続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

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2020年10月30日

今さらながら？こちらも導入は１３年前！？ Tomix EF62 漢前化作業！の巻

　カラメルソースの入ったプリン・・・

いつも、かき混ぜるタイミングを逸し、

最後に

カラメルを飲み干すハメ

になっているさくらでございます。。。m(_ _)m

611kAudi1bL._AC_SX679_

　さて、昨日のＤＤ５１と同様に

我が家に来てから１３年以上、

放置プレーになっていた機関車が今回の主役。

　機関車の方はTomix製のEF62・・・

我が家に導入後、ＭカプラーからK'sワークス製の

カプラーポケットを用いてKATOカプラーN化が

図られているものの、

カプラーポケットに装着したアダプター下部が支障して、

スノープロウが取付けできない状態。

　実際にその状況からスノープロウを取付けると、

プロウの下部とレール面がギリギリ、

線路に段差があれば脱線確実かと。(--;)

　とりあえず色々と無い知恵を絞りながら思案し、
カプラーポケットの下部をニッパーを用いて
丁度良い塩梅に切除、

プロウの付け外しを繰り返しながら

嵌まり具合を確認して作業終了。

　逆サイド側も同様の作業を施すも、

切除時に破損を確認・・・

予備品を用いて再度加工し、
カプラーポケットを元の位置に戻し、

スノープロウを取付けて終了。

　お次にナンバープレートの取付け作業を開始、

車体側面から取付けを行いますが、

今回は４５号機を選定、側面プレートを取付けたあと、

メーカーズプレートを嵌め込み再度の作業は完了！

　最後にフロントナンバープレートを取付けて
漢前化作業は終了・・・

やっと13年目にして漢前化されたＥＦ６２、

凛々しいお姿になったような。

　恐らく、漢前化作業を行っていない機関車は

無いと思われますが
再度、確認を行っておきたいと思う所存で。。。(情)

2020年09月27日

横川鉄道文化むら１人堪能ツアー！ホントの目的は峠の釜めし購入？その５の巻

　職場のトイレに置かれたトイレットペーパー、
商品名は

　　　　　　　　｢輝｣

しかしながら、目の悪い私めには

　　　　　　　　｢褌｣

に見えてしまうさくらでございます。。。m((_ _))m

　さてディーゼル機関車から操縦車、気動車を見学し、

キハ２０のトイレの垂れ流し管の形状に感動しながら

お隣の機関車に目を移し。

　キハ２０のお隣に展示されているのは

ＥＦ６０５００番台・・・

我が家にも鉄道模型で１年ほど前に
導入したばかりな事もありマジマジと見学することに。

　展示されているのはＥＦ６０５００番台の
トップナンバー５０１号機

ということで特急カラーを纏い威厳のあるスタイルで♪

　塗装は些か草臥れ気味ですが、新形電気機関車で

実物の前面１灯ライトの機関車を見るのは
初めてということもあり１人感動する・・・(情)

活躍期間で見ればごく短期間だったのかもしれませんが、

花形寝台特急の先頭に立って活躍していた事を考えれば、

誇り高き１両なのかと。。。

　一方、ＥＦ６０５０１号機と連結されているのは

ＥＦ６５５００番台・・・

武蔵野線で貨車をけん引するＥＦ６５５００番台を

見て以来の遭遇になりますが、

足回りは撮影し損ねたＥＦ６０と同様の台車を履いており、

さっぱりとした前面のＰ形とは違い

貨物牽引機ということで、前面の連結器周辺は

密着連結器に空気管など物々しく厳つい印象。

　東海道線で高速貨物列車を
けん引しているＦ形の姿といえば、

茶色く薄汚れているイメージが非常に強かったような。

　そんなＥＦ６５を眺めていると、
旧信越本線上をＥＦ６３２５が

運転体験で用いられており、行ったり来たりしている姿を

見ながら次の車両に♪

　そして、横軽での粘着運転の立役者といえば、

ＥＦ６２とＥＦ６３・・・

ともにトップナンバーが登場時の
茶色いカラーリングを纏って展示されており、
ＥＦ６２のＣ＋Ｃの特徴的な下回りもさることながら、

ＥＦ６３の電磁吸着ブレーキなどが装備された

厳めしい台車廻りも見応えあるような。

　唯一残念といえば、双頭連結器が装備された
軽井沢方の前面がナハフ１１と連結されて
物々しい姿が拝めないことですかねぇ。。。

　そんな機関車たちを眺めながら、
一人興奮していた訳ですが、

まだまだ終わらぬ横川に展示される車両たち、

もう暫く続きまして。。。m((_ _;))m

2020年05月03日

ベストタイミング！まさに旬？ J Train...東海道・山陽筋の荷物列車の巻

　ランニング好きな私めの友人・・・

コロナのおかげでランニングも遠慮気味、

そんなランニングに関する会話の途中で突然、

｢・・・ウチの女房なんかは
　　　　　　　インランだったんだけどね。｣

というお言葉に

耳を疑った さくらでございます・・・

天候や外気温に影響されない体育館などの

建物内で走る
　　　　　in running
のことを言っていたようで。。。m((_ _;))m

TAYLOR

　さて先般、我が家に到着したKATOの

郵便・荷物列車｢東海道・山陽｣後期編成

を中心に

新登場のマニ４４

やら先日購入したマニ５０などの

単品を加えて様々な編成を楽しみたいと考えていた最中の事。

　娘チャンがどうしても必要な本があり、

希望で人影も疎らな本屋サンに出陣・・・

さりげなく覗いた鉄道関連のコーナー、

鉄道ピクトリアルほか様々な鉄道関連の

出版物の中に気になる本が１冊！

　イカロス出版から販売されている

Jトレイン
　　　東海道・山陽筋の荷物列車

ということで、

KATOのニモレとリンクしてるのか？

と思うくらい旬な内容で。。。

　そんな本のトップバッターは

ＥＦ６５１１０５

ということで、ブルートレインの先頭に立って
活躍した花形機関車。

　小柄なボディーにコンパクトなパンタグラフ、

私め的には後年、牽引機として活躍したＥＦ６６やら

前任のＥＦ６５５００番台よりも

この１０００番台の方がブルトレ牽引機としての印象が強く。

　一方、今回のメインとなる
東海道・山陽筋の荷物列車の特集、

色々な編成表などが記載されているのと同時に

マニ３６等についても詳しく記載されており、

色々と資料としての参考になろうかと。

　当時のニモレの牽引機を確認してみると、

ＥＦ６２

やらＥＦ５８

が数多く使用されており、

我が家も追加導入を悩む次第。(悩)

　また、東海道・山陽筋の代用として、

スニ４０の活用を考えていたものの、

本の中での編成表を見てみると、

大部分がワキ８０００・・・

この辺の導入も考えなければ、

いけなくなりそうで。。。(嘆)

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