2023年08月07日

コチラも作業を…KATO 113系1000番台 クハ１１１ 漢前化作業♪ の巻

　明後日９日は長崎原爆の日・・・

ポンコツ内閣党首のキシダ君は

台風を理由に不参加になるそうですが

強行参加でもして漢気でも見せて欲しい

と思う さくら でございます・・・

成果の上がらない外遊には積極的、

国内の事については無関心、

安倍以上の最悪な首相で。。。m((_ _))m

  さて、KATOから発売された

113系1000番台 横須賀・総武快速線

基本＋増結の15両編成の他に

ASSYにて先頭車2両と増結編成を入手し、

従前編成の組替え等を行い。

　先般は編成組み替えにともなって

マイクロ製のクハ１１１に対して

連結器の交換などを行いましたが、

今回は手つかずだったKATO製の

クハ111の漢前化作業を進めておくことに。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待したのは

8両のクハ111・・・

それぞれ基本編成用の奇・偶数向きの先頭車4両と

増結編成側の奇・偶数向きの先頭車4両、
計8両といった具合。

　作業的には基本編成の

奇数向き先頭車にはジャンパー連結器、

胴受、幌を取付け、基本偶数向き先頭車はそのまま、

増結編成の奇数向き先頭車はジャンパー栓と幌を取付け、

偶数向き車には胴受を取付けていく作業を

地道に行っていくことに。(汗;)

　作業的には細かい作業の連続ということで、

拡大鏡をつけて作業・・・

私めのおめめの老朽化もあり、

拡大鏡を用いても難儀する。(嘆)

　ジャンパー連結器、ジャンパー栓取付の際、

しっかりとピンセットにて
摘まんで取り付けていきますが、

ジャンパー連結器やら幌の取付で

姿もより実感的になっていく。

　先頭車同士の連結を行わない

基本編成の奇数向き先頭車と

増結編成の偶数向き先頭車の各々に

胴受を取付けて作業の方は終了！

　私めの学生時代、
大挙して総武快速線を快走していた

113系1000番台・・・

末永くレイアウト内で活躍させたいものと。

2023年07月26日

マイクロ113系1000番台 クハ111 編成替えに伴うカプラー入替作業？ の巻

　大きな原動機による
                   保険金不正請求問題、

なんだったんですかねぇ、

あの責任感のない茶番劇会見・・・

              ハダカの王様

にしか見えなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年はKATOから発売された

113系1000番台 横須賀・総武快速線

の大量購入により、

ASSYにて組立てた車両やら

その後に増備した増結編成を用いて

既存編成の一部組成変更。

　そんな組成変更により

マイクロエース製の先頭車クハ111を用いた

基本編成が２編成おり、１本の基本編成は

KATOから発売された
ASSY購入で組立てたクハ111と入替え。

　捻出されたマイクロ製のクハ111を増結編成に回し

コチラを基本＋増結編成として一本にまとめることとし、

増結編成にまわした奇数・偶数向きのクハ111の

カプラーを入れ換えることに。

　ということで、下界にご招待したるは

鉄仮面仕様のクハ111と

更新車仕様のクハ111の計4両。

　今回、鉄仮面仕様のクハ111は特に加工はしませんが、
この２車種を見比べてみると

鉄仮面仕様のクハ111の方が製造年次が先、

後年発売された更新仕様のクハ111と比べてみると、

更新仕様車は屋根上もしっかり色分けされており、

汚物処理タンクも表現されているといった具合。

　さっそく作業を開始したいと思いますが、

更新車仕様偶数向き先頭車の床下周りを外して

増結用カプラーを外した後、

奇数向き先頭車の床下を外してダミーカプラーを

増結用カプラーに入れ換え、

ダミーカプラーを偶数向き車に取付ければ

作業終了といった具合。

　現在のところ、増結用カプラーを取付けた奇数向き先頭車の

ジャンパー連結器の方は邪魔になっていなさげということで

存置してありますが、状況に応じて切り取りを考えており。

　残すはKATOから発売された113系1000番台先頭車の

漢前化作業となりますが、

コチラも時間を見て早急に作業を進めておきたいものと。

2023年06月23日

個人的に好評だったので…KATO 113系1000番台 横須賀総武線 附属セット入線 の巻

　新たに発表になった新型アル・ヴェル・・・
ランクル３００の時も感じたのですが、

どうもセンタコンソールの位置が高くなり、

圧迫感を感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 113系 1000番台

　　　　　　横須賀・総武快速線

の基本・増結・附属編成のセットに加え、

同日に4両分のASSYも到着し、

組立てたのもここ１週間前後のハナシ。

  そんなASSYで組立てたクハ111に関して

千葉方の先頭車にはフック付きの連結器に交換し、

従前の1500番台等との連結を可能とし。

　ただ、わが家には編成の両端をマイクロ製クハ１１１を

用いた基本編成が２本あり、

１本は基本編成から先頭車を外して

先般、ASSY組立で附属編成として
組成したクハ111と入替えて基本＋附属編成に組成替を。

　ということで、ASSYで組立てた先頭車を
組み込んで組成した基本編成のお供として
今回の４両セットを附属編成として使用することに。

　チョイと面倒な編成替えとはなりますが、

連結器の絡みでそれぞれ半固定的な基本₊附属、

またKATOも新タイプとフックなしBM式密連カプラー

ということもあり、編成組成をスッキリさせたかった

という意図も。

　ということで、今回わが家にやってきた

４両の附属編成・・・

漢前化作業の方は全てまとめて行いたいと思いますが、

今回は簡単な作業を行っておこうかと。

　ということで、準備したるはステンレスカバーのAU75G,

前回はASSYで組立てたクハ111の冷房装置を交換しましたが、

今回は中間のMM'ユニットの冷房装置を交換することに。

　作業自体は元々取付けられているAU75を取外して

AU75Gを取付ければ
新たなバリエーション展開ということで、

単一の冷房装置を用いるよりは楽しめるかと。

　漢前化作業の方は奇数向き車両への

ジャンパー線、若しくはジャンパー栓を

取付ける作業になりますが、

速やかに作業を行っておきたいと。。。

2023年06月19日

今回で完成させましょう…KATO 113系1000番台スカ色 先頭車に中間車 の巻

　そういえば・・・
コイツもイイ歳こいて
　　　　　マヂ気持ち悪かったですねぇ、

くら寿司で醤油差しペロペロ男

今度は誘拐で追起訴されたそうで

バカな奴の遺伝子は地球上に必要ない
ということで、

　　　　　去　勢

も是非、勧めたい さくら でございます・・・
こういった愉快犯は人権剥奪、
奉仕活動として北方領土での
　　　　　　　領土返還抗議活動
をしていただきたいと。。。m((_ _))m

　さて、カプラー探しに時間を掛け過ぎてしまい、

子供のお迎え時間となり中断してしまった

KATO 113系1000番台の組立作業・・・

床下周りのカプラー交換を終え、

台車の取付作業から開始！

　カプラー交換のお次に台車の取付作業を行っていきますが、

ココで子供のお迎え時間となり作業はひとまず中断、

カプラー探しで時間を要し過ぎてしまったようで。。。(嘆)

  といったことで、作業の再開をいたしますが、

床下セットにそれぞれの台車をセット、

クハ111・サハ111にはTR62、

サロ110にはTR69をそれぞれ取付け。

　最初にサロ110から車体と床下セットを

組立てていきますが、

今回の車種には設定の無いフック付きカプラーがなんとも。

　続いてクハ111の２両とサハ111を組立てていきますが、

フック付きカプラーを取付けたクハ111とサロ110を

連結させてみましたが、連結具合も良さげのようで。

　最後にひと手間ということで、

編成内に変化をつけましょうということで、

クハ111の2両とサハ111の冷房装置を

交換してしまうことに♪

　クハ111にはAU75Gを取付け、

サハ111にはAU75BHを・・・

実車の方も実際に取付けられている姿は

私めも記憶しており、

編成内に変化をつけるにはもってこいの作業かと。

　それぞれの冷房装置を準備後、

屋根に取付けられている冷房装置を撤去、

あとは準備した冷房装置を取り付けるだけの簡単作業。

　一応、4両の113系が組みあがりましたが、

それぞれの編成に組み込み、

若しくは組成させて行きたいと思いますが、

色々と面白い編成を組んでみたいと。

　

2023年06月18日

さっそく組立てていきましょう…KATO 113系1000番台スカ色 先頭車に中間車 の巻

　わが家のスズキ Kei Warksも
１８年目を迎え、まだまだ元気・・・

先般もまもなく４万３千キロを迎えるということで、

記念撮影を考えていたものの、

またシャッターチャンスを逃し

意気消沈している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家に

KATO 113系 1000番台
                横須賀・総武快速線

が到着後に聖地から届いた

113系1000番台スカ色 ASSY。

　中途半端に存在するMM'ユニットやら

組成見直し等により先頭車２両に付随車、

グリーン車など４両分のASSYを購入。

　そんな本日は時間も空いたということで、

さっそく組立てていきたいと思いますが、

最初に従前の車両たちと組成するために

カプラー探しから開始！

　以前、フックなしタイプのカプラーに交換した際に

保管してあったものですが、
113/115系の先頭車用のモノは
カプラーが若干、長めということで、

作りの差異を知るためにホームページから

カプラーのページを印刷して探すことに。

　ケース内に保管される大量のカプラー、

中間部分に使用する分のカプラー６個を確保した後、

をケース内のカプラーをひっくり返し
先頭部分に用いるカプラーの捜索を。。。(汗;)

　数少ないとはいえども、いままで115系などの
先頭車のカプラー交換をしていることもあり、

何とか必要となるカプラーを発見する。(涙)

　主役も揃ったところで本編作業を開始したいと思いますが、

最初に床下セットを引っ張り出し、

カプラー交換から開始、

サロ１１０－１３５０の床下から行っていきますが、

BM式カプラーポケットを取外し、

新タイプのモノから旧タイプのカプラーに
退化作業を行う。

　続いて、クハ１１１の床下セットを引っ張り出し、

偶数向きの先頭車は中間位寄りのカプラー、

奇数向きの先頭車は両サイド共にカプラー交換を行い、

最後にサハ１１１のカプラー交換を行って作業完了！

　カプラー交換のお次に台車の取付作業を行っていきますが、

ココで子供のお迎え時間となり作業はひとまず中断、

カプラー探しで時間を要し過ぎてしまったようで。。。(嘆)

2023年06月11日

コチラも購入しておりました…KATO 113系1000番台スカ色 ASSY色々ご到着♪ の巻

　ホームセンターにて購入してきたお花たち、

提供された段ボールに入れて帰ってきたのですが、

段ボールの側面にさり気なく目をやると

飛び出すうんち ５本入り

と記載されており、

どんなうんこが入っていたのか

気になっている さくら でございます・・・

モノホンではなく花火だと思われますが。。。m((_ _))m

　さて、先般到着したKATO

113系 1000番台 横須賀・総武快速線

基本＆増結の１５両編成を組成させて

活躍させたいと思いますが、

それとは別に聖地に発注していた

113系 1000番台のASSYが我が家にご到着。

　わが家にて所有、中途半端な存在となっている

113系1500番台となど組み合わせ、

若しくは車両の入れ替えで色々と編成を組成したいと。

　というわけで、車両セットと共に

わが心の聖地から到着したのは・・・

・クハ111-1439横須賀ボディ

・クハ111-1124横須賀ボディ

・サハ111-1048横須賀ボディ

・サロ110-1358横須賀ボディ

・クハ111-300後期床下セット

・クハ111-0後期 床下セット

・サハ111-1000横須賀床下

・サロ110-1350横須賀床下

・クハ111 0番台 台車TR62

・クハ489初期形 台車TR69

といったモノが到着し。。。

　クハ１１１に関しては在籍する

１５００番台のMM'ユニットと組成、

サロ１１０に関しては化けサロということで、

わが家にボルスタレス台車の試験車両を模した

サロ１１０－１２１１仕様のグリーン車がおり、

コチラと交換して使用する予定。

　サハ１１１に関しても追い追い使用先を

考えていきたいと思いますが

いずれの車両もカプラーに関しては

従前の車両と合わせるため

フック付きの密連カプラーに退化予定。

　時間を見て組立てていきたいと思いますが、

ここ最近は色々と所用に追われており、

早々に組立作業を行っておきたいと。

2023年06月07日

まとめて１５両？ KATO 113系 1000番台 横須賀・総武快速線 ご入線♪ の巻

　ケーキなどのお菓子などにトッピングされる

アザラン・・・

形状からして仁丹と同じモノ

だと思い込んでいた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ここにきて車両購入を

我慢していた反動ではございませんが、

心の聖地から発売された

KATO 113系 1000番台
　　　　　　横須賀・総武快速線

がホキ２２００や

タキ１０００に引き続いてご入線♪

　当時、総武快速線で活躍していた

基本＋附属の１５両編成ということで、

化けサロも組込まれた見応えある姿になろうかと。

　そんな心の聖地からのご説明は・・・

東京地下駅への乗り入れ対応車 113系1000番台

　113系1000番台は、横須賀線・総武快速線の地下区間

(錦糸町～品川間)直通を目的に、昭和44年から製造された

地下区間乗入れに対応したグループの車両です。

　他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、

地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定の

A-A基準に対応した難燃構造が採用されています。

　また、189系・485系・489系などのグリーン車を
種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った
改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も
多く見られました。

　113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なる

サロ110、“化けサロ”が組み込まれた国鉄末期頃の姿を

お楽しみいただけます。

 主な特長

・プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の
　大船電車区所属の編成

・製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現

・クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、

　前面下部に配置されたタイフォンを再現

・クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、

　ジャンパ栓受のない前面を再現

・サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ
　1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現

・サロ110-1350:サロ481に客扉増設等の改造が
　施された車体外観を再現

・サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現

・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ

　静粛な走行性を実現。4両付属編成セットは併結運転を
　考慮しトラクションタイヤ無し

・カプラーは各車ともフックなしの
　ボディマウント密連形カプラー採用。

　先頭部に取付可能な胴受が付属

・各先頭車ともヘッドライト/テールライト、

　前面表示点灯(消灯スイッチ付)

・前面表示は「横須賀線-総武線(白地に紺字)」を印刷済

・行先表示シール付属。前面運行番号表示・側面表示幕、

　号車番号サボを収録

・DCCフレンドリー

・4両増結セットは8両ブックケースを設定。
　4両付属編成セットを収納可能

・付属品

・7両基本セット…消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓、

　前面幌、胴受、前面表示(無地)×2、行先表示シール

・4両増結セット…行先表示シール

・4両付属編成セット…消灯スイッチ用ドライバー、

　ジャンパ栓、前面幌、胴受、前面表示(無地)×2、
　行先表示シール

となかなかの説明量で。。。

　異教から発売された１０００’番台の１１３系は

所有しておりましたが、

所有するならKATO製が欲しいのはホンネというところ、

とりあえず、様々なシーンで活躍させたいと思い。