｢菅首相は『続投してほしい』の声が国民の間にも強い｣
　　耄碌(もうろく)爺サンの戯言
は聞き飽きた さくら でございます・・・
どこの国民に続投の声を聞いたんですかねぇ？
日本国内でないことは間違いない
と思いますが。。。m((_ _#))m
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　さて、このところ集中的？に漢前化を進めている
KATO ２０１系の京葉線仕様車 御一行さま・・・
とりあえずはシンパ仕様の２編成の漢前化を行いましたが、
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今回はこじんまりとした編成の作業を。。。

　道楽部屋からご招待したのは４両編成の２０１系、
本来であれば、KATOの２０１系の試作車仕様の６両と
組ませて10両化、
動力車も試作車仕様の車両を整備と考えていたものの、
試作車仕様のみで10両編成を組んだため、
今回の４両があぶれてしまい。(淋)
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　ただ、編成から外されたといえども、
車輪の黒染め車輪化やら動力化を行い、
この４両編成でも運用可能な状態に整備。
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　いつもの作業道具を準備して
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４両の漢前化を進めたいと思いますが、
クハ２００から作業を開始！

　車体をバラして前面部分から行先表示ステッカーを
貼付していきますが、ステッカーは新旧織り交ぜて使用、
前面部分は白幕に行先のステッカーは用いず、
シンパ仕様の前面行先表示幕を使用、
行先は通勤快速 成東 を使用、
側面行先表示幕は新タイプではなく、従前タイプのモノを。
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　優先席ステッカーについては
シンパ仕様の優先席ステッカーが余っており、
コチラを使用。

　車体を組立後に側面行先表示幕、号車表示を貼付して
クハ２００への作業は完了・・・
続いて中間車への作業を行っていきますが、
コチラも車体をバラして優先席表示ステッカーを貼付。

　車体を組立て先頭車と同様の作業を行っていきますが、
今回は車両数も４両ということで
３０分程度で作業が完了！
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　１０３系へのステッカー貼付よりも時間が掛かる
２０１系やら２０５系・・・
ここ最近、ホント拡大鏡の度が
合わなくなってきた様な気がしないでもなく。。。(嘆)
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