2023年07月11日

連結相手に合わせましょう♪ KATO 113系サロ110 スカ色 冷房装置交換 の巻

　今年は

氷が使いたい放題

の職場に移動した私め・・・

水筒に氷を入れて冷たい飲料水が

四六時中、楽しめる喜びを

噛みしめている さくら でございます・・・

個人的にカキ氷でも作りたいところですが、

本来の使用目的は災害対策用のようで。。。m((_ _;))m

　さて、久々の更新となりますが、

このところ、日夜を問わずして

お客サマの理不尽なご注文が多く

過労でダウンしていることが多々・・・

色々とやりたい作業も滞り。。。(嘆)

　そんな久々の作業となりますが

先般、ASSYから組立てた

113系サロ110-1350番台・・・

とりあえず、編成に組込まれていた

サロ110-1200番台を玉突きで追い出して

所定の編成に収まり。

　そんなサロ110-1350番台を組み込み、

気になっていた点がひとつ・・・

特急車両から近郊形車両に格下げされた

化けサロのサロ110、

冷房装置もAU13ENが搭載されており。。。

　一方のサロ110-1200番台、

編成から外れたサロ110も含め、

AU13のサイドは鎧戸タイプが屋根上に搭載され。

　そんなバラバラのAU13、

手持ち品のAU13ENもソコソコの数があることから

冷房装置の統一化を図ってしまうことに。

　ということで、速やかに作業を行いたいと思いますが、

一旦、車体をバラして車体と屋根を分離、

分離した屋根の裏側からクーラーを押し出せば、

取外せるといった具合。

  今回、該当となる２両のサロ１１０から

従前の冷房装置を外して車体を組立て、

新たな冷房装置取付準備が出来たところで

AU13ENを順次取り付けていく。

　ひとまず、冷房装置の交換作業が終わったサロ１１０、

作業自体は１０分足らずの作業となりましたが、

色々と行っておきたい作業が目白押し・・・

時間を見て地道に作業を進めたいと。。。(悩)

2023年06月19日

今回で完成させましょう…KATO 113系1000番台スカ色 先頭車に中間車 の巻

　そういえば・・・
コイツもイイ歳こいて
　　　　　マヂ気持ち悪かったですねぇ、

くら寿司で醤油差しペロペロ男

今度は誘拐で追起訴されたそうで

バカな奴の遺伝子は地球上に必要ない
ということで、

　　　　　去　勢

も是非、勧めたい さくら でございます・・・
こういった愉快犯は人権剥奪、
奉仕活動として北方領土での
　　　　　　　領土返還抗議活動
をしていただきたいと。。。m((_ _))m

　さて、カプラー探しに時間を掛け過ぎてしまい、

子供のお迎え時間となり中断してしまった

KATO 113系1000番台の組立作業・・・

床下周りのカプラー交換を終え、

台車の取付作業から開始！

　カプラー交換のお次に台車の取付作業を行っていきますが、

ココで子供のお迎え時間となり作業はひとまず中断、

カプラー探しで時間を要し過ぎてしまったようで。。。(嘆)

  といったことで、作業の再開をいたしますが、

床下セットにそれぞれの台車をセット、

クハ111・サハ111にはTR62、

サロ110にはTR69をそれぞれ取付け。

　最初にサロ110から車体と床下セットを

組立てていきますが、

今回の車種には設定の無いフック付きカプラーがなんとも。

　続いてクハ111の２両とサハ111を組立てていきますが、

フック付きカプラーを取付けたクハ111とサロ110を

連結させてみましたが、連結具合も良さげのようで。

　最後にひと手間ということで、

編成内に変化をつけましょうということで、

クハ111の2両とサハ111の冷房装置を

交換してしまうことに♪

　クハ111にはAU75Gを取付け、

サハ111にはAU75BHを・・・

実車の方も実際に取付けられている姿は

私めも記憶しており、

編成内に変化をつけるにはもってこいの作業かと。

　それぞれの冷房装置を準備後、

屋根に取付けられている冷房装置を撤去、

あとは準備した冷房装置を取り付けるだけの簡単作業。

　一応、4両の113系が組みあがりましたが、

それぞれの編成に組み込み、

若しくは組成させて行きたいと思いますが、

色々と面白い編成を組んでみたいと。

　

2023年06月18日

さっそく組立てていきましょう…KATO 113系1000番台スカ色 先頭車に中間車 の巻

　わが家のスズキ Kei Warksも
１８年目を迎え、まだまだ元気・・・

先般もまもなく４万３千キロを迎えるということで、

記念撮影を考えていたものの、

またシャッターチャンスを逃し

意気消沈している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家に

KATO 113系 1000番台
                横須賀・総武快速線

が到着後に聖地から届いた

113系1000番台スカ色 ASSY。

　中途半端に存在するMM'ユニットやら

組成見直し等により先頭車２両に付随車、

グリーン車など４両分のASSYを購入。

　そんな本日は時間も空いたということで、

さっそく組立てていきたいと思いますが、

最初に従前の車両たちと組成するために

カプラー探しから開始！

　以前、フックなしタイプのカプラーに交換した際に

保管してあったものですが、
113/115系の先頭車用のモノは
カプラーが若干、長めということで、

作りの差異を知るためにホームページから

カプラーのページを印刷して探すことに。

　ケース内に保管される大量のカプラー、

中間部分に使用する分のカプラー６個を確保した後、

をケース内のカプラーをひっくり返し
先頭部分に用いるカプラーの捜索を。。。(汗;)

　数少ないとはいえども、いままで115系などの
先頭車のカプラー交換をしていることもあり、

何とか必要となるカプラーを発見する。(涙)

　主役も揃ったところで本編作業を開始したいと思いますが、

最初に床下セットを引っ張り出し、

カプラー交換から開始、

サロ１１０－１３５０の床下から行っていきますが、

BM式カプラーポケットを取外し、

新タイプのモノから旧タイプのカプラーに
退化作業を行う。

　続いて、クハ１１１の床下セットを引っ張り出し、

偶数向きの先頭車は中間位寄りのカプラー、

奇数向きの先頭車は両サイド共にカプラー交換を行い、

最後にサハ１１１のカプラー交換を行って作業完了！

　カプラー交換のお次に台車の取付作業を行っていきますが、

ココで子供のお迎え時間となり作業はひとまず中断、

カプラー探しで時間を要し過ぎてしまったようで。。。(嘆)

2023年06月11日

コチラも購入しておりました…KATO 113系1000番台スカ色 ASSY色々ご到着♪ の巻

　ホームセンターにて購入してきたお花たち、

提供された段ボールに入れて帰ってきたのですが、

段ボールの側面にさり気なく目をやると

飛び出すうんち ５本入り

と記載されており、

どんなうんこが入っていたのか

気になっている さくら でございます・・・

モノホンではなく花火だと思われますが。。。m((_ _))m

　さて、先般到着したKATO

113系 1000番台 横須賀・総武快速線

基本＆増結の１５両編成を組成させて

活躍させたいと思いますが、

それとは別に聖地に発注していた

113系 1000番台のASSYが我が家にご到着。

　わが家にて所有、中途半端な存在となっている

113系1500番台となど組み合わせ、

若しくは車両の入れ替えで色々と編成を組成したいと。

　というわけで、車両セットと共に

わが心の聖地から到着したのは・・・

・クハ111-1439横須賀ボディ

・クハ111-1124横須賀ボディ

・サハ111-1048横須賀ボディ

・サロ110-1358横須賀ボディ

・クハ111-300後期床下セット

・クハ111-0後期 床下セット

・サハ111-1000横須賀床下

・サロ110-1350横須賀床下

・クハ111 0番台 台車TR62

・クハ489初期形 台車TR69

といったモノが到着し。。。

　クハ１１１に関しては在籍する

１５００番台のMM'ユニットと組成、

サロ１１０に関しては化けサロということで、

わが家にボルスタレス台車の試験車両を模した

サロ１１０－１２１１仕様のグリーン車がおり、

コチラと交換して使用する予定。

　サハ１１１に関しても追い追い使用先を

考えていきたいと思いますが

いずれの車両もカプラーに関しては

従前の車両と合わせるため

フック付きの密連カプラーに退化予定。

　時間を見て組立てていきたいと思いますが、

ここ最近は色々と所用に追われており、

早々に組立作業を行っておきたいと。

2023年05月06日

今回も部品類のみ？ ポポン出陣、最低限の出費で終わらせました？ の巻

　海外に行った成果を自慢気に語るよりも

日本の物価高対策の方が先

だと思う さくら でございます・・・

一国の担うはずの首相がバカなので

無理な話だと思いますが。。。m((_ _))m

　さて、今年は

鉄道模型の無計画な
            車両増備は控えましょう！

を旗印に昨年とは違い無意味な鉄道模型の増備を

自粛しておりますが、

今回も必要部品の買い出しにポポンに出陣！

　一瞬、車両購入にココロ揺らぐも、

一度決めた誓いを崩すわけにもいかず、

黙々と部品コーナーに。(滝汗;)

　ということで、購入してきたのは・・・

KATO

・Z04G8124 クーラーAU13E(オユ１４)

・23-571-Y 鉄コン2021コンテナ 3個セット

・23-581-Z 20Dコンテナ(鉄道模型2022ラッピング)

ポポン

・1603 10両用PE収納フォーム(黒)

・1608 12両用PE収納フォーム(黒)

といった数々の品を。。。

　今回も最低限、必要なモノを購入といった形で

ASSY等を購入して参りましたが、

今回購入したAU13Eについては

先般の冷房装置入替で
新タイプの冷房装置AU13NEを取付けた

ジョイフルトレイン １６５系なのはな号

の残りの車両の冷房装置を入れ換える予定。

　そのほか、冷房装置のほかには収納ケースやら

鉄コン運搬に使用されたコンテナなどを購入、

収納ケースについては後日、

入替作業を行いたいと思い。

　今年は無駄な増備を行っていないこともあり、

私めにはいまひとつモノ足りない日々を過ごしておりますが、

その分、しっかりと他のモノの購入に
出費が増えているような。(汗;)

2023年04月27日

作業していなかったのね…KATO 165系ﾊﾟﾉﾗﾏ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ･ｱﾙﾌﾟｽ 車輪交換作業 の巻

　仲間の岸田クンが手製爆弾で襲われた日に

呑気にうな丼を食べに行っていた件のお方・・・

発言の撤回を云々言われておりましたが、

撤回したところで発言した事実は変わらない

と思う さくら でございます・・・

所詮、キシダとゆかいな仲間たち内閣、

相変わらずポンコツ内閣なようで。。。m((_ _))m

　さて、わが家で２本が在籍する

KATO １６５系 パノラマ・エクスプレス・アルプス

１本は私めが購入したモノですが、

もう１本は私めの先輩から頂いたもの。

　先輩から頂いたP.E.Aの方は

KATOカプラーNが装着されていたり、

動力車のギヤユニットが抜けていたりと

残念な状況でしたが、その後の復旧工事やら

見た目向上委員会の発動により

AW-2ホイッスルカバーの装着、

信号炎管、防護無線アンテナの別体化を行い

更なる漢前化は図られており。

　そんな作業を行っていた中で

唯一、忘れていた作業・・・

車輪の交換が疎かになっていた

ことが判明し。。。(汗;)

　ということで、P.E.Aの車輪刷新作業を

粛々と行いたいと思いますが、

使用する車輪の方は黒染め化車輪化で

取外されてストックしていた車輪等。

　さっそく交換作業を行っていきますが、

クロ１６５－１に関しては余りモノの

黒染め車輪を使用・・・

そのほかはフツーの車輪を。

　作業自体はいつもの作業ということで、

特段難しい作業ではありませんが、

数々の修羅場を潜り抜けてきたのか

残念な車輪が目立ち。。。(淋)

　１０分チョットの作業でしたが、

とりあえずの気分転換にはもってこいの作業、

今年は無計画の増備は控えているだけに

手持ちの車両をグレードアップしていきたいと。

2023年04月20日

コチラも交換しましょう…KATO １６５系なのはなSB車 冷房装置交換作業 の巻

　セロリ・・・

香りが独特の野菜ではございますが、

昔に比べてニオイが控え気味になった？

感じがする さくら でございます・・・

もう少しパンチが効いていた方が良いような。。。m((_ _))m

　さて、先般の１６５系なのはな号大目玉車の

冷房装置交換作業が完了いたしましたが、

本日は同じなのはな号でも前面強化工事が行われ、

シールドビーム仕様になったなのはな号の

冷房装置交換を。

　また今回も編成に組込まれる先頭車４両のうち、

１両の先頭車はAU13Eということで交換は不要、

ほかの３両はAU13ENに交換済みということで、

この３両の冷房装置を交換することに。

　しかしながら、この時に私め、

何を勘違いしたのかクモロ１６５とクロ１６５、

計４両の屋根をいつも通りの要領で取外し、

裏返してバニーシャでAU13E並びにAU13ENを

押し出して取外していく。

　冷房装置を取外した屋根を各車両に戻し、

クモロ１６５－１以外の３両に新たに購入した冷房装置と

１６７系田町アコモ色から取り外した
AU13ENを取付けていく。

  最後にクモロ１６５－１に

AU13Eを取付けて作業の方は終了・・・

この時に私め、大きなミスに気がついておらず、

平然とクモロ１６５－１にAU13Eを積載しておりましたが、

作業終了後に間違いに気がつき。。。(汗;)

　クロ１６５－１も大目玉時代であれば

ルーバータイプのAU13Eを積載している姿も

ネット上で散見されているものの、

大目玉時代であれば

ネットタイプのAU13ENを積載している画像もあり、

大目玉時代とSB改造後の差異を求めたいと。

　ということで、今回も作業終了後に

冷房装置の交換作業を速やかに行いましたが、

大目玉車同様に今後は新タイプのAU13Eを入手し、

クロ１６５の方も新たなモノに
載せ替えたいと考えておりまして。

2023年04月15日

速やかに終わらせましょう！ ｽｽﾞｷ アドレスV125G セカンダリークラッチ交換 の巻

　詐欺Ｇ・・・

新手のゴキブリ

かと思った さくら でございます・・・

こんな事をやっているヤカラ、

ゴキブリ以下の存在ではございますが。。。m((_ _))m

　さて、セカンダリークラッチの
ベアリングが昇天してしまい、

異音が発生してしまったわが家の

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ

若返り作戦真っ只中の不調発見ということで、

到着したセカンダリークラッチの交換共に

ギヤオイルの交換も一緒に行ってしまうことに。

　さっそく作業台を準備してアドレスを載せて

作業を行っていきますが、付帯部品を取り外し後、

ギヤ部分に取付けられたプラ製カバーを外すと

金属製カバーとご対面。

　金属カバーを取り外すとご本尊とご対面ということで、

クラッチアウター部分を取り外していきますが、

ベアリングプーラーを用いて作業を行うも

力を込め過ぎたのかクラッチアウターの

一部分が曲がってしまい補修するハメに。(嘆)

　それでも何とか取外す事のできたセカンダリークラッチ、

続いて前側のドライブプーリーを取り外した後、

ギヤオイルの交換作業を開始。

　コチラも特に面倒な作業ではなく、

下側のドレンボルトを抜いてオイルを排出後、

上側のボルトを抜いてオイルを注入し作業は完了！

　最後に新たなセカンダリークラッチを
取付けていきますが、　

交換を予定していたベルトを見てみるも

まだ１万㎞しか使用していないこともあり

ベルト自体はもう暫くはいけそうな予感。

　今回はベルトは未交換のまま

部品を組付けていきたいと思いますが、

こちらの組付け後、エアクリーナーの交換作業を開始！

　コチラもネジを外してカバーを外せばご本尊が登場！

新しいモノに入れ換えてカバーを元に戻せば

エアクリの交換作業は完了といった具合。

　最後に走り装置部分のカバー等を戻していきますが、

ネジを間違えないように組付けていき、

駆動関連の若返り作業は終了・・・

異音の方も解消され、更なる活躍が期待できそうですが、

もう一か所、手を入れたい箇所がございまして。。。

2023年04月14日

一度、積替えたのですが…ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽ 167系田町アコモ色 冷房装置交換 の巻

　北朝鮮によるミサイル発射・・・

昨日は着弾の可能性があるとして

Jアラートが発出されましたが

精度が云々と言っているアホな議員連中、

北朝鮮に文句を言う議員が皆無というのも

             情けないハナシ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、以前に購入してきた

KATOのAU13EN・・・

購入してきたのは一袋、

その後も同製品を探すも在庫切れのようで、

必要数の確保が難しいことが分かり。。。(汗;)

　とりあえず、あと必要となるAU13ENは２０個、

新たに購入が難しいのであれば、

一度取り付けた車両から取り外して確保することに。

　ということで、手短に確保できる車両を考えていたところ、

ラウンドハウスから発売された１６７系田町アコモ色から

所用数を確保することに♪

　また、載せ替えを決める前に

色々と１６７系田町アコモ色の屋根上に搭載された

冷房装置を眺めていると、ネットタイプではなく、

ルーバータイプのＡＵ１３が使用されている事に気が付き。

　ということで、１６７系をさっそく下界にご招待し、

冷房装置の載せ替えを開始したいと思いますが、

今回載せ替えとなる冷房装置については

載せ替えに伴い取外してストックしていたモノを使用。

昨年クハ１６７とモハ１６７の

分散型冷房装置をＡＵ１３Ｅから

側面がネットタイプのＡＵ１３ＥＮに載せ替えたのですが、

様々な大人の事情があり、
今回再度の載せ替えを行うことに。

　そんなクハ１６７とモハ１６７から屋根を取り外して

冷房装置を撤去・・・

冷房装置を取り外した屋根を車体側に戻して

作業の第一段階は終了！

　続いて各車にストックしていたAU13Eを

取付けていけば作業終了といった具合、

従前のネットタイプはともかくとして

ルーバータイプのAU13を搭載した

１６７系も目新しく。

　てなわけで、取外したAU13ENについては

新たな使用先に取り付ける予定ですが、

ノンビリ作業をしていきたいと思い。

2023年04月06日

異音発生？ スズキ アドレスＶ１２５Ｇ セカンダリークラッチ ご到着♪ の巻

　４月の職場異動でまんまと

 　　　民族大異動

に巻き込まれてしまった私め、
新しい職場で勤務を始めるものの

未だ地に足がついていない

様な気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ急激に足回りから

異音が発生するようになった

スズキ アドレス Ｖ１２５Ｇ

色々とネットや実車にて調べを進めると

セカンダリークラッチのベアリングが怪しく。

　４月で１６年目を迎えてしまった古蒙ということもあり、

若返り作戦の敢行を考えていただけに

該当箇所の部品交換も行ってしまうことに。

　ということで、ネットで色々と部品の調査を行うも

セカンダリークラッチ内のベアリングを交換する方法も

目には致しましたが、作業に失敗して

数日間不動となってしまっても困るということで、

セカンダリークラッチのフルキットとなっているモノと

交換してしまおうといった魂胆。(汗;)

　ネットにて検索してみると社外品等も多数発売しており、

値段の面からコチラもアリかな？とココロ迷うも

値段は高めながらも信頼性を求めて純正品を使用。

　値段は張ってしまいますが、

まだ暫くは現役続行を考えると

純正品を使用していた方が無難かと。

　ということで、台湾スズキから発売されていた

V125純正セカンダリークラッチフルキットASSY

なかなかの重量感が。

　軸受け内にはしっかりとグリスが充填されているようで、

作業時にそのまま取付ければ作業完了出来そう・・・

あとは作業時間の確保のみということで、

機動性が高く、使用頻度の高いアドレスということで、

早急に作業を進めておきたいものと。。。

2023年02月22日

これで載替えは最後？ KATO 201系 中央快速線附属編成 冷房装置載替え作業 の巻

　国産Ｈ３ロケット発射中止の一件・・・

やたら失敗を強調させようとする

某共同通信のバカな記者がおりましたが、

最近、こういった
偏向記事を書こうとするマスゴミ

が増えた様な気がする さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、私めもいい加減作業が飽きてきた

冷房装置の載替え作業・・・

とりあえず載せ替えも今回が最後になりそうということで、

速やかに終わらせたいと。。。

　今回下界にご招待したのは、

中央快速線用２０１系

の附属編成の４両。

　そもそもは武蔵野線用の編成組成のため、

増結の４両編成に単品のMM'ユニットを購入、

中央快速線仕様に用いられるように

さらに増結用の４両を購入したもの。

　ただ、武蔵野線で使用されていた編成の冷房装置は

ステンレスカバーのAU75Gではなく、

鋼製カバーのAU75・・・

武蔵野線用に使用する２０１系も鋼製カバーの

冷房装置に交換され。。。

　ただ、先般の２０１系と同様に

無塗装のAU75BMということで、

今回は各車両から取り外された

AU75BMの載替えてしまうことに。

　今回も他の車両から取外された
AU75BMを使用しますが、

ひとまず屋根から未塗装のAU75BMを取り外してから

塗装済みのモノに載せ替える単純作業。

　特段、特に苦労することなく

作業の方は終わってしまいましたが、

とりあえずはやっておきたい作業の方は

今回で終了・・・

また新たな作業の方を

見つけねばと悩む今日この頃で。。。

2023年02月04日

今回も冷房装置の交換ですが…KATO １１５・１１３系 AU75BH 交換作業♪ の巻

　ワサビ 乗せ男に醤油 舐め郎・・・

こういったバカモノのおかげで

回転寿司に行く気が失せ、

            パックモノの寿司

なっている さくら家 でございます・・・

こういったヤツラには代償として

　　　　億単位

の請求をしてほしいものと。。。m((_ _#))m

　さて、年が明けても
支那の国がバラ撒いた武漢ウィルスの影響もあり、
仕事がスーパー激務・・・
更新も滞り、模型作業も
冷房装置の交換

しかやっていない様な気がしないでもないですが、

今回も飽きずに冷房装置の交換作業を。(汗;)

　先般、ポポンにて購入してきた

　　　　AU75BH

を用いて交換作業の方を

進めていきたいと思いますが、

交換する車両の方を下界にご招待♪

　今回作業するのは、

KATO

・１１３系湘南色０番台MM'ユニット

・１１５系湘南色３００番台 クハ１１５

といった具合。

  １１３系の方はいまから３年ほど前に

１１５系３００番台のモハ１１４M化に際し、

捻出された床下周りと聖地で入手した車体、

ナラズモノオークションで入手したモハ１１３と

タッグを組んだMM’ユニット。

　一方のクハ１１５も聖地にてASSYで入手し

組立てた車両ですが、数少ない見た目の変化を求め、

AU75Gを搭載した先頭車・・・

今回はこの３両に搭載されたAU75を

各々AU75BHに交換していくことに。

　さっそく交換する冷房装置を準備後、

それぞれ冷房装置を取り外し、

AU75BHを新たに搭載すれば

交換作業の方は終了！

　現在は様々なタイプの集中式冷房装置のASSYが

販売されており、見た目の変化を求めることも

手軽となり最適な方法かと思いますが、

今後、もう数両ですがAU75BHに交換しておきたいと思い♪

2023年01月29日

予定変更？ KATO チビ電ぼく街仕様…動力ユニット交換作業 の巻

　２Ｆと並んで相変わらず空気の読めない発言を続ける

老いぼれ失言爺サンの森 喜朗・・・

政界引退を希望する声が多数、聞かれますが

どうせなら人間引退してほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、ひょんなことから格安入手となった

チビ電ぼく街仕様・・・

新動力となったバージョンのようですが、

足回りに関しては一時期、別なモノに使用された後、

再び足回りを戻されてナラズモノオークションに。。。

　私め的には手持ちの
チビ電レッドとチビ電ブルーのTc車を
生かすためにぼく街仕様の編成をバラし、

ぼく街Tc車をM化してそれぞれのTc車を

組ませる算段を。

　ただ、入手したぼく街仕様のチビ電、

従前、酷使されたようで踏面部分は

ソコソコの汚れが見て取れ、

先般購入したチビ電用の動力ユニットを

従前のモノと交換し、

取外した新動力ユニットを清掃したうえ、

Tc車に組込むことに。

　ひとまず、ぼく街仕様の編成をバラし

新たに組み込む動力ユニットを準備した後、

Mc車から動力ユニットを取り外して

新たな動力ユニットを組込んでいきますが、

従前の動力ユニットはあっさりと外れ。

　新たに準備した動力ユニットを組み込んでいきますが、　

何度も行っている作業だけあって

組込み作業の方はあっさり完了。

　今後、取外した動力ユニットの方を清掃のうえ、

ぼく街仕様のTc車に組み込んでいく予定ですが、

パンタ台新設などの作業も待っており、

時間を見つけて作業を進めていきたいと。

2023年01月09日

101系に引き続き…KATO 115系300･1000番台 AU75集中式クーラー載替え作業 の巻

　すっかり影の主役の存在

を忘れていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は元旦から模型初めということで、

元旦から１０１系の冷房装置交換作業を行いましたが、

仕事の方がいままで以上に忙しくなってしまい
ブログ更新も滞るハメに・・・
チョイと時間が空いてしまいましたが、
今回も冷房装置の交換作業を行うことに。。。

　道楽部屋から下界にご招待したのは、

KATO  １１５系３００・１０００番台の

湘南色とスカ色をお招きし。

　ちなみに下界にお招きしたのは８両・・・

１１５系３００番台湘南色３両、

１１５系３００番台スカ色３両、

１１５系１０００番台湘南色２両

といった具合。。。

　今回交換するクーラーの数と

車両の数が合っておりませんが、

AU75Gを搭載した３００番台湘南色の

中間車から冷房装置の撤去を。

　続いてスカ色３００番台、

１０００番台湘南色の先頭車からも

冷房装置を撤去。

　続いてAU75BHの積載を行っていきますが、

最初に取り外した湘南色の中間車へ

AU75BHの搭載を開始！

　AU75Gよりもしっくりくるような感がございますが、

引き続いてスカ色の３両にも

AU75BHを搭載・・・

こちらも目新しい雰囲気のようで♪

　一方、１０００番台の先頭車ですが、

コチラには湘南色の中間車から取り外した

AU75Gを搭載して今回の作業は終了！

　従前は鋼製カバーのAU75、

ステンレスカバーのAU75Gに引き続いて、

AU75BHを用いて屋根上の差異を

表現するには丁度よいパーツ、

また機会があれば交換作業を行いたいと。。。

2023年01月02日

模型始め？ 屋根上にも変化を…KATO １０１系 ＡＵ７５ＢＨ 載せ替え作業 の巻

　昨年の大みそか・・・

本来であれば年越しそばを食べたかったものの、

お泊り勤務だった私め、

コンビニの塩焼きそばになってしまい、

令和４年は残念なしめくくりなってしまった

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、一年の計は元旦にあり、ということで、

午前中に初詣に出向いた後、

さっそく模型初めの方を。。。(照)

　とりあえず、昨年購入してそのままになっていた

Z04K9796 クーラーAU75BH(灰)

とりあえず、今年初の作業ということで、

屋根上のクーラー交換を行うことに♪

　元旦作業だからといった訳ではありませんが、

南武線仕様の１０１系冷房改造車

２編成を引っ張り出して作業を開始！

　１０ケあるＡＵ７５ＢＨのうち

４個を使用ということで、

クモハ１０１＋モハ１００と

クハ１００とサハ１０１の

４両に対して交換作業を。

　最初にクハ１００から作業を行いますが、

屋根上に取付けられたＡU７５を取外して

ＡＵ７５ＢＨに付け替えるだけの簡単作業。

　従前のモノはクーラーキセのファン部分が丸形、

一方、ＡＵ７５ＢＨはファンの部分が角型になっており、

上から眺める機会の多い鉄道模型にとって

ＡＵ７５の交換は編成中のクーラーの違いも楽しめ、

見た目的にも効果覿面の様な。

　とりあえず残り３両の車両もＡＵ７５を取外した後、

ＡＵ７５ＢＨを搭載、簡単ではありますが、

模型初めの作業はあっさり終了！

　今年も趣味道を邁進したいと思いますが、

ドコまで模型と戯れる時間が確保できるか

他の趣味と合わせて頑張って時間の確保をしたいと。。。

2022年12月26日

捻出品で？ KATO １５３系 AU13分散冷房ネットタイプ 交換作業 の巻

　わが家のスズキ Kei Works・・・

コチラも年末を迎え忙しい時期に

オイル交換の時期を迎えてしまい、

いつやろうか悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m 

　さて、先般のAU13ENの取付作業で

パノラマ・エクスプレス・アルプスから

捻出されたネットタイプのAU13、

今回は取外したAU13を用いて

急行形電車の分散冷房装置を交換することに。

　当初、１６５系の冷房装置を交換しようかと考えるも、

１両単位で中途半端な形な形になりますが、

屋根上にネットタイプと鎧戸タイプのAU13を

混在させている１５３系を思い出し、

コチラの冷房装置統一を図ることに。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待した

房総急行用の１５３系２編成・・・

その中から冷房装置が混在している残念な４両の

AU13を交換してしまうことに。。。

　ちなみに混在している冷房装置を交換するにあたって

必要となるネットタイプのAU13は１０ケ、

手持ちのネットタイプのAU13も１０ケということで、

運命的な感情を抱きながら交換開始！

　最初に各車両の屋根を取り外して

交換となる冷房装置を取外した後、

再度、車体に戻して新たな冷房装置を

積載する準備。

　あとは取外した部分にAU13ネットタイプを

屋根上に積載していくだけといった軽作業、

とりあえず早々に積み替え作業を終え、

冷房装置のタイプ統一が完了！

　１両につき冷房装置の混在状態でも良かったのですが、

急行伊豆用として所有している１５３系も

同様に冷房装置の混在をしているため、

解消しても良いのかな？という個人的な考え。

　ひとまずさり気なく奥の深いAU13・・・

色々と資料を引っ張り出して

各形式の分散型冷房装置の搭載状況の確認を

行っても良いのかなと。。。(悩)

2022年12月24日

数も限られているので…KATO AU13EN パノラマ-エクスプレス-アルプスへ の巻

　数日前、ニュースでも放映されていた

ベンツの悪質な当て逃げ事件・・・

情報を求められても登録ナンバーが分からなければ

情報提供のしようがない

と思う さくら でございます・・・

せめて№プレートでも晒してほしいと。。。m((_ _))m

　さて、先般のポポン参拝で購入してきた

Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

チョコチョコと購入しては

急行形電車等の分散型冷房装置交換に活用♪

　今回も飽きずにASSYを購入してきたということで、

分散型冷房装置を搭載する車両の

交換を行うことに。

　とりあえず、１０個のAU13EN・・・

数も限られているということで色々と思案、　

たまにはジョイフルトレインにでも

手を出すことに。。。

　１０個のAU13ENということで、

この１０個の冷房装置で完結できる編成ということで、

以前、サイドルーバーがネットタイプの

冷房装置に交換している

パノラマ エクスプレス アルプス
の冷房装置をグレードアップすることに。

　ということで、再登場いただいたP.E.A、

対象となるのはクモロ１６５ということで、

一旦車体をバラし、窓ガラスを外してから

屋根を車体から取外し、

以前に交換したネットタイプのAU13取外していくことに。

　バニーシャにて裏からAU13を突いて取外し、

冷房装置を取外した屋根は車体側に戻し、

２両共に車体を組立てた後、

新たなAU13ENを搭載する準備は完了！

　最後にAU13ENを２両のクモロ１６５に

取付ければ作業は完了といった具合・・・

ジョイフルトレインだけに

今回の新タイプの冷房装置の搭載は目につく部分、

なのはな号などにも波及させておきたいような。。。

　とりあえず、今回取外した冷房装置については

他の１６５系などの急行形電車に流用予定、

後日、車種選びを行いたいと。

2022年12月23日

せっかくわが家に来たので…KATO キハ２０ 漢前化＆足回りリフレッシュ作業 の巻

　フレミング・ファックの法則で

講師にボコられてしまった中学生・・・

おそらく中学生側にも強い悪意があった

と思う さくら でございます・・・

暴力は反対ですが、
調子に乗るクソガキが増えた気がする昨今、
時には痛みを伴う愛がある教育
も必要だと思うのですが。。。m((_ _))m

　さて、短時間のポポン参拝で購入してきた

KATO キハ２０一般色

ボチボチと旧い製品のようですが、

入線を記念して漢前化作業の方を行っておくことに♪

　車体は無傷、ほぼノーマル状態ながら、

足回りの方は前オーナーの元で活躍していたのか、

車輪の踏面部分はかなりクタビレ気味、

色々と手を加えて立派な姿に仕立てたいと。

　最初にトイレ窓白色化作業から行いたいと思いますが、

準備するのは白色のテプラテープ、

屋根を取り外したのちにテプラテープを切り出し、

トイレ窓部分に内側から貼付すれば完了、

これで車体の外側から覗かれる心配はなくなり♪

　続いて行うのは信号炎管の取付作業、

コチラに関しては前後の運転台上部に

信号炎管を取付けていきますが、

自作の治具を用いてφ0.6のドリルにて孔開け。

　孔開けを終えたところで

信号炎管を準備し、

割りばしに両面テープを貼付したモノに

信号炎管を喰っ付けて

所定の場所にセットし作業完了といった具合。

　最後に足回りのリフレッシュですが、

車体から台車を取り外し、

元々取付けられていたアーノルドカプラーを

取外してからKATOカプラーNを

カプラーポケットに取付け。

　踏面部分の汚れた車輪ですが、

コチラは手持ちで未使用の中空軸車輪を使用、

台車にセットした後、車体側に台車を戻し、

キハ２０の漢前化作業の方は終了。

　キハ２０の方も凛々しい姿になりましたが、

この時代の車両はチョットひと手間で

見た目の向上が図れ、

個人的には楽しい車両のような。。。

2022年12月21日

散財ツアー？ 買いモノついで…ポポンでまた散財してきました？ の巻

　職場の後輩クンに見せた１枚の画像・・・

さ：｢この画像を見てどう思う？｣

後：｢あ、これは完全にアウトですね、

　　                 　　　    銃刀法違反です。｣

さすが元警察官だけあって冷静な判断

だと思う さくら でございます・・・

ちなみに後輩クンに見せたのは

　　ナ マ ハ ゲ

の画像なんですが。。。m((_ _;))m

　さて、昨日は女房サマの買モノに付き合いながら、

模型店があることをしっかり把握しており、

女房サマの買いモノの間に

コッソリ模型部品を購入してくるという

無謀な参拝という名の暴挙を。(汗;)

　買モノ時間にあっては約５分！

必要最低限のモノを購入して

女房サマの元に戻ったのですが、

模型店に行ったのはなんとかバレず。。。(苦笑)

　そんなプチ散財と引き換えに購入してきたのは、

KATO

・Z05-2987 AU13EN (スハ２５)

・Z04K9796 AU75BH(灰)

・キハ２０

といったモノを。。。

　とりあえず、AU13ENはいつもの定番商品ということで、

今回は交換する車両の算段は付けておりませんが、

新たに購入してきたAU75BHに関しては

日立製タイプのAU75ということで、

わが家の所有車両から交換することに。

　ちなみに手持ちで交換可能な車両となると、

・115系300番台横須賀色/湘南色

・115系1000番台湘南色

・113系湘南色

・201系中央線(国鉄仕様）

・101系

といった具合ということで、

上記の車両から選別したいと思い。

　また、ポツンと１両増備ということで、

KATO製のキハ２０を・・・

コチラも後日、漢前化作業を行いたいと思いますが、

色々と酷使されてわが家にご入線のようで。。。

　ひとまず短時間で購入してきた模型たち、

とりあえずは時間を見つけて

作業の方を進めておきたいと。。。

2022年12月20日

動力入手！ チビ電イエロー＆レッド 動力ユニット交換作業♪ の巻

　地震の震度情報・・・

細かく丁寧な情報も必要ですが、

丁寧過ぎても分かりずらい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ようやくカラーコンプリート？になった

チビ電シリーズ、

実際、ブルー仕様のチビ電はTc車のみですが、

ユニットとしての増備は来年として、

到着した車両たちの動力ユニットの交換を行うことに。

　道楽部屋から下界に召還した

チビ電イエロー＆レッド編成

Tc車を切り離してレッド編成から動力交換を開始！

　足回りの方はソコソコ汚れており、

色々と走り回らせながらも
メンテは行われていなかったんでしょうねぇ、

ひとまず、動力を入れ換えてリフレッシュすることに。

　とりあえず、車体から動力ユニットを取り外して、

新仕様の動力ユニットを組み込めば作業完了といった具合、

従前は後年発売されたチビ電に新動力ユニットを組込み、

捻出された動力ユニットを各色カラーで販売された

チビ電に組込んでおりましたが、

在庫が尽き、今回の編成から新動力ユニットに。

　イエロー編成の動力交換を終え、

お次はレッドの編成の動力ユニットを交換、

コチラも動力ユニットの方は酷使されたようで、

交換するにはベストタイミング。

　車体から動力ユニットを取り外して、

新動力ユニットを組込みめば、

交換作業の方は終了！

　これで各カラーリングにチビ電シリーズに関しては

動力ユニットの交換作業が完了しましたが、

唯一、チビ電ブラウン編成については

旧仕様の動力が未使用だったため、

あえて交換せず旧仕様の動力ユニット継続搭載。

　集めてみるとなかなか楽しいモノと知った

ポケットラインシリーズのチビ電、

また機会があれば増備をしても良いのかと

色々と画策しておりまして。。。(汗;)