも基本編成の増備を悩んでおりますが、

Ｅ５３１系を増備すれば必然と４１５系も増備も必須。

　暫くは交直流近郊形電車に対しての

魔のスパイラル

陥らなければいいのですが。。。(悩)

2022年11月26日

KATO チビ電ブラウン仕様…チキンラーメン号の動力ユニットと交換しましょ！ の巻

　ヘタレ岸田とふゆかいなポンコツ内閣

残念なヤカラどもの更迭が続いたにもかかわらず、

年内の内閣改造を先延ばししたようですが、

内閣改造したところで
　　　　　　微々たる延命にもならない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、粛々と作業を進めている

チビ電シリーズ

近年発売されたチビ電には新動力ユニットを組み込み、

従前販売されていた各カラーリングを纏った

チビ電には捻出された未使用の動力ユニットを

組込んでリフレッシュを行っているといった次第。

　そんな今回は購入してきた新動力ユニットを

チビ電チキンラーメン号に組込み、

捻出された動力ユニットをチビ電ブラウン編成に

組込むといった具合。

　さっそく、チキンラーメン仕様のチビ電と、

新たな動力ユニット、

今回組立てることになるチビ電ブラウン仕様を準備。

　最初にチキンラーメン仕様のチビ電から動力を抜き取り、

新たな動力ユニットを組込むといった具合、

新たな動力ユニットと旧動力ユニットを並べると

見た目の違いも一目瞭然でして。

　チキンラーメン号への新動力組込みはすんなり終わり、

ブラウン仕様のチビ電に移りますが、

コチラは非動力の足回りが
本来の動力車に組み込まれており、

その足回りを取外してTc車にコンバート。

　一方、足回りの取外されたMc車に捻出された

チキンラーメン仕様に取付けられていた

動力ユニットをコチラに組み込めば作業完了で♪

　ただ今回、このチビ電ブラウン仕様は

格安で入手しておりますが、

恐らく、動力ユニットがなく、

Tc車も足回りがない状況だったために

安かったんでしょうねぇ。

　最後に英国新幹線用のドローバーを

取付けて作業の方は完了となりますが、

旧い車両も新しい動力ユニットを用いれば

充分活躍できるということで、

今後も残念な状態のチビ電でも入手しようかと思い。。。

2022年11月24日

懲りずにまた？ KATO チビ電ブラウン またもやご入線？ の巻

　イートインが封鎖された関西のコンビニ店内で

オニギリを頬張り、店員から注意された

超アホな行政書士・・・

自分の行った行為を正当化しているようですが、

勉強は出来ても常識は学びきれなかった

と思う さくら でございます・・・

なんか、市議選に出馬を予定しているみたいですが、

落選でしょうね。。。m((_ _))m

　さて、続々と入線させている

KATO チビ電シリーズ・・・

今回もY!の付くナラズモノオークションにて

出品されていたことから安易に入札してしまい。。。(汗;)

　到着したチビ電ブラウン仕様、

随分とこじんまりとした様子での

ご到着となりましたが、

箱の中では更にこじんまりとしており。

　今回の車両は動力車となるMc車には

動力が組み込まれているようですが、

一方のTc車には足回りが入っておらず、

まさにダルマさん状態で。

　車体の状態も以前にわが家にやってきた

チビ電ブラウンに比べて車体の状態はさらに良好、

Tc車の足回りに関してはMc車の動力を解除し、

付随車化した足回りを用いるか、

今後、M車化を予定しているぼく街シリーズの

Tc車から足回りをコンバートするかは悩むところ。

　そんなMc車の足回りの草臥れ具合の確認を

してみましょう！ということで、

車体をひっくり返してみたところ、

車輪の踏面はソコソコ汚れており。(淋)

　そんな汚れた車輪を触っていた時のこと、

本来、動くはずのない車輪が動き・・・

実際はTc車に取付けられていなければならない

足回りが何故かMc車に取付けられていたといった具合。

　とりあえず今後の予定ですが、

Mc車に取付けられてしまている足回りを

Tc車に再コンバート、

一方のMc車への新動力組込みによる捻出品を使用、

連結器に関しては黒色のドローバーを用いることに。

　色々とややこしい作業となりそうですが、

先般購入した新動力ユニットを使用し、

速やかに作業を実施しておきたく。。。

2022年11月08日

ラウンドハウス ４１５系七尾色 車輪黒染め化 作業をドンドン進めましょ！！ の巻

　とあるスーパーで企画に関して担当しているご友人、

集客効果のある企画を考えるも行き詰っているご様子、

そんな優しい私めも彼にアイデアを授けることに・・・

｢マグロの解体ショーってあるだろ、

アレを和牛の解体ショーでやってみれば？｣

速攻で却下された さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、着々と地味に作業を進めている

黒染め車輪化作業・・・

ここ最近は旧北陸色、北陸色と

作業を進めて参りましたが、

今回は七尾色を纏う４１５系を。。。

　ランドハウスブランドで販売された

４１５系七尾色タイプ

先頭車と中間車で違うカラーリングを纏い

関東ではあまり馴染みのない車両だけに

物珍しさを感じ。

　そんな七尾カラーを纏った４１５系の

作業を進めるため道楽部屋から下界にご招待、

さっそく作業の方を・・・

　　　　　駄菓子菓子！

どの車両を見ても既に黒染め車輪を履いており、

ご招待する編成を間違えたようで。。。(嘆)

　仕切り直しで該当車両を下界ご招待・・・

該当するのはクハ４１５の運転室寄りの台車と

動力車のモハ４１４の動力用台車が黒染め化該当。

　さっそくクハ４１５から作業を行いますが、

以前に増結用台車を取付け、

再度、増結化を解除した時に履かせた台車ということで、

使い古しの台車が履かされており、

今回の車輪黒染め化はちょうど良かったようで。

　そんなクハ４１５の車輪交換後、

モハ４１４の作業を行いますが、

コチラも動力車から非動力化、再度動力化を行っており、

動力ユニットも中古品を活用。

　車輪踏面の草臥れ具合を考えると黒染め車輪化で

リフレッシュを兼ねて交換を・・・

チョイと、作業的に面倒ではございますが、

作業の方は滞りなく完了！

　とりあえず今回、作業を進めておきたい車両の

黒染め車輪化は完了いたし致しましたが、

あと１両分が残る黒染め車輪、

車両を吟味して交換を行いたいと思い。。。

2022年11月06日

せっかく見つけたので…KATO １０３系用動力部分 台車を取付けましょう！ の巻

　某国営放送の朝ドラの絡みで

名を聞く機会が多くなったばらもん凧・・・

ただ、ばらもんと聞くと

コチラのバラモンに脳内変換

されてしまう さくら でございます・・・

バラモン兄弟。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで見つけてきた１０３系用の動力部分、

昔は２０ｍ級動力ユニットとして
DT33と103系モハ１０３の床下機器が
取付けられたものが2500エンで販売され、

随分と活用させて頂いた覚えが。

　この動力ユニットのおかげで

数年前には１０３系だけではなく、

ムーンライト・グリーン編成の動力として

動力台車をDT32に交換し、

床下周りをモハ１６４用に交換、

流用するなどして活用を。

　そんな手持ちの２０ｍ級動力ユニットも底を尽き、

ストック品がない状況になっておりましたが、

ポポン出陣時に動力台車のない動力部分を見つけ♪

　とりあえず私め、現地で色々とアタマの中を

張り巡らせてこの動力部分の活用を模索、

以前、動力台車として復活させたDT33を

用いれば動力ユニットとして
活用できることを思い出し♪　

　ということで購入してきた動力部分、

従前はダイキャスト部分が黒く塗装されていたものの、

今回のモノは未塗装で地金のまま・・・

見た目的にも何かモノ足らない様な。。。

　一方、今回使用する台車、

DT33はギヤBOX部分をＰ.Ｅ.Ａに供出、

ギヤ付き車輪も他の車両に供出ということで、

残念な具合となっておりましたが、

ギヤBOXの再度取り付けと、車輪の交換により

また動力台車として使用できる状態に戻し。

　そんなことを思い出しながら

動力台車のDT33を引っ張り出して、

動力部分に取付ければ１０３系用の動力ユニットとして

復活といった具合。

　最近はASSYもお値段が高騰し、

部品購入もおいそれと出来なくなってしまいましたが、

これもムカシのお値段を知っているからこそ、

そう感じてしまうのかもしれませんね。。。(淋)

2022年11月05日

KATOラウンドハウス ４７５系北陸色…コチラも黒染め車輪化 漢前化作業 巻

　米国で司法試験に受かった途端、

勘違いしている大バカヤローがいるようですが、

こんなヤツの姿を公共の電波に乗せないでほしい

と思う さくら でございます・・・

久々に見る天下の勘違いヤロー

だとつくづく。。。m((_ _))m

　さて、ポポンにて購入したKATOの黒染め車輪・・・

先般はKATO製の４７５系旧北陸色

の黒染め車輪化と信号炎管取付けを実施。

　そんな今回は旧北陸色のあとに登場した

ラウンドハウスから発売された

          ４７５系北陸色

の黒染め車輪化を行うことに。

　前回とは違い、コチラの車両群は新品にて購入、

踏面汚れもなく信号炎管も取り付け済みということで、

さっそく黒染め車輪化を行いたいと。

　そんな下界にご招待した北陸色４７５系、

今回も最初にクハ４５５から車輪交換を行いますが、

車体からTR69を取り外して、

車輪を黒染め車輪に交換すれば完了といった具合。

　本来であれば、踏面部分は光り輝き、

側面部分が黒っぽくなっている方がベスト

ではございますが、

車輪を黒染め化車輪に交換するだけ

足回りの雰囲気は落ち着いた印象になり。

　お次にクモハ４７５の車輪を交換していきますが、

こちらも先のクハ４５５と同様に車体から

台車を取り外して車輪を交換していく・・・

とりあえずは特に問題なく作業完了！

　続いて動力車のモハ４７４の
動力台車を交換していきますが、

動力ユニットから動力台車を外し、

台車上面のツメを外してギヤＢＯＸを抜き取って

ギヤ付き車輪を黒染め車輪に交換といった具合。

　前回同様、車輪のハメ辛さはあるものの、

動力台車の黒染め車輪化が完了・・・

動力ユニットに台車を戻していく♪

　これにて北陸色４７５系への作業は完了、

残りはモーターなし用の黒染め車輪が２両分、

動力車が１両分ということで、

七尾色の４１５系でも交換してみようかと思い。。。

2022年11月03日

KATO ４７５系旧北陸色…黒染め車輪化＆信号炎管取付け 漢前化作業 巻

　北のデブチョンの暴挙
が相変わらず止まらんですねぇ、

侵略がどうのこうのと言っているようですが、

         侵略する価値がない国

だと思う さくら でございます・・・

今回こそ、ヘタレ岸田首相には

ハングル語で抗議して頂きたいと。。。m((_ _))m

　さて、ポポンにて購入してきた

KATOの黒染め車輪・・・

手持ちの動力台車用の黒染め車輪と共に

交換作業を進めておくことに。

　今回交換するのはKATO製の

   　４７５系旧北陸色

ということで、カラーリングを見る限りでは

１１５系身延色を彷彿させるような塗装で。

　元々、Y!のつくナラズモノオークション
経由でわが家にやってきた車両たちですが、

KATOカプラー密連化や車輪の踏面清掃を実施、

ただ、踏面部分については清掃したものの、

私め的には納得いく状態ではなく。

　そんことを踏まえて今回の

黒染め車輪化を行うわけですが、

未取り付けの信号炎管の設置も併せて行うことに。

　最初にクハ４５５から車輪交換を行いますが、

足回りの車輪を交換するだけでも

グッと落ち着いた印象になり。

　続いてクモハ４７５の車輪を交換、

コチラも速やかに取替の方は終わり、

難関のモハ４７４の動力台車を。。。

　動力台車を外してからギヤＢＯＸを抜き取り、

黒染め車輪に交換といった具合、

車輪のハメ辛さはあるものの、

何とか動力台車の黒染め車輪化が完了！

　最後に未取り付けの信号炎管の方を

取付けていきますが、治具と信号炎管を準備後、

クハ４５５、クモハ４７５共に屋根を取り外し、

治具を当てる際に邪魔となる
検電アンテナを外して孔開け作業。

　検電アンテナ、屋根を戻した後に

信号炎管を設置すれば漢前化作業の方も

完了といった具合♪

　これにて旧北陸色の４７５系に対する作業は

完了となりましたが、

まだ数両分が残る黒染め車輪・・・

色々と取付けることができる車両の方を

探してみようかと思い。。。

2022年11月02日

KATO ２０系寝台客車…コチラも速やかに漢前化しておきましょう！ の巻

　初の試みで大豊作となった

バターナッツ・スクワッシュ

スーパーでお安く売られているのを知り、

愕然とした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、あくまで部品購入のついでに購入してきた

KATO ２０系寝台客車

のナハネ２０とナロネ２１の２両。

　わが家ではすでに１編成が組みあがっておりますが、

ダラダラと増備を続けたおかげで、

あと一息でもう１編成が出来そうな様相を呈しており。

　そんなもう１編成を揃えるには、

ナハネ２０が３両とナロネ２１が１両あれば、

２編成目が出来上がるといった具合。

　とういうことで、わが家に到着した２０系寝台客車、

ナハネ２０とナロネ２１の計２両・・・

旧タイプの仕様ということで、台車はピン止め、

車体の方も現行仕様に比べてしまえば

若干なりとも見劣りしてしまいますが、

さっそく漢前化作業を行っておくことに♪

　準備したるはKATOカプラーNJPということで、

台車を車体側から取り外してアーノルドカプラーを撤去、

カプラーバネはそのまま流用の上、

KATOカプラーNJPを取付ければ作業完了といった具合。

　恥ずかしながら簡単な作業過ぎて

完成後の写真を取りそびれる失態を・・・(汗;)

もう一息で２編成目が完成する２０系寝台客車、

年内に完成できれば御の字なのですが。。。

2022年10月31日

散財は最小限に？ ポポン出陣！ 部品メインに車両もチョット買ってきました？ の巻

　ハロウィンっていつから

　　仮装してバカ騒ぎ

するイベント事になってしまったんですかねぇ、

テレビ受けを狙っている様なヤカラもいることから

渋谷辺りの様子を中継しなければいいのに

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年はフツーな車両の購入に飽きてしまい

KATOのチビ電シリーズに触手を伸ばしてしまった私め、

コレがまた奥が深すぎたせいか、

異常なスピードで増備をしてしまい。。。(滝汗;)

　とりあえず、今回のポポン出陣の目的は

チビ電用の動力ユニットの確保！

ただ今回はあくまで、
我が家族の買いモノのついで

ということもあり、買うモノも最小限。

　また、使い回せる動力ユニットは清掃整備の上、

末永く使用しましょう！というコンセプトのもと、

家族と別れてｺｿ~ﾘとお買いモノに出かけることに。(汗;)

　ということで、ポポンにて購入してきたのは、

KATO

・11-108 チビ電用動力ユニット

・4003-1B モハ１０３動力ユニット

・11-606 中空軸車輪
　　　　(ビス止め用台車用・黒)×３

・11-703 KATOカプラー密連形 A黒

・ナハネ２０

・ナロネ２１

といったモノを入手し。。。

　今回はホント、私め的には最小限のお買いモノ

ということで、動力ユニットやら黒染め車輪など、

ＡＳＳＹをメインとしたモノ購入。

　２０系寝台客車については現在、

もう１編成を組成しており、

必要となるナハネ２０とナロネ２１が

商品棚からブラ下がっており

今回の購入と相成り♪

　最後にKATOカプラー密連の組立を行い、

毎度ながらの定例行事は終了となりますが、

時間を見て色々と作業の方は進めていきたいと。。。

2022年10月30日

ムムムッ！集中導入シリーズに発展？ KATO チビ電レッド わが家にまた到着？ の巻

　無策にも思える岸田クンの考える経済対策・・・

また金をバラまく算段をしているようですが、

結局は税金で回収され元の木阿弥

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨日はKATOのチビ電、

 ぼくの街の路面電車仕様の２両が到着しましたが、

続いてチビ電レッド仕様の２両が到着し。(汗;)

　今回もY!のつくナラズモノオークションにて

落札といった具合ですが、

レッド仕様のチビ電は先般、

車体のみを落札して余剰の足回りを活用して

１両の車両として作成したばかり。(汗;)

　しかしながら、たまたまレッド仕様の２両セットが

格安で出品されており、
どのみち落札は出来ないでしょう！と

高をくくっていたところの落札となり。。。(汗;)

　とりあえず車両の方を見てみると、

車体の方は２両共に問題はございませんが、

問題は足回りの方・・・

色々と修羅場をくぐってきたのか

Mc車、Tc車共々、適度に汚れており。。。

　とりあえず、Tc車はユニクリーナーでも使用して

車輪踏面部分の清掃を考えておりますが、

問題は適度な汚れを醸し出す動力車のほう。

　一応、後日にでもポポンに出陣し、

リニューアルされた動力ユニットを購入、

手持ちのチビ電チキンラーメン仕様の動力でも入れ換え、

捻出された動力ユニットをコチラの編成に

動力ユニットをコンバートしたいと。

　色々と弄ってみると奥が深かった

チビ電シリーズ・・・

このままドロ沼化しなければ良いのですが。。。(汗;)

2022年10月29日

チビ電に掛かりっきりですが…KATO チビ電 ぼく街仕様 ご到着♪ の巻

　このところの気温の寒暖差のおかげで

寒暖差アレルギー再発！

私めのお鼻サンが完全におバカサン

になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、欲しい鉄道車両の導入も
一段落ついてしまったせいか、

今年はチビ電の導入を進めている私め、

最近は従前に販売されていたカラーリングのチビ電の

収集に奔走しており。

　そんな中、今回到着したのは従前のモノではなく

チビ電 ぼくの街の路面電車

ということで、ナラズモノオークションにて格安入手、

今回の仕様は新動力ユニット搭載、菱形パンタではなく、

シングルアームパンタグラフを搭載したタイプ。

　聖地からのリリースには・・・

・どこかの街を縦横無尽に走る路面電車をイメージ。

・小形レイアウトでも、ユニトラム路面軌道でも、
　活躍の場を選びません。

・車体色は緑に白・グレーのライン、
　黄色のアクセントで美しく表現。

・パンタグラフは可動式の
　シングルアームパンタグラフを採用。

搭載された新動力ユニットについては

　チビ電用動力ユニット

・リニューアルされて定評のある小形コアレスモーター

　を使用したチビ電用動力ユニットが登場

・低速からスムーズな駆動で安定した走行を
　お楽しみいただける動力ユニットで、
　地方鉄道や路面電車などの小形車両の動力として最適

・自作のナローゲージやフリーランスの
　車両の動力ユニットとして、既存製品の
　ポケットラインシリーズのアップグレードや

　メンテナンス用としても活用いただけます

・最小通過半径:R117

といった具合。。。

　元々、足回りを何らかに使用していたらしく、

動力ユニットには使用歴があるようですが、

後日、徹底的な清掃を行いたいと。

　また、ユニットをバラしてTc車の動力化を行い、

所有するチビ電ブルーとチビ電レッドの

伴侶として使用か悩んでおりまして。。。

2022年10月28日

トイレ窓白色化作業は最後？ KATO ４７５系旧北陸色＆４１５系七尾色 の巻

　職場の後輩のご子息は

大のアンパンマン嫌い・・・

何やらアタマが入れ替わり飛んでいくシーンに

強い拒否反応を示していると聞き、

前世は打ち首にされたのか？

と思う さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、粛々と進めてきたトイレ窓白色化作業、

１６７系田町アコモ色

と４７５系北陸色への

作業が完了しましたが、

旧北陸色を纏った４７５系と

４１５系七尾色のクハ４１５のトイレ窓の白色化を。

　道楽部屋から下界に招待した５両の車両、

４７５系旧北陸色は約３年前に購入、

１１５系身延色の様な装いですが、

旧北陸色での活躍はごく短期間だったようで。(淋)

　一方の４１５系クハ４１５・・・

こちらも直流電車の１１１・１１３系から改造され、

模型ではユニット窓で再現されているものの

実車はすべて非ユニット窓といった具合。。。

　さっそく作業を開始したいと思いますが、

最初に貼付する分だけの白色テープを

切り分けて準備しクモハ４７５から。

　作業自体は毎度の事ということで、

屋根を取り外してトイレ窓部分に白色テープを貼付、

最後に屋根を元に戻せば作業完了といった具合。

　今回、４７５系は全車の屋根を外し、

４１５系クハ４１５は床下周りを外して

貼付作業を行うことに。

　４７５系はトイレ窓部分にテープを貼付した後、

屋根を戻して作業完了・・・

一方、クハ４１５についてもトイレ窓部分に

行先表示幕部分にはみ出さぬように貼付、

床下周りを元に戻せば作業完了！

　今さらながらにしてクハ４１５を眺めてみると

なかなかの出来具合、カラーリングも

美しく仕上がっていることを改めて感じまして。

　一方、３年ほど目に購入した旧北陸色の４７５系、

コチラに関しては一応、足回りの清掃作業を

終えてはおりますが、草臥れ具合は否めぬということで、

後日、黒染め車輪でも購入して

全車両、足回りのリフレッシュを行っておきたいと。

　

　今回をもってトイレ窓の作業の方はある程度、

完了したのではないかと思いますが、

未施工車を見つけ次第、
作業を行っておきたいと思いますが、
特急あた電車が該当ですかねぇ。。。(悩)

2022年10月27日

粛々と進めましょう！ ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽ ４７５系北陸色 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　ショッピングセンター隣にあるマンション、

素でビビった さくら でございます・・・

どうやら、
　　　　　　レインコート
が干してあった様で。。。m((_ _;))m

　さて、KATO ラウンドハウスブランドで販売された

　　　　４７５系北陸色

購入当時、わが家では所有しない
交直流急行形電車ということで、

物珍しさもあって２編成購入。

　購入から随分と時間は経過いたしましたが、

今回はコチラのトイレ窓に

白色テープを貼付していくことに。

　傍から見れば限定品になんてことをするんだ！

という声が聞こえてきそうな気がしないでもないですが、

どのみち、転売目的もなく私めが楽しむために購入

したので気にすることもなく。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待した

６両の４７５系北陸色御一行様、

今回も最初にトイレ窓に貼付する

テプラテープを切り分けて準備。

　作業の方はクモハ４７５から行いますが、

従前の作業通りに屋根を取り外して

トイレ窓部分に白色のテプラテープを貼付し、

屋根を元に戻せば作業完了といった具合。

　続いてモハ４７４も同様に屋根を取外して作業、

ただ、コチラは動力車ということで、

屋根を外した後に油断すると

ボディーから動力ユニットが抜け落ちることがあり、

一応は慎重に作業する。

　あとはクハ４５５はクモハ４７５と同様の作業、

残りもう一編成３両の作業を終えて

作業の方は完了となりますが、

見た目だけは宜しゅう雰囲気となるトイレ窓白色化作業、

未施工車は少ないかと思いますが、

とりあえずはもう一息かと。。。